你知道埃尔法是什么牌子的车吗？

埃尔法是美国汽车制造商福特公司旗下的豪华轿车品牌。

埃尔法是什么牌子？

埃尔法是丰田品牌的，是丰田生产的一款豪华mpv，属于进口车型，这款车的尺寸为长4975mm、宽1850mm、高1945mm，轴距是2300mm。丰田埃尔法的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。丰田埃尔法有2.5升的混动系统和3.5升的自然吸气发动机两款发动机，2.5升混动系统中发动机的最大马力为117匹，电动机的最大马力为211匹；3.5升自然吸气版本的发动机最大马力为301匹。

丰田埃尔法为什么要加价了？

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丰田埃尔法的加价行为，这已经不是一天两天的做法了，而且埃尔法加价挺狠的，但依旧不缺乏购买者，毕竟“保姆车”绝非浪得虚名。其实在今年年初，埃尔法的加价行为曾一度受到了一些威胁，而这个威胁正是来自同为丰田的威尔法。这是一款车定位略高于埃尔法的混动版车型，虽然长着一副和埃尔法极为相似的脸庞，但它在土豪们的眼里，就是一款高配版的埃尔法。

关于埃尔法，有相当多的人觉得这是丰田赤裸裸的抢劫，一个在日本售价仅为30来万的七座MPV，来到中国摇身一变价格就翻到了80万，再加上加价，想要购买一辆埃尔法起码的百万才能落地开走。

购买埃尔法的渠道无非就两种，一个是通过广汽丰田的经销商，另一个则是平行进口。虽然埃尔法这车的名声在外，很多人都对它倾爱有佳，但作为一款纯进口的大MPV，日本丰田每个月却只有400辆的配额分给中国大陆市场。这就是商人的精明，400辆埃尔法要分到全国的广汽丰田经销商，那每个经销商才能拿到多少？这就人为的造成物以稀为贵的假象，，这在无形中就造成了一种“僧多粥少”的局面。

既然埃尔法没有国产化，那么3.5L大排量的埃尔法想在中国上路，这整个过程中需要交纳的税费可不是小数，其中关税、消费税、增值税等加起来已近100%。如果在日本本土销售30万，那到中国可能就已经接近60万了，这还只是到广汽丰田经销商手中的价格。再加上经销商的利润，以及供不应求的热销程度，再多个40万恐怕想买的富豪依旧是排成长队。没办法，我们国家除了穷人多以外，有钱没处花的人也不在少数。

那么平行进口是否要便宜一些呢？如果你这样认为的话，真的就是是图样图森破了。

我们是无法从日本本土平行进口到埃尔法的，基本都是来自于德国等欧洲国家。那么首先欧洲从日本购买可能先花30万，再加上他们经销商销售给中国经销商的利润，以及本国的进出口税收等费用，来到中国再加上我们自己的进口税收，平行进口的埃尔法价格基本也差不多有70来万，再加上平行进口商的利润和热炒的价格，没100万恐怕依旧是难以拿下。

其实平行进口，它对经销商进口应该起到一定制约的关系，但我们都知道进口车一般都分美版车型、欧版车型、中东版车型等等，而埃尔法从日本出口到欧洲的车型是不符合我国的车辆销售规定，在报关手续上是很难通过的。不过埃尔法的平行进口还是可以通过外商自带的方式进入中国，但由于埃尔法的占有率很低，所以进口商自然不会降低这么一款热炒车型所带来的可观利润。

这些年埃尔法在港澳一些老板或者明星的带动下，它以自己比轿车还舒适的乘坐感受，以及超大豪华的车内空间，也同样深受内地很多有钱人的青睐，而且在同级别的车型里，能与埃尔法产生直接竞争的车型，确实少之又少。在这种明星效应，产品占有率，进口配额等等外在因素的综合干扰下，埃尔法加价售车，这注定不会偶然。