2011年途观，2.0T，全时四驱，自动泊车，全景天窗，旗舰导航版，值多少钱？

2011年途观豪华车型估价

谈及2011年款的途观,其搭载2.0T引擎，全时四驱，自动泊车，以及引人注目的全景天窗，再加上旗舰导航版等高端配置，若车辆无水泡、无火烧、无重大事故记录，且所有手续齐全，其市场价值大致在十四万左右，这一估价，需结合实际车况进行微调。

提及讴歌RDX这款本田品牌的精华中型SUV,它配备了2.0T+10AT的动力组合以及超级全时四驱系统，然而在市场上却遭遇了滞销的困境，这背后，除了其32万的定价，还与市场定位、品牌号召力及营销策略息息相关。

讴歌RDX无疑是一款好车,其价值与其定价相匹配，但在消费者眼中，价格与价值之间往往存在微妙的平衡，对于一部分消费者来说，他们更倾向于追求性价比，愿意为减配买单，只要车辆外观和内部配置足够吸引人，而另一部分消费者则更看重车辆的高级感、舒适度和独特性，他们愿意为这些“额外”的体验支付更高的价格。

讴歌RDX的起步价格虽然定在了32万,与其竞争对手如X3、Q5L和GLC相比，并没有明显的价格优势，再加上讴歌品牌在豪华车市场的号召力相对较弱，这在一定程度上影响了RDX的销售。

讴歌的营销策略也是其销售不佳的重要原因之一,在产品推广过程中，过分的强调四驱和音响等配置，给消费者一种错觉，仿佛不选择配备这些“高级”配置的RDX就等于没有选择真正的RDX，这种营销方式并没有真正抓住消费者的需求，反而导致了许多消费者对RDX的期望与实际产品之间存在差距，尽管RDX的起步价格已经降低至32万多，但其销售依然不尽如人意。

无论是途观的高端配置还是讴歌RDX的市场定位,都反映了汽车市场中消费者需求的多样性和复杂性，每款车型的成功与否，不仅取决于其产品力，更与市场、品牌和营销策略紧密相连。