刹车能量回收原理是什么？

刹车能量回收是一种在汽车制动时，将部分制动能量转化为电能的技术，当车辆制动时，制动器会产生热量，传统制动会将热量散发到外界，而刹车能量回收则通过电机将制动器产生的能量转化成电能，再将其发送给电池存储，从而减少了能量浪费，这种技术被广泛应用于新能源汽车中，使其更加环保高效。

国产纯电动汽车，刹车时的动能回收了吗？刹车系统都带能量回收吗？

可以回收的

制动能量回收是纯电动汽车与混合动力车的重要技术之一，在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统转变为热能，并释放到空气中，而在纯电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，进一步转化为驱动能量，一般认为，在车辆非紧急制动的普通制动场合，约1/5的能量可以通过制动回收。

相对于传统动力汽车，新能源车因为携带了大容量电池组，使得回收后的能量有了去处，这也是新能源车大多配备动能回收系统的原因之一。

动能回收系统（ERS-K）回收的是制动时浪费的动能，由于制动时，切断的是传动轴输送到车轮的动力，所以制动时的引擎动力是被浪费的，而这部分的回收价值非常大。

而新增的热能回收系统（ERS-H）则是用来回收热能的，也就是回收发动机废气中的能量，发动机工作时，超过70%的热能都以各种形式而损耗，其中排气的热损失占了很大比重，而有了热能回收系统后，排气中的热损失也很好的得到了利用。

回收而来的能量都以电能的形式，储存在车辆的电池中。

像比亚迪唐的混动系统是由2.0TL4发动机+E-双离合变速箱+电机+PCU组成的，属于插电式混动系统，整套动力系统中最核心的部件就是由永磁同步电机以及行星齿轮组成的动力分配系统。

刹车能量回收原理？

纯电动汽车的动能回收原理与混合动力车型基本一致，也是利用车辆减速时的惯性，使得车轮带动电动机转动，从而使电动机变为发电机，将电能储存至电池组内。

刹车能量回收原理？

其实电动机和发电机互相转化的原理也不难理解，从结构上来看，发电机和电动机是相同的，主要由定子、转子等组成，而从工作原理上来看，电动机是将电能转化为机械能的装置，其工作原理是通电导体在磁场中受力而转动；而发电机是将机械能转化为电能的装置，其工作原理是利用电磁感应现象，通过外力转动导体，导体做切割磁感线运动时便会产生感应电流，所以当汽车减速或制动时，由于惯性，使电动机的转子受力转动，切割磁场，产生电流，电动机就转变为了发电机。

刹车能量回收技术在现代汽车中发挥着重要作用，不仅可以减少能源消耗，还可以提高车辆的续航里程和行驶效率。