株洲公共自行车，从网红到掉粉的背后探索

株洲市自2012年起推出公共自行车服务，至今已运行超过8年。随着车辆数量增加和用户使用习惯改变，株洲公共自行车的骑行量逐年下降。这可能是因为骑行需求减少、车辆管理不善、服务质量不佳以及城市规划不合理等原因。为了更好地满足市民出行需求，株洲正在加快公共自行车系统的建设和优化，提高服务质量，以吸引更多市民加入到绿色出行的行列中来。

骑行量8年降300万人次，株洲公共自行车为何逐年“掉粉”？

为什么“掉粉”？

1、骑行体验不舒适

针对株洲公共自行车骑行量每年下降的现象，记者通过随机采访、网络问答等方式进行了调查，市民反映最多的是“骑行体验不舒适”。

市民唐勇：我2011年办理了租赁卡，骑车出行确实方便，也是潮流，但这两年我骑得少了，因为没以前那么方便了，如今去借车时，经常遇到停车柱出故障，有时走了几个地方，都借不出一辆自行车，久而久之就没兴趣了。

市民刘婷：我喜欢骑行运动，尤其是一些公交车无法到达的地方，骑车前往很方便，但现在，我几次去借车，有的时候是停车柱出故障，无法借还；有的时候是停车柱可以使用，但车子要么轮胎没气，要么坐垫坏了，要么骑起来很笨重；有的时候是到了还车的地方却没卡槽可停。

2、出行有了更多选择

市民刘博洋：我以前也经常骑公共自行车外出，去年买了一辆代步小轿车后，我的自行车租赁卡基本成了“僵尸卡”。

湖南工业大学大三学生宾亮：现在私家车越来越多，网约车也井喷式发展，大家的出行有了更多选择，我身边的同学出行，有叫滴滴的，有直接扫码使用电动车、汽车的，骑公共自行车的确实不多。