汽车外壳上的金属是什么材质？

因为锌是汽车外壳的重要组成部分，它具有耐腐蚀、防锈等特性。在早期的汽车设计中，人们通常选择使用铜或铝作为外壳材料，但随着时间的发展，这些金属都逐渐被锌所取代，因为它更耐用、更环保，并且成本更低。锌还能够提高汽车的外观美感和品质。

1、成本考虑，不锈钢的价格比镀锌钢高出数倍到数十倍。

2、技术考虑，汽车车身必须经过酸洗磷化等表面处理后才能做油漆，而不锈钢不适合这种工艺。

3、性能考虑，镀锌钢在冷轧钢板的性能方面已经超过了汽车车身的其他部位，因此没有必要使用更优质的不锈钢。

汽车喷漆有哪些流程？

流程如下：

1、车体作防锈及内部喷涂: 由钣金工完成。

2、打磨及修饰斜边: 使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。

3、除尘、清洁: 使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。

4、贴护: 使用反贴技巧贴上遮蔽纸。

5、涂装底漆: 混合4:1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。

6、填补原子灰: 混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。

7、打磨原子灰: 使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。

8、特幼原子灰: 有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。

9、打磨: 使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。

10、除尘、清洁: 使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。

11、贴护: 贴上遮蔽纸。

12、喷涂中间漆: 混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。

13、打磨中间漆: 使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。

14、检查: 检查打磨效果，可做微填。

15、除尘、清洁: 清除车身上的灰尘和污渍。

16、贴护: 对车身做贴护遮蔽。

17、除尘、清洁: 先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。

18、面漆喷涂素色漆: 喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。

19、喷涂底色漆: 喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。

20、清漆喷涂: 混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。

21、烤干: 静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟，干燥固化需判断，若用手指轻轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。

22、打蜡抛光。

23、遮盖汽车，遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方。

轿车涂装工艺流程:

1、清洗壳体。

2、磷化处理。

3、电泳底漆（将光车壳浸入漆槽进行静电正负极涂装，像国外比较先进的制造厂车体可在泳槽内作三百六十度旋转，电融底漆180℃）。

4、涂封闭胶。

5、送人无尘车间喷中途免打磨底漆（165℃）。

6、喷涂面漆（135℃）。

客车涂装工艺流程:

1、除油清洁。

2、喷底漆。

3、刮灰(修补缺陷)。

4、喷中涂底底漆。

5、喷面漆。

6、彩条装饰。