比亚迪为什么不加主动进气格栅？

比亚迪不加主动进气格栅的主要原因是为了解决燃油版车型的问题，由于电车是电机驱动的，因此不需要进气格栅，燃油版车型已经成为了过渡车型，未来比亚迪会全面转型到电车领域，所以不再会在燃油版车型上投入额外的成本来增加进气格栅。

比亚迪豪华MPV下个月开卖，看好吗？

比亚迪旗下的子品牌腾势发布了全新MPV的官图，并命名为D9，腾势D9的外观设计经过比亚迪全新的设计师操刀，外观上采用了超大的进气格栅面积样式，与两侧的LED大灯做成一体式，两侧的雾灯区分别做了导流板并且用银色镀铬条作为装饰，外观上前脸看起来非常霸气，并且四个轮子均选用密辐式的轮毂样式，看起来更加具有豪华感，在视觉的冲击力完全有能力和丰田埃尔法掰一掰手腕。

腾势D9的尺寸方面，目前先对具体的参数官方还并没有公布，但我们可以得知，该车的长度超过了5200mm、车宽超过了1900mm、轴距超过3200mm，这样的巨大车身尺寸无论是视觉上还是乘坐空间体感上，都能给到消费者足够的放心感觉，目前市场上能做到这个尺寸的有奔驰V级是一台9座的车型，而腾势D9作为一台7座车型完全有能力给到消费者足够满意的乘坐体验。

作为一台尺寸这么大的MPV，首先经济燃油性上是一个非常大的挑战，腾势D9将会搭载比亚迪DM-i技术加持，具体将会采用1.5T发动机，与之搭配的是单电机还是双电机、大功率还是小功率还不得而知，但是有了DM-i技术的加持，综合续航里程预计将会超过1000公里，并且经济燃油性将会更强，除了DM-i技术之外，腾势D9还提供纯电车型，配备了刀片电池，续航或在500-800km。

新车的售价预计将会在35万左右起步，腾势D9的优势在于它是一台插电混动技术的MPV车型，并且喝的是92号汽油并且经济燃油性非常高，在大尺寸有保证的情况下，这样一台MPV将会具有多种车型共有的优势，竞争对手将会是丰田赛那和别克GL8这一类的对手，有没有市场还得看售价多少，你觉得这台新车35万起步能接受吗？

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