因疫情导致原材料大涨，未来的汽车会不会也会大涨？

疫情对汽车原材料涨价，但车价未必大涨

关键词：橡胶、轮胎、芯片

随着疫情的蔓延,汽车生产所需的原材料如橡胶、轮胎和芯片等价格有所上涨，这是否会导致汽车价格的暴涨？这是许多消费者在2021年最为关心的问题，从历史和市场的角度来看，我们不必过于担心。

从历史经验来看,原材料价格的上涨在汽车行业中往往是一个优胜劣汰的过程，汽车的利润率本身就较高，这也是汽车价格在过去二十年里持续下降的原因之一，即使原材料价格上涨，汽车厂商也可以通过提高生产效率、优化成本控制等方式来保持或调整其利润率。

回顾2008年的全球经济危机时期,汽车生产原材料的涨幅更为显著，从原材料到运输，从生产到终端销售的成本都在增加，尽管这给各大车企带来了很大的冲击，但并未导致汽车价格的普遍大幅上涨，相反，汽车厂商通过降低成本、提高效率等方式来应对市场变化。

进入21世纪以来,尤其是近十年，尽管劳动力成本持续上升，但汽车价格仍以较高的比例下降，这背后是DPI（人均开支配收入）的增长推动了汽车消费市场的快速膨胀，汽车厂商通过扩大市场规模、降低单车利润的方式来获得更大的收益，这也解释了为什么即使在原材料价格上涨的情况下，汽车价格仍然能够保持下降的趋势。

至于具体的原材料涨价,如橡胶轮胎的涨价幅度在3%左右，各类钢材平均提升的金额相对较小，芯片和电解液的成本涨幅则较为显著，这些涨幅在车企的利润空间内并不算大，有实力自主研发核心技术总成的车企可以无视这些原材料增长带来的压力，而其他企业则必须通过压缩其他成本或提高生产效率来应对，车辆的价格未必会因原材料的上涨而大幅增加。

随着技术的发展和市场的变化,有技术实力的车企甚至可能通过降低成本、提高效率等方式来降低车辆价格，以激活其他企业的“求生欲”，为了打破技术垄断，许多中企已经开始研发和生产车用芯片，后期只要产能跟得上，成本就能拉平，这也有助于稳定汽车价格。

虽然疫情导致汽车生产原材料价格上涨,但车价未必会大涨，这既是市场的规律，也是车企的应对策略，我们应保持理性，关注市场动态，但不必过于担心汽车价格的上涨。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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