华为氢能源车的经济性问题？
华为氢能源汽车的成本正在逐步降低。作为一家领先的科技公司，华为一直在推动电动汽车的发展，并在氢能领域进行了大量的研究和投资。虽然初期可能需要更高的初始投资，但随着技术的进步和规模化生产，预计未来成本将会有显著下降。
大约在25万到35万之间，华为汽车概念加固态电池加氢能源，发行价28.6万元，现价25万元左右，最高配价格34.49万元。
新能源汽车的前进方向到底在哪里？
未来30年的阶段，我们是使用电、氢、燃油混合动力，还是单一新燃料作为动力？
各种能源中，纯电动的基因最好。
完全可以这么说：
用“电”去打“燃油”，这属于降维打击。
逐渐攻城略地，这是必然的。
火车，开始用煤，后来全用电，如果高铁还将存在1000年，必然还是用电。
能量既有数量的不同，更有品质的差别。
而“电”这种能量，其品质，目前全宇宙最高。
举例说明：
一桶热水，假使它含有的热量相当于10度电，那么请问……
从能量的有用程度来说，是那桶水好，还是那10度电好？
显然后者，因为电可以方便地，几乎完全地转化为其他形式的能，比如驱动电风扇，加热洗澡水等。
这就是说，电这种形式的能，它的品质最高。
另如，一个空心小钢球，它内部的气体温度高达3000摄氏度。
而另一个空心大钢球，其内部气体的温度只有80摄氏度。
假使这两个大小不同的钢球，它们所含有热量的数量是相等的，…
哪个钢球含有的热量更有用？
显然是小钢球，因为它可以转化为更多的机械能，比如爆炸时。
故，纯电动车代表未来的方向。
是否得到普及，成本占据80%的因素，其次才是环保。
但现在，人们一提起新能源，就首先想到的环保。
这是错误的。
新能源要想普及，成本才是核心。
你说氢燃料电池，只消耗氢气和空气中的氧气，化学反应后就是水，纯净水！
这环保不环保，当然环保呀。
那我告诉你，跑100公里，如果是燃油的话，成本是n元。
如果是加氢的话，成本是3n元。
你说，你要不要为了环保，把自己的燃油车卖了，换氢能能车？
99%的人不会！
既然现在的氢能源车，其使用成本还这么高昂，那么就不要着急推广。
因为现在推广效果很差，极差。
你说得天花乱坠。
你说得嘴皮都破了。
甚至，你去拉几个诺贝尔物理学奖出来站台，说氢能源车多好多好。
当用户要购买时，随意问了一句：
跑100公里，是加燃油便宜，还是加氢便宜？
两种答案：
你说，价格是一样的！
则用户会说：既然价格一样，我为什么要换车？
你说，氢能源环保呀！
用户说，环保是我等穷人考虑的问题吗？穷人考虑最多的难道不是自己的钱包吗？
……
你说，目前加氢的成本是加燃油的3倍，但以后成本有可能会降低。
用户说，除非我病了，我要买了这么一个氢能源车，我都舍不得开了，因为使用成本太高。
你说，氢能源车环保呀！
用户说，环保并不一定要让我多花钱呀！你可以把氢能源车卖给那些亿万富翁，他们才不会考虑使用成本，对不对？你找我干嘛？
……
……
在用户加氢的成本，购车的成本低于燃油车前，不要着急地推广，效率非常差。
如果有一天，加氢的成本只有普通燃油的一半时，就算你不用推广，也会一传十，十传百，传播开了。
纯电动的基因最好。
因为同样是跑100公里，纯电动的成本远远低于燃油车。
这才是核心。
并不是纯电动环保，并不是它不排放废气，纯电动车得到了现在的普及。
不是的，是成本，是看得到的巨大好处。