德国电动汽车发展到了什么阶段？

德国电动汽车的发展状况究竟如何？让我们深入探讨一下。

德国早在2009年便制定了宏大的电动汽车发展规划，然而时光荏苒，近十年过去了，电动汽车在德国的发展并未如预期般迅猛，尽管如此，德国的柴油车在全球市场上仍占据重要地位，为德国创造了大量的就业机会，据统计，每七个德国人中就有一个人从事汽车相关行业的工作，为了应对新型电动汽车的崛起对经济的潜在冲击，德国也积极投入电动车技术的研发，并出台了一系列政策，德国电动汽车的发展规划被划分为三步走，原本预计在2017至2020年达到市场成熟期，在2017年，德国宣布放弃在2020年达到电动汽车保有量100万台的计划，这无疑给外界留下了遗憾的印象。

（附图：宝马电动MINI）

电动汽车在德国的发展不尽如人意，其背后的原因引人深思，德国的汽车企业出于盈利的考虑，对发展电动汽车的兴趣并不浓厚，德国的传统内燃机技术已经非常成熟，其利润远高于电动汽车，研究表明，同级别的电动汽车成本比传统燃油汽车高出60%，且在短期内成本降低的前景并不明朗，尽管政府大力推广，但汽车企业仍然不愿放弃燃油汽车这一利润丰厚的领域，对增加电动汽车研发的投入持谨慎态度。

消费者对于电动汽车的购买意愿并不高，尽管德国政府自2016年5月起就推行了电动汽车补助政策，对于购买纯电动汽车和混动汽车给予了一定的经济激励和税收优惠，但申请人数仍然不足3万，在同年，新上牌的电动汽车仅占上牌汽车总量的0.7%。

充电桩的配套不足也是制约电动汽车发展的一个重要因素，德国全国的充电桩数量仅有7400个，且这些充电桩大多集中在柏林、汉堡等大城市，无法满足电动车主的基本充电需求。

德国电动汽车的发展面临着多方面的挑战，从政府到企业，从消费者到基础设施，都需要共同努力来推动电动汽车的发展，虽然目前的发展速度尚未达到预期，但我们仍期待未来德国电动汽车能够实现突破性的进展。