电动汽车国家补贴标准？

电动汽车的国家补贴标准备受关注，对于购买新能源车辆的消费者，市财政按照中央财政补贴标准的1：0.6比例给予配套补贴，且这一补贴比例不超过中央财政补贴标准和车辆销售价格的60%，对于非财政投资的公交运营企业购买的新能源公交车，省市两级财政共同承担补贴，比例不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的60%，而对于使用财政资金购买的新能源汽车，则不再享受市级财政配套补贴。

除了购车时的补贴，对于个人和企业购买使用及用于出租和公共租赁的新能源乘用车，市财政还给予车辆使用环节补贴，涵盖机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施建设安装费等方面，具体的补贴标准根据车辆类型、电池容量、能量密度等因素有所差异，如纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

这些补贴标准的制定源于国家对新能源汽车产业的支持，新能源汽车产业是国务院为培育战略性新兴产业和加强节能减排工作而部署的重点领域，电动汽车作为新能源汽车的一种，以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，其前景被广泛看好。

国内新能源补贴政策始于2010年，起源可追溯到2009年的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，政府通过财政补贴在公共服务领域推广节能与新能源汽车，随着技术的发展，补贴标准逐渐细化，并差异化补贴各类车型。

国家补贴新能源的目的在于鼓励使用零排放的电动汽车，替代燃油车减少尾气排放，对于中国的城市环保部门来说，这是值得肯定的，发展新能源也是为了摆脱对石油的进口依赖，降低国家能源安全的软肋。

新能源电动车在能源方面具备天然优势，我国锂资源储备丰富，同时稀土资源也是世界第一，面对新能源车这一新的领域，我国有望独领鳌头，国家补贴标准旨在推动新能源汽车产业的发展，减少环境污染，提高能源安全性。

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