群众捷达 柴油

一、柴油捷达的长处：柴油版的捷达十分的省油，有用过的网友说那款车的友好以至能够到达每百公里5L摆布的程度，并且柴油相关于汽油来说价格也比力优惠，所以综合下来的利用成本也就会相对来说比力小一些。别的柴油版的捷达在低速的时候扭矩十分的充沛，在坐满人的情状 下上坡起步一点问题也没有。

二、柴油捷达的缺点：好比说那款车的噪音比力大，那也是柴油策动机的一个通病，并且在冬季的时候噪音和振动出格 的明显，柴油版的捷达关于柴油的量量要求十分的高，假设 利用了量量欠好的柴油那么会对策动机形成很大的影响。

扩展材料：

那款捷达摘 用的是柴油策动机，所以说在动力性能以及燃油上面能够节约 良多的费用，在后期的利用过程傍边能够说相当 的省心。

但是从目前市场情状 来看配件的价格略微偏贵，固然有下降趋向，但是不会很快降下来。

在利用柴油捷达的时候必然要重视 万万不要大碰，柴油捷达的高压燃油泵放置在策动机的前部，假设 发作较严峻的碰碰，那么只要改换那个部件了。

参考材料：百度百科-捷达王

捷达车柴油版有几款

要20的款：

捷达领会cix－p协做 伙伴MT

新捷达柴油GDF温馨MT

新捷蓝GDF豪华 MT

新捷达GIF豪华 山

新捷达CIF温馨MT

新捷达回到CIF温馨在

新捷达CIF根本MT

捷达城市弹簧（主动）

捷达城市春天（手动换班）

捷达夏令时间

捷达城市之星

捷达SDI柴油

捷达双燃料Gex－lpg

捷达双燃料gix－lpi

飞机胃肠道

捷达CI

新捷达，GTX公司

通俗的捷达GL

新的捷达GEX

新的捷达CEX

扩展材料：

重视 事项：

到2019年，捷达有三款车型，如下：

1．捷达（1991－1997）

1991年12月5日，颠末五年的筹备，第一辆捷达A2（第二代捷达）在一汽轿车厂组拆下线，第二代捷达通过CKD（partsassembly）在长春正式下线。在1996年，国内捷达晋级到5速手动与4速手动变速箱。国产化率到达84．02％，共消费75，263台。

2．捷达国王（1997－2004）

1997年国内捷达做了第一次修改，修改的很热诚。新车装备双凸轮5V 1.6l电动喷射策动机代号为EA113，新车代号为“捷达之王”。

3．捷达伙伴（2004－2010）

2004年，捷达再次做出了严重改动，新车型被称为捷达协做 伙伴。新车已经停止了外看 革新，晋级到21种设置装备摆设。2006年7月14日，捷达推出了它的第100万辆汽车。

目前群众柴油车共有5款别离 是途锐、宝来、捷达、途看 、高尔夫。以途锐2015款3.0tdi柴油温馨版车型为例:它是一款5门5座的中大型suv长宽高别离 为4795毫米、1940毫米和1709毫米轴距为2893毫米。途锐2015款3.0tdi温馨柴油策动机更大扭矩为550牛米更大扭矩转速为1750转/分。驱动体例为前四驱前后悬架为双叉臂独立悬架

一、节能-同等排量，燃油消耗降低一半

核心：捷达柴油车摘 用天然吸气曲喷柴油策动机，其核心手艺是燃料间接喷射-捷达柴油车也是国产轿车利用 燃料曲喷手艺的首例：与传统喷油体例比拟，燃料曲喷体例能更有效地在差别驾驶情况下掌握 空燃比，能到达更好的稀薄燃烧效果；其次，柴油策动机具有很高的热转换率(汽油策动机的热转换效率凡是为25～30 %，而柴油策动机达30～45%)，使得捷达柴油车燃油消耗可降低37%。

辅助：捷达柴油车摘 用电控油门(E-GAS)-电子柴油机掌握 电脑(EDC)根据 踏板位置传感器反映的油门踏板位置改变 ，切确掌握 喷油量，批改驾驶员误操做，使得驾驶更轻松，燃油更经济。天然吸气曲喷柴油策动机、电控油门，以及捷达坚若磐石的操行 ，使捷达柴油车深受市场溺爱-一位拥有30年驾龄的长沙车主，凭仗其娴熟的驾驶身手 和性能卓著的捷达柴油车，曾一举创下一箱油城市工况跑到1793公里的好功效 ；2004年9月，贵阳的一位车主在参与 一次节油角逐时，驾驶一辆捷达柴油轿车，凭仗一箱油(55升)行驶了1952公里，均匀油耗仅2.82升/百公里，柴油轿车的省油特征得到很好的表现。　

二、经济-同等排量，每月少花两千元

因为柴油轿车具有优良的节油特征，即便在拥堵严峻的城市工况下，一箱油也可跑1000公里以上，行驶成本远远低于汽油轿车。从上表汽油与柴油轿车的燃油费收入比力能够看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油节约 4.5升，燃油费用节约 22元摆布。关于出租车司机来说，假设 按天天 每辆出租车跑400公里计算，节约 燃油费用80元摆布，一个月节约 2400元，每月柴油车维修调养费用约比汽油超出跨越300-500元摆布，则每月现实节约 1900元摆布-而一级城市出租车均匀工资目前在三千元摆布，二三级城市则只要一千五百元！

