2023年家用轿车报废补贴政策有哪些？

2023年家用轿车报废补贴标准？具体以当地执行标准为准，一般老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：

前报废奖励补贴标准（仅供参考）:

1、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元

2、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元

3、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

报废一辆车子只能拿到500块钱，为何不直接卖零件呢？

很简单啊，如果车辆达到报废标准后，不去指定拆解单位拆解、那么无法拿到《报废汽车回收证明》，名下的报废车辆将无法注销，如果名下有未报废的车辆，则不能登记新车，买车只能登记在别人的名下，因此报废车辆必须按照法规要求完成报废处理。

拆解机构与我们私人拆零件卖是两回事，拆解机构拆下的零部件必须要做破坏处理，发动机、变速箱等必须破坏掉按照废钢废铁卖给钢铁冶炼企业，作为原材料重新回炉炼钢，这是国家的规定，目的是不让报废的发动机/变速箱等主要零部件流入二手市场。

而作为废铁出售，则价格是不会太高的，而拆解报废车需要一定成本，因此补贴车主的钱也不会太多，毕竟拆车企业拆解成本是很高的、拆解更规范、垃圾分类更环保、规范化拆解可以降低非法拆解对环境带来的污染。

其实很多报废车的零部件还能继续服役，一刀切的做法只能是让汽车零部件全部报废，之所以全部做报废处理，就是怕零部件流到市场，这些零部件有10-15服役历史，有些零件即使没有损坏但是已经不符合标准了，例如安全系数降低、零部件变形等，不宜继续使用，发动机是老旧技术，不符合当下排放标准，变速器/后桥等也无法用在新款汽车上，因此报废车拆零件很多时候都是用来拼装车辆，拼装车没有技术规范、没有安全规范、上路后有一定的安全隐患，所以报废汽车零件必须要一到切掉，无论好坏一律破坏掉送到钢厂炼钢。

而那些车祸意外等导致报废的车辆，三大件销路不愁销， 毕竟是新款车型，动力总成都可以用，但是这样的车型往往不会去办理报废，因为国家没有强制报废，除了拆配件之外，手续也可以卖一笔钱(不法分子用来大套)，目前新规已经允许拆解企业把可以回收利用，有价值的“五大件”卖给具备相关资质的企业，用来回收利用，不仅可以提高收入，收入也会大幅度增加。

但是苦于报废车年限久远，“五大件”会存在一些老化、变形等，也可循环利用的机会并不多。

上述文本中的一些图片链接已经被移除，因为我无法访问这些图片资源，如果你需要保留这些图片，请确保你有权使用它们。