韩国现代起亚汽车亏损近1300亿，却“归罪”于东亚市场，你怎么看？

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韩国现代起亚汽车近期公布的亏损额近1300亿韩元，这一数字引起了广泛关注，尽管这一数额看似惊人，但实际上仅相当于不到790万人民币，尽管如此，现代起亚仍将其亏损的主要原因归咎于东亚市场，特别是中国市场。

2018年，中国汽车销量出现了罕见的下滑，这是自1990年以来的首次年度下滑，现代汽车在中国的销量下滑尤为明显，第四季度下滑了23%，全年销量远未达到预期目标，现代汽车在美国的销量下滑幅度较小，仅为0.2%。

现代汽车在中国市场的疲软态势早已显现，工厂开工率仅为60%左右，销售目标和实际销售量的差距巨大，韩系车在品质和技术方面的问题也逐渐暴露，如发动机拉缸事件、双离合召回事件以及最近的发动机机油增多事件，给韩系车造成了致命的打击。

韩系车在现代和起亚两个品牌之间实际上没有太多区别，只是设计风格不同而已，两个品牌的量产车高度一致，缺乏竞争力，对于消费者而言，韩系车并没有太多吸引力，现代起亚对中国市场的不够尊重也导致了其产品在中国市场的竞争力下降，中外市场同款车型配置严重缩水，车身安全结构也存在问题。

萨德事件对韩系车在中国市场的销量也产生了很大影响，国产小车的崛起也抢占了韩系车的市场份额，现在的国产车在价格低于韩系合资车的前提下，质量并不逊色于韩系车，韩系车在中国的产品更新换代总是缓慢于其他地方，这些因素共同导致了韩系车在中国市场的困境。

韩系车在现代和起亚两个品牌之间的竞争激烈，同时面临着来自国内外市场的挑战，尽管他们试图通过在海外建厂来应对困境并占领更多市场，但在产品质量和技术方面仍需做出更多努力，对于中国市场这块肥肉，现代汽车显然舍不得放弃，但他们需要认真对待中国市场消费者的需求和期望，他们也必须认识到中国市场的竞争日益激烈，需要不断提升产品质量和服务水平以赢得消费者的信任和支持，韩系车才能在中国市场立足并取得长期发展。