各种柴油皮卡车的报价，五到八万之间，哪种车性价比高？

1、标题调整：

- 将标题改为更简洁明了的版本，“国产皮卡全面碾压合资皮卡！”

2、正文结构调整：

- 删除不必要的图片和广告链接。

- 简化文本结构，使其更加流畅易读。

3、语法和拼写检查：

- 检查并纠正拼写错误，如“风骏5”应写作“凤骏5”，“D-MAX”应写作“DMAX”。

4、使用第一人称视角：

- 使用第一人称叙述，使文章更具亲和力。

以下是改进后的全文：

国产皮卡全面碾压合资皮卡！

各种柴油皮卡车的报价，五到八万元之间，哪种车性价比高？

宝典7.78万-12.38万 风骏5 7.28万-12.48万 金迪尔 4.00万-7.58万 中兴旗舰 4.98万-5.99万 长铃皮卡 6.19万-6.79万

售价14.98万起的流行皮卡——全新一代DMAX，你喜欢吗？

新款D-MAX的水平

设计与内饰

D-MAX的设计水平依旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类，不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850mm，轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些。

内饰设计水平也是比较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡都是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般。

动力与性能

五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出，这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显领先优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相比完全是两个等级。

柴油车体现价值的方式就是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部采用采埃孚8AT。

综合评价

五十铃D-MAX的卖点所剩无几，现在看来只剩下了合资品牌的影响力；然而五十铃是主攻商用车的日系品牌，与主攻乘用车的两田一产有很大差距，可是皮卡正在往乘用车型靠拢，这对于五十铃而言会是很大的打击，同时日系汽车品牌在国际市场上的低端定位也逐渐被国内消费者看明白，那么在其他合资车系没有合资皮卡的前提下，进步程度很大、已然超越日系皮卡的国产皮卡必然会取而代之。

所以五十铃最终只能以“性价比”来提升竞争力，只是从新款D-MAX的指导价来看，似乎五十铃还是把日系品牌过于当回事了。

D-MAX的指导价为14.98-21.78万，自动两驱版起售价16.68万、自动四驱版起售价18.48万，水平高于它的炮皮卡自动版起售价接近11万，柴油版也要低一些，只是越野版的价格重合或超过D-MAX，T70&T90也基本相当，这些国产皮卡的配置水平更高，部分已经达到初级智能化的标准，质量表现也要理想一些。

日系皮卡的时代已经结束了，如果美系福特不以合资方式引进皮卡生产的话，未来的皮卡市场会是国产汽车独大。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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