别克新能源汽车VITE的价格是多少？
别克新能源汽车VITE即将上市，预计售价在30万元左右。
别克新能源汽车VITE落地价是多少？
别克新能源汽车VITE的落地价为16.58-18.58万元。
VITE6具有年轻运动的外观、出色的行驶品质以及宽敞的空间表现，产品力在同级别上具有一定的竞争力，不得不说，它的上市让城市通勤的年轻消费者有了更多选择。
经济实用性很重要！别克英朗1.5L+6AT车型，售价为12.59万元！值不值得入手？
英朗的真实价格可以降至4.5万元左右，该车品质非常低
九月是别克汽车“压力山大”的一个月，其轿车阵营里曾经销量最高的选项是英朗，曾经的月销量动辄两三万辆；可是九月份的销量只有2739辆，相比巅峰期差了十倍多啊。
英朗到底是什么样的，这辆车为什么不好了呢？
那就来看看几辆价格与其重合的国产轿车的同期数据吧，包括：
- 帝豪，10967辆
- 逸动，11059辆
- 缤瑞，5560辆
- 名爵MG5，5801辆
- 影豹，3047辆
这些都是价格覆盖5至10万元区间的国产轿车的数据，超过10万元还有秦PLUS、星瑞、UNI-V等热销车，销量最高接近四万辆。
似乎都比别克英朗高得多。
英朗的销量为何差这么多？
有人说是价格没有优势，说白了就是说这些国产轿车因为价格低才能超越英朗；这个说法并不对，英朗的指导价为11.99-12.59万元，可实际售价仅为8万左右，该车的价格只是略比帝豪和逸动PLUS-1.6的自吸版本高，比其他几款车的增压版本要低，所以英朗是一辆走“以价换量”模式都换不来销量的合资轿车，那么原因就只有可能是车辆品质过低。
该车有两个选项，其一为1.5L NA&6AT的自然吸气版本，其动力储备为83kw/141N·m，相比帝豪还要差一点；无非是A6T变速器确实比无级变速器的使用体验更理想，但帝豪或逸动PLUS自吸版本的配置、设计或内饰用料标准更高，综合品质是有领先优势的。
涡轮增压版本的动力会好一些，然而英朗的1.3T只有120kw/230N·m的标准，而且还是一台三缸发动机；该发动机的怠速共振问题非常突出，NVH只能给出大大的差评，与其价格重合的逸动PLUS-1.4T&7DCT有118kw/260N·m的动力储备，加速性能有优势，油耗表现相当，重点是长安的七档湿式双离合变速器的换挡平顺性也不输通用6AT，质量表现要比通用6AT更可靠。
而逸动PLUS是上述国产轿车里性能最弱的，缤瑞COOL、MG5、影豹的加速成绩都更好，甚至能突破8秒。
这就是英朗，这辆车的卖点曾经是不错的设计和空间，槽点主要是三缸发动机；后期虽然换用了L2B-1.5L四缸自吸机头，但是羸弱的动力还是备受吐槽，同时这台发动机毕竟是五菱和宝骏一直在使用的机头，那么这样的别克又是否还有吸引力呢？英朗最终只剩下了一个品牌卖点，可是合资汽车品牌一旦变得廉价，其品牌力则会折着跟头地往下跌；所以善于打价格战的美系汽车整体都在衰落，别克应当会首当其冲。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护的权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