铝合金部件在车身中的应用有哪些？

1、汽车轮毂

用铝合金轮毂对车子降低油耗有非常明显的效果，而汽车轮毂采用的多是6061铝合金。

2、汽车的四门两盖

四门两盖用的铝合金是5182铝材，由于5182铝板具有极佳的变形性，在受到外力撞击时能很好地吸收冲击力，较大程度的保护驾驶员和乘客，采用5182铝合金材质的四门两盖，安全性更高。

3、汽车底盘

汽车的悬架摆臂等底护板部位，也采用了较多的铝合金，该部位采用的铝合金材质有5083铝合金、5754铝合金、6061铝合金等。

铝合金密度小强度高，为什么没有在汽车车身上得到普遍应用？

感谢@hzs2019 的邀请。

既然都知道铝合金密度小和强度高，而现在的汽车车身上没有大量普及，肯定是有一些原因的，下面我主要从材料成本，制造便利性和售后维修三个方面来阐述一下观点。

铝合金车身成本高

铝合金的优点是密度小，强度高，所以要达到相同的车身强度，铝合金的车身重量会小很多，是有利于车辆动力性能和排放性能的，应该说这么优异的材料应当很早就用到车身上了，实际上当前使用铝合金车身的车辆并不多。

主要原因就是铝合金太贵，相同质量的铝合金材料价格高于钢材，这只是其中一个原因，另外铝合金的加工工艺也与传统的高强钢不同，所以目前铝合金车身的车辆都是高档豪华品牌，例如奥迪A8和路虎品牌。

铝合金车身制造便利性

铝合金的制造便利性是各个主机厂需要考虑的问题，不是广大车主考虑的范围，但是也会影响到广大车主，主要表现还是价格。

传统的车身都是焊接方法，技术成熟，工艺稳定且价格较低，而铝合金车身使用自冲铆接工艺，是航空工业的方法，成本较高。

售后维修经济性

车辆的售后维修是需要重点考虑的一个方面，个人认为这个是影响铝合金车身推广的主要原因，传统的钢材车身变形后可以修复，但是铝合金的车身只可以报废，成本巨大。

需要说明的是全铝合金车身才有上述问题，目前很多车身都是铝合金和高强度钢配合使用，满足轻量化条件下的强度要求，以上只是一家之言，欢迎大家补充和更正交流！

具有多年设计开发测试认证经验的汽车从业者（汽车Sight）为您呈现。

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