为什么除了宝马1系，再也找不到别的后驱钢炮了？

随着科技的发展和消费者需求的变化，传统燃油车在市场上的份额正在逐渐减少。而宝马1系作为一款经典的后驱钢炮，因其卓越的性能、时尚的设计以及出色的驾驶体验，仍然在全球范围内保持着较高的市场份额。在近年来，其他品牌如特斯拉、保时捷等开始推出更轻量化的车型，这也导致了传统后驱钢炮市场的饱和。新能源汽车的发展也对后驱钢炮带来了新的挑战，许多企业转向了纯电或混合动力车型，进一步削弱了其竞争力。

所谓钢炮，即紧凑级或紧凑级以下车型，顾名思义，紧凑型车要讲究车身尺寸，尽量小而合理。

后驱宝马1系的车头，大家都知道，长得厉害，还影响了车的整体设计，一个紧凑型车带着那么长的车头有点怪，不仅影响审美，而且成本还高，关键大部分消费者并不是行家，并不会特别在意前驱后驱的区别。

然而近年来，车厂喜欢在街车的基础上发展钢炮跑车版本，这些车价格已经不是问题了，买这些车的人基本上也是懂车的人，而这些车喜欢用偏前驱的前横置引擎四轮驱动，比如福克斯RS，这样提高了性能，而且直接利用普通版车型的底子，也节约生产成本，车厂当然就乐意了。

而这些车的底子都是原厂紧凑型前驱车，所以钢炮跑车也就跟着原厂走了，或者加个四驱系统成为前横置四驱的布局，但是后驱是万万没有必要了。

为什么除了宝马1系，再也找不到别的后驱钢炮了？

所谓钢炮，即紧凑级或紧凑级以下车型，顾名思义，紧凑型车要讲究车身尺寸，尽量小而合理。

后驱宝马1系的车头，大家都知道，长得厉害，还影响了车的整体设计，一个紧凑型车带着那么长的车头有点怪，不仅影响审美，而且成本还高，关键大部分消费者并不是行家，并不会特别在意前驱后驱的区别。

然而近年来，车厂喜欢在街车的基础上发展钢炮跑车版本，这些车价格已经不是问题了，买这些车的人基本上也是懂车的人，而这些车喜欢用偏前驱的前横置引擎四轮驱动，比如福克斯RS，这样提高了性能，而且直接利用普通版车型的底子，也节约生产成本，车厂当然就乐意了。

而这些车的底子都是原厂紧凑型前驱车，所以钢炮跑车也就跟着原厂走了，或者加个四驱系统成为前横置四驱的布局，但是后驱是万万没有必要了。