别名“詹氏车钩”的火车自动挂钩是谁发明的？

别名“詹氏车钩”的火车自动挂钩是谁发明的？

火车自动挂钩是美国人伊利·汉尔顿·詹内发明创造的。詹内于1868年4月21日获得了这项发明的专利权。后来，詹内继续改进，并于1873年4月29日获得第二次专利权。 詹内发明的火车自动挂钩与现今火车使用的自动挂钩基本一样。詹内发明的火车挂钩，英语写作“Janney CoupIer”。我国早期铁路材料目录把它简译为“詹氏车钩”。由于詹天佑是我国早期最著名的铁路工程师，所以，有些人误以为火车自动挂钩是詹天佑发明的。像上海人民出版社出版的徐启恒、李希泌著《詹天佑和中国铁路》一书中，有一幅火车自动挂钩照片，题目是“詹天佑自动挂钩”。 据说，詹天佑生前曾听说过这种误传，他诚恳地对周围的人说：“请同事们帮助我解释解释，没有这件事。”

后来，詹天佑编著《新编华英工学字汇》，书中收录“詹氏车钩”这个词条，在音译时，詹天佑有意不用“詹”字，改用“郑”字，译为“郑氏车钩”。 这一字之差见精神。它表现出詹天佑严肃、诚实，不掠人之美的高尚品德。

B-1轰炸机部署到门口，美国这次真的要对伊朗动手了吗？

显然，B1B枪骑兵这样的超音速战略轰炸机的部署是非常敏感的，他绝不是应对一般的国家所用，这样的轰炸机只能被用于打击重要的战略目标，而且是较难打击的目标。美国把B1B枪骑兵轰炸机布置在沙特的苏丹王子空军基地中，目标直指伊朗，这是毫无疑问的，美国还提到，要打击那些使用无人机和导弹袭击其盟友的国家，其实也是暗指伊朗。

图为美国B1B战略轰炸机，如今的B1B老当益壮，依然算是先进的战略轰炸机。

B1B的到位不一定预示着美国一定会马上就打击伊朗，毕竟美国现在打击伊朗非常不划算，对于美国的全球战略毫无好处可言，但是B1B的到位意味着美军可以随时对伊朗纵深目标发动精确攻击。说起B1B，精确打击和超音速突防就是他的标签。别看这架诞生在1974年的飞机已经有接近半个世纪的技术寿命，但是他依然不算过时。

图为美国B1B战略轰炸机。

B-1B“枪骑兵”超音速战略轰炸机是美国战略空军的基石之一，他的数量比B2要多的多，该机为变后掠翼常规布局，使用了常见于第四代战斗机的翼身融合技术，减少了阻力，增加了升力。B1B轰炸机使用4台通用公司的F101-GE-102涡扇发动机作为动力，单台军用推力为8吨，加力推力为13.3吨，在他们的帮助下，这架巨大的轰炸机可以实现超音速飞行。

图为B1B，对于伊朗而言，这样的轰炸机是不可能拦截到的。

B1B轰炸机可以携带美军多种空射导弹武器，包括空射战斧导弹、LRASM反舰导弹、JASM巡航导弹、JDAM精确制导炸弹、B6-1型战术核炸弹等，可以在敌人防区外实施打击，作战半径超过5000公里，发射的导弹中，射程最远的战斧式巡航导弹可达2500公里，对于一般的国家而言，要拦截这样的轰炸机几乎是不可能的事情。

图为伊朗空军的F14战斗机，目前伊朗空军就是这款战机截击能力最强了。

对于伊朗来说，他们也许可以利用自己编织的国土防空系统，国产的闪电战斗机等对周边国家，包括美军基地起飞的战斗机进行拦截，还算是有一战之力，但是对于B1B这样的超音速战略轰炸机而言，伊朗是毫无办法的。毕竟，要拦截B1B，首先需要在最起码2000多公里外就探测到他的来袭信号，否则如何实现拦截？就算是得知了B1B来袭，也需要使用副油箱或者空中加油后作战半径能达到2000公里的战机前去拦截，否则如何对付导弹射程超过1000公里的B1B轰炸机？

图为伊朗F14雄猫战斗机。

就伊朗空军的配置来看，唯一可能对B1B构成威胁的战机就是F14，然而伊朗只有70多架F14，其中还有一半不能使用，就算是伊朗可以用F14对B1B进行拦截，但伊朗也无法做到在数千公里外得知B1B来袭的预警情报，所以说伊朗是无法拦截B1B轰炸机的。美国这次调B1B过来，算是对上了伊朗的弱点，也许还真能伊朗减少对其他国家的打击次数，不过要让美国现在就对伊朗开战，那还是不现实的，毕竟美国如今战略重心已经不在西亚。