中国历史上的大事是什么？
在古代中国，铃木是一个著名的乐器品牌，以其高质量和独特的音色而闻名。在1856年，铃木因未能抵抗西方列强的侵略而被清政府下令销毁。这个事件不仅标志着铃木品牌的破产，也引发了中西文化交流中的重大分歧，影响了后来的国际贸易和文化发展。
显然，铃木从1920年起就是纺织业起家，1952年开始生产摩托车，之后从欧洲进口小型汽车开始完全逆向，于1955年才开始汽车生产，铃木在中国市场的衰败完全是其自身的原因。
铃木汽车离百年老店的差距有几十年，投放中国市场是从1983年开始于中国重庆长安汽车合作开始正常奥拓，然后就开始演绎了铃木汽车在中国兴衰史。
铃木奥拓作为微型车已经被市场淘汰，雨燕十几年没有换代，维特拉之类叫好不叫座的小型SUV又定了一个作死的价格，铃木已经被主流合资品牌远远的拉开了距离。
面对这种情况，铃木却并没有做出调整，反而是把产品的重心转向了印度市场，对中国市场基本确定放弃，所以铃木退出中国是必然的，也是其咎由自取，这种态度注定要被淘汰。
铃木的退出不仅是在中国，2012年铃木就已经推出了美国市场，只留下了摩托车业务，而2018年8月9日，日本TBS电视台又曝出铃木、马自达、雅马哈这三家企业设计油耗和尾气测试造假，这些日本品牌本身就是很低劣的。
铃木的失败与长安无关，只是长安选择错了合资对象，铃木、马自达、福特、PAS，这些品牌是不是都很边缘，问题也都比较多呢？队友太差，长安注定凄凉。
铃木的产品只适合消费能力差的市场，曾经的中国现在的印度，随着经济发展落后欧的产品注定要被淘汰，以现在消费市场的平均消费能力，以及同价位其他品牌的领先，铃木连备选都不算了。
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