2023款凯雷德铂金加长版具体价格是多少？

2023款凯雷德铂金加长版售价预计为44.98万元。

凯雷德2023款铂金加长版落地价160万至210万元左右，百公里油耗12升左右，其搭载标准6.2升V-8发动机，可产生420马力，巡航时可关闭一半气缸以节省燃料；还提供涡轮增压柴油3.0升直列六缸发动机，两种发动机均标配10速自动变速箱，可以选择后轮驱动或全轮驱动，凯雷德采用独立的后悬架，有助于提供平稳的行驶，同时搭配带有自适应阻尼器的空气悬架，该阻尼器使用计算机控制的减震器，WLTC综合油耗为12L/100KM，官方0-100km/h加速时间为5.9秒。

为什么现在很少看到加长林肯凯迪拉克了？

加长林肯或凯迪拉克是美国文化的体现，缺乏内涵，三个因素：

1、上牌难

2、驾驶难

3、安全性能差

这是对加长林肯和凯迪拉克汽车越来越少的常规解读，一般认为就是这么三个原因导致。

加长轿车往往超过六米，这些车必须使用黄牌，属于“大客车”的类目，要知道这些车在某些城市里是有限行区域的，而且限行区域大多都在核心区域；一辆用于商务用途的高端加长车不能进入市区，要它有何用呢？

其次加长车的操控感很差，驾驶难度也比较高，尤其是这种车身低矮的加长客车；所以用这种车当然会配备司机，这也给用车带来了一定的不便利性，司机总不能随叫随到嘛，其次则是安全性能车，这些加长车即便不是焊接拼装的车身，如果长的车身被拦腰撞击的后果也是难以预测的，加长结构已经破坏了原车标准的结构强度，无法保证安全的车辆当然不会被高端用户接受。

所以加长车从真正的商务用户市场，逐渐下沉到出行服务市场，车辆多用于庆典活动，主要是婚礼庆典或者作为灵车使用；久而久之，这种加长车的定位就变得很尴尬了，高端市场用户看不上，低端市场用户用不起，而在庆典市场里，加长车也注定会被淘汰。

加长车从真正的商务用户市场，逐渐下沉到出行服务市场，车辆多用于庆典活动，主要是婚礼庆典或者作为灵车使用；久而久之，这种加长车的定位就变得很尴尬了，高端市场用户看不上，低端市场用户用不起，而在庆典市场里，加长车也注定会被淘汰。

因为随着汽车保有量的逐渐提升，汽车在很多人的眼里都不再是什么可望而不可即的奢侈品，自己大可以买一辆车嘛；那么在租用加长车的代价越来越高的时候，租用的费用省出来作为买车的预算难道不香嘛？于是加长车的使用费用逐渐降低，一个使用成本那么低的加长车，有什么豪华的嘛。

加长车注定不会成为主流，这种车型承载的是美国文化，美国文化是缺乏内涵的。

简而言之，美国文化就是典型的强盗文化，从美国的创立到成为现在，一路上都充斥着血腥的掠夺和残暴；以这种方式进行积累，在过程中必然不会形成正确的价值观，当然有人说美国的文化是基于欧洲文化的底子，这确实没错，可是欧洲的文化特征难道又有什么不同吗？

美国的文化特征充斥着野蛮和粗鄙，如果用拟人化的方式来描述的话，美国是典型的“暴发户”，非常的“油腻”；即便这些年的美国总在标榜自己的文化，用好莱坞来打造各种超级英雄的虚伪的故事，但是骨子里的东西是变不了的，所以打造出的车也没有什么内涵可言。

一辆商务轿车究竟需要有多大的空间？六座，后排对坐设计足够了，这样的需求只需要的车辆的长度在5500-6000毫米之间；而林肯或凯迪拉克的加长车长处一大截，内部的座椅设计大都不是常规的标准，多使用环绕式的沙发，配合酒柜或其他装饰，车内的氛围整个就是一三流K/T/V的感觉，低级、恶俗、没有品位，这不是商务座驾，里面的场景也不适合真正有涵养的成功人士。

加长林肯和凯迪拉克汽车是美国文化的缩影，这种气质的车从头到脚都透着一股子粗俗；中国文化里注重的是谦虚和低调，即便是精英层也不例外，只是在高层级中的低调；这些用户所需要的是空间足够大，但同时看起来足够儒雅的车辆，这些加长车显然是不符合用户需求的。

所以现在真正的高端豪车不再是那些车，而是诸如红旗L5这种相对普通的大型轿车，或者是H9+这种仍旧保留了谦逊气质的普通加长车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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