在原油价格继续 上涨、国内废品油价也不竭上调的情状 下，汽车利用的经济性无论对社会仍是小我，都展现 出浩荡 的价值。假设 燃油税出台且油价陆续 走高，则柴油轿车的经济性就愈加明显。三、环保-同等排量，污染削减一半捷达柴油车的氧化型催化反响器婚配合理，尾气排放到达欧洲Ⅲ号原则 的限值，是排放最清洁的国产轿车。

在降低空气污染的手艺目标上，捷达柴油车优于汽油轿车45%，二氧化碳的排放量比汽油轿车低30%至45%，一氧化碳、碳氢化合物的排放也大大低于汽油车，尾气对大气层臭氧层的毁坏比汽油轿车低一半，噪声、振动、与汽油机轿车接近，排放颗粒物也很少。　

四、动力-策动灵活力强劲，合适多种路况

捷达柴油策动机的燃料是间接喷进 燃烧室内压燃着火的，不会产生早燃、爆燃等不一般燃烧。特殊 的燃烧室设想使得运转时的可燃混合气由燃油与空气分层混合，易实现分层燃烧和稀薄燃烧，使得一方面捷达柴油策动机的扭矩比一般汽油策动机要大；另一方面因为摘 用了先辈手艺，捷达柴油车的震动和噪音远低于传统柴油车。

因为柴油策动机在部门负荷运转时的燃烧比全负荷时更好，并且无进气节流缺失 ，那也使得捷达柴油车在城市工况下的性能更优于汽油轿车。并且，因为国内路况比力复杂，丘陵、山地多，拥有高扭矩输出的捷达柴油策动机使捷达柴油车通过性比同排量的汽油轿车要高。

五、平安-不摘 用火花塞，根绝车辆自燃

汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下，而柴油在常压下的闪点为55℃，燃点接近80℃，因而柴油存储和利用时碰着 明火也不容易点燃，很大水平上制止了引起火灾；其次，捷达柴油车没有高压线、火花塞、分电器等，一般汽油轿车可能发作的因点火系统产生的自燃，在捷达柴油车身上就不存在。正因为柴油不容易挥发、着火点较高、不容易因偶尔情状 被点燃或发作爆炸，所以碰着 严峻的交通变乱发作柴油泄露时，柴油轿车少少呈现燃烧、爆炸等情状 。

六、耐用-比汽油车拥有更长利用周期，更合适出租运营

捷达柴油车的策动机转速较低，气缸燃烧温度比汽油车要低，相关零部件不容易老化，磨损比汽油策动机小，寿命相对要长；其次，捷达柴油车的策动机是压燃而不是点燃，没有高压线圈、火花塞、分电器等点火系统，因而不会呈现点火系统的毛病。因而，捷达柴油车的寿命至少比汽油轿车长20%以上，毛病率远远低于汽油轿车，愈加耐用。

2013款新捷达别离 属于国四排放原则 和京Ⅴ排放原则 。

新捷达是一汽-群众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高别离 为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以群众汽车家族式设想语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时髦、运动的动感身姿。

全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、不变可靠、经济性好”的口碑，从内而外停止了全新晋级，共耗时二年半、拥有16项全新设想改进 、54种零件提拔改进 、161项量量改进 ，那也是捷达品牌为称心 消费者需求而停止的全方位变革的换代车型。

扩展材料：

国IV原则 ：国IV排放原则 是国度第四阶段灵活车污染物排放原则 ，汽车排放污染物次要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却安装的排气再轮回系统等手艺的利用 ，掌握 和削减汽车排放污染物到规定命值以下的原则 。

自2013年7月1日起，所有消费、进口、销售和注册注销的车用压燃式策动机与汽车（柴油车）必需契合国IV原则 的要求。

京V原则 ：自2013年2月1日起，北京市在全国率先起头施行第五阶段灵活车排放原则 。自2013年2月1日起，北京市对新增轻型汽油车施行北京处所原则 （京V排放原则 ），不再受理汽车企业申请不契合该原则 的轻型汽油车型环保目次。

自2013年3月1日起，停行在京销售和注册注销不契合京V排放原则 的轻型汽油车。契合“京Ⅴ”排放原则 的车辆发放蓝色环保标记。

根据 北京市环保局与北京市量量手艺监视局发布的《轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及丈量办法(京Ⅴ阶段)》收罗定见稿，比拟国Ⅳ排放原则 ，京Ⅴ原则 中氮氧化物的排放限值降低，并初次规定了颗粒物(PM)的排放限值。

参考材料来源：百度百科-2013款捷达1.6L主动温馨型

参考材料来源：百度百科-国度第四阶段灵活车污染物排放原则

参考材料来源：百度百科-京V排放原则

群众柴油车有：群众捷达1.9、群众宝来1.9、高尔夫、途锐、途看 等。以2020款途锐为例，其车身尺寸是：长4878mm、宽1984mm、高1686mm，轴距为2899mm，油箱容积为90l。2020款途锐前后悬架都是多连杆式独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压策动机，更大马力是245ps，更大功率是180kw，更大扭矩是370nm，与其婚配的是8挡手自一体变速箱。