如何看待成都纯电动共享宝马的定价策略？

成都纯电动共享宝马在试运营，每分钟仅需2元钱，这一举措不仅体现了城市对绿色出行的支持，也吸引了大量市民参与。这种新型的公共交通方式，结合了电动汽车和共享模式，能够有效缓解城市交通压力，提高能源利用效率。这样的做法也为环保事业做出了贡献，鼓励更多人参与到节能减排中来。

成都纯电动共享宝马正式上线，每分钟仅需2元，你怎么看共享汽车？

作为一个出行工具，共享汽车确实有点贵，2元/分钟等于60元/半小时等于120元/小时，但在高峰期，按时间收费可能会更加划算，120元/小时这个价格相对与出租车来说还算不错，单次租车费用通常比租车便宜一些，但如果是对比开车的油耗，这个价格则显得有些高。

（1）共享汽车并不是新鲜事物，共享汽车更像是汽车租赁的一种形式，据我了解到，很多所谓的共享汽车项目实际上是由传统的租车行进行改造而来，它们主要提供了一种便捷的服务，使得人们可以在短时间内获得所需的交通工具。

（2）仅限于特定的城市使用，更换一座城市后可能就不可以使用，自行车最初的购买成本大约在1000元左右，而如今的自行车售价已经下降到了400元左右，电动宝马的单价虽然较高，但它仍然是一个相对便宜的选择，即使是一次性投放几十辆，成本也很高昂，大多数情况下，共享汽车只适用于某些特定的城市，或者是在少数几个大城市使用。

（3）对于提高出行效率并没有太大帮助，共享汽车主要是作为一种出行的方式，而不是替代传统意义上的汽车，随着城市中汽车数量的不断增加，堵车已经成为常态，共享汽车的推出有助于缓解这一问题，由于共享汽车的数量有限，且这些车辆主要用于短途通勤，因此并不能显著提升整体出行效率。

（4）短期内还不会成为一个大生意，共享单车的门槛相对较低，许多人都有骑行自行车的经验，而且共享单车无需任何许可证，开一辆汽车则需要驾照，这限制了共享单车进入的用户范围，共享汽车的停车问题也是一个不容忽视的问题，随意停车不仅会影响交通，还会导致其他车主不便。

（5）共享汽车没有发票，也无法报销，这种做法不符合现代商业运作的原则，无论是出租汽车还是共享汽车，都应该提供正规的发票和报销服务，以便用户能够顺利地享受自己的出行体验。