奥迪A8和兰德酷路泽4000选择哪个好？

奥迪A8和兰德酷路泽4000都是豪华中型SUV，但它们在某些方面存在差异。奥迪A8以其卓越的驾驶性能、奢华内饰和先进的科技而闻名，而兰德酷路泽4000则在越野能力和舒适性上表现出色，适合需要户外探险或追求高性能旅行的消费者。

奥迪A8和兰德酷路泽4000选择哪个好？

其实这辆也可以说是立奥迪品牌标杆的车型，去年法兰克福车展上就亮相了。内行人秒懂呓语：奥迪换设计总监了！风格大变最容易看到的就是“大嘴”—— 六边形中网造型上硬派下圆润。关键环绕车身的电镀条全部“翻新”，到了车尾甚至变成双曲线。

整体轮廓其实带了点Coupe锋味的，是的，我没打错字，是锋利的“锋”。但就是因为装饰线条的流动性起了变化，让A8L这么一辆长达5米3的大型车真没有笨重感。

“灯具厂”必然在车灯上下足功夫。矩阵式LED都不叫事儿了，激光大灯那照射度和穿透力才是真摄人心魄——又远又亮。关键发光二极管做成一个个独立小单元，配合前车头的夜视设备、探头和激光雷达，还能觉得哪些单元灯组开，哪些单元灯组关。

激光雷达？是的。A8L真是第一个搭载了激光雷达的D级车。安装这个设备的原因，也是它达到L3自动驾驶级别的支持之一。虽然引入国内的A8L并不能行使它这个权力，车再牛bee也大不过法规不是么。

但绝对配得上它“驾驭明天的智慧”这句口号。

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“翘起二郎腿，手里玩平板”

真皮座椅、座椅通风按摩角度调节，这些也都不是事。关键在A8L上，你可以通过右后门上的按键，把副驾座椅折叠，随即搁放脚座打开，拖鞋，卧躺，舒舒服服头等舱既视感。

奥迪在全新A8L的MMI系统上做了进一步提升。手写功能识别度大大进步，后排平板操作直接导入前排中控还能接驳微信功能。同时，后排阅读灯都用上了矩阵式设计，角度能调，你读书不妨碍ta睡觉。

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还是一辆自己开的A8L

340马力，500牛·米的V6开起来怎么样？充沛呗，并且好稳。之前有媒体说有涡轮迟滞，不用动态模式只是标准D挡情况下爬山低扭状态下确实有一点。但当挂入到3挡之后，我个人完全没这种感觉。

关键，它还有一个48v轻混系统，翻译下就是额外帮忙多给了60牛。轻混动也可以叫弱混，我试过，时速在15公里/小时以下或车辆滑行时，发动机真就不介入工作了，最大好处就是节油嘛！