恒大汽车业务折腾两年最终出售，它带给我们什么启示？

恒大汽车业务的折腾两年最终落幕，它带给我们哪些启示？

两年前，恒大汽车宣告成立并迅速上市，众多公司纷纷支持，其市值一度高达7千亿，一时间风头无两，令人大跌眼镜的是，此时恒汽尚未生产一辆车，我那时就在思考，如果按这样的态势发展下去，一旦车辆生产出来，恒汽的市值将达到惊人的7万亿，全球第一似乎触手可及。

世事难料，恒汽终于无法继续掩饰，决定通过出售股份来应对困境，值得注意的是，至今恒汽的车仍未面世。

不只是恒汽，整个恒大集团也遭遇了麻烦，不久前，江阴广发银行与恒大之间的纷争闹得沸沸扬扬，随后虽然和平解决，但恒大不得不转卖资产以扩充现金流，昔日风光无限的恒汽也在出售股份了 这一切背后的原因究竟为何？

其实这都是资本搅动的结果，恒汽本身是有机会的，不必过度吹嘘，大资本来了，适当宣传即可，过度炒作后，恒汽试图向世界第一迈进，但车始终出不来。

作为一个旁观者，我认为恒大是一家伟大的企业，其在房地产领域的成功无可否认，涉足其他领域时，必须脚踏实地、谨慎行事。

恒大造车的失败给我们带来了深刻的启示：无论做什么都要专一并且专业，量力而行，千万不要盲目跟风，看到别人赚钱就盲目模仿，不惜一切代价去做，结果可能把自己搞得焦头烂额，并可能拖垮别人。

实业的发展靠的是技术实力，不是空谈，恒大认为只要有钱就能成事，这个观点没有错，但问题在于现在它没钱了，小米前些日子要进军新能源汽车时，老板雷军的话非常明智：小米赔得起，但恒大投资巨额资金后，虽然吸引了众多风投，却一无所获，加之主业困难重重，资金链紧张，恒大的新能源汽车项目似乎成了一个无底洞。

现在的恒大汽车到底是什么情况？谁也无法看清，估计购买恒大汽车的主要是看上其土地资源，恒大现在想卖车企似乎也是无奈之举，至于许老板是否像王健林一样能够断臂求生、刮骨疗毒现在还不清楚，资本市场向来是残酷的。

从恒大要出售恒大汽车来看多元化发展也要尊重规律正如电影中的一句台词：步子大了容易扯着蛋！恒大汽车的转型是许家印董事长向科技产业和新能源汽车方向发展的尝试但盲目扩张的风险性不容忽视。

个人看法是许老板可能受其他成功企业家的影响以及跟风的因素而决定涉足汽车业但隔行如隔山不同行业有不同的风险和挑战，在发展到一定阶段时企业需要做减法和除法而不是一味地做加法乘法，另外集团企业决策的科学性、民主性、多元化都是决策实施的可行性、可操作性、可持续性的基础保障。

恒大汽车业务的折腾实际上是一场资本闹剧，恒大跟风造车想挣热钱但最终却以变卖收场落得一地鸡毛，这让我们明白心浮气躁好高�� 骛是一个人乃至一个企业最大的问题，只有认准目标戒骄戒躁脚踏实地谦虚谨慎一步一个脚印地迈进才能够最终收获成功的果实。

最后我想说的是资本运作尤其是上市公司他们需要通过扩大资产来提高股票价格在资本市场收割赚取更多的利润，所以资本家总是试图扩大自己的资产规模然后通过出售公司或其他方式实现资本转账思维赚取利润，但这背后需要谨慎和理性的决策以及对企业自身能力的准确评估。