摩托车保值吗？

摩托车的保值性探讨

关于摩托车的保值问题，这是一个颇具争议的话题，从整体上看，摩托车的保值性是一个相对的概念，对于一款小排量的品牌踏板摩托车，其新车价格可能在七到八千元之间，若车辆在正常骑行五到六年后，车况依旧保持良好，那么其二手价格依然可观，有时甚至能卖到四到五千元或更高,这便可被视为相当保值的。

再如大排量的川崎忍者400或本田的cb650r，这些车型的新车价格往往较高，而且购买时可能需要长时间的等待，而其准新二手车的价格甚至可能超过新车价格,这已经不仅仅是保值的问题了。

是哈雷摩托车更保值，还是宝马的摩托车更保值呢？在我看来，无论是哈雷还是宝马，这两大品牌的摩托车在国内市场并不太注重保值率，因为对于热爱机车的人来说，他们更看重的是车辆的改装、加装以及所带来的驾驶体验，一次改装或加装，可能就会花费不少资金，而当考虑出手时，车辆的售价往往不会与其购车发票上的价格相匹配，买家更关注的是车辆的实际状况、性能以及个人的驾驶感受，而不是你所说的“我装的是什么原厂三箱”或是“我暴改的什么把”。

至于哈雷与宝马的保值性对比，哈雷作为古老的摩托品牌，其设计风格人性、内敛奢华，一些已停产的老款车型更是具有收藏价值，而宝马则以其出色的驾驶性能和良好的行业口碑受到赞誉，但若从长期收藏和投资的角度看，哈雷因其独特的设计和品牌历史,可能在价格上更为稳定。

在摩托车市场中，日本四大品牌如本田、雅马哈、铃木和川崎都有其独特的魅力，本田经久耐用，雅马哈技术新颖，铃木敢于使用最新技术，而川崎则以速度著称，还有杜卡迪、阿普利亚、KTM等品牌各具特色，这些品牌在市场上的保有量、价格以及保值性也各不相同。

摩托车的保值性并非绝对，它受到多种因素的影响，无论是购买还是收藏，选择适合自己的车型和品牌才是最重要的，玩车虽是烧钱,但能给你带来的快乐却是无价的。