特斯拉让新能源火了为什么电动车三轮便宜做成车子就几十万补贴前？

特斯拉之所以使新能源汽车风靡全球,这背后有多重原因，关于电动车三轮车价格较低，而一旦转化为完整的汽车产品，价格却能达到数十万，甚至在补贴前更高，这其中的差异，主要源于电动车技术的复杂性和车辆制造的附加值。

购买电三轮的经历让我深感其价值,那款2550元的新车，48伏的电池配置，加上承载架后总重达到500公斤，其载货能力令人满意——能拉500公斤的货物，尽管其空载时速度能达到40多公里每小时，当载重2-3百公斤时，速度则下降至不到三十公里每小时，这48伏的电池组由四块电池组成，初期能行驶50-60公里（实际使用情况），但几个月后只能达到40多公里的续航。

相较之下,纯电汽车在技术上有着更高的门槛，由于电池的重量和体积增加，纯电汽车的整体重量远超传统汽车，通常在2000-2500公斤之间，这并不意味着纯电汽车只是电三轮的四五倍重，纯电汽车在性能、安全性和舒适性上有着显著的优势，它们不仅跑得更快、性能更佳，还配备了更多的安全设施和更高级的电子集成系统，空调、电子集成和内饰等配置的成本也远高于电三轮，即便在补贴前，纯电汽车的售价相对较高，但这并不代表其利润空间大到离谱。

电动车三轮车与纯电汽车在技术、性能和用途上的差异导致了它们价格上的不同，纯电汽车的高技术含量和附加值是其价格相对较高的原因之一，这并不意味着纯电汽车的价格中包含了过高的利润，相反，这反映了电动汽车行业在推动科技进步和绿色出行方面的努力和投入。