mpv排行榜前十名进口车？

1、 凯路威

官方指点价 ： 32.05-38.20万

级别 ： MPV

群众凯路威是一款大型MPV，从外不雅上能够看到它于群众迈特威非常类似，确实那两款车的关系十分接近，其实凯路威就是在迈特威的根底上加长打造而来的，整车的适用性能得到了量的提拔。但是因为外不雅与内饰照旧有些许赶不上现在的潮水，所以整车在国内其实不能引起太多消费者的猎奇心，以致于销量终年处于低迷形态。

2、 迈特威Multivan

官方指点价 ： 38.20-51.95万

级别 ： MPV

迈特威是群众旗下的一款中大型MPV，那款车目前尚未引入国内，所以不断以进口车的身份在国内市场停止销售。然而因为那款车的外不雅外型比力朴直，似乎缺乏一些现代车型的时髦与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，而且内饰设想也相对落后，所以消费者们遍及认为那款车不值50万，以致于那款车在国内销量不断处于低迷的形态。

3、 埃尔法双擎

官方指点价 ： 80.50-85.60万

级别 ： MPV

丰田埃尔法自上市以来是国内名气最炫最让人难以抉择的高级奶爸车，埃尔法装备电机系统的车型比拟加汽油的车型在颜值上以及策动机排量都前进明显，车辆的指点价81.9万，可是买过那辆车的用户都清晰不加钱是买不到那辆车的，借鉴曾经埃尔法的“一车难求”，再加上十多万的加价提车的情况，估量又是超等土豪才买得起的车。

1：本田奥德赛

那辆车固然接纳了侧滑门，但不管尺寸仍是空间尺度都还不敷商务车的程度；相对低矮的车身也更像是跨界气概的MPV，那么风噪是不是应该小一些呢？——现实奥德赛以120km/h巡航时，噪音强度能够到达66db（分贝）摆布，那其实不是个抱负的尺度；理论上奥德赛的油电混合版本应当低一些，因为ECVT架构的阿特金森策动机本应该以增程发电为主，运行转速是应该低一些的，不外为难的是那套系统的电灵活力储蓄较差，高速行驶时的内燃机仍是要负责次要驱动的。

然而ECVT系统的内燃机没有变速箱，输出功率的调整完全依靠拉升转速，所以120km/h的策动机转速在2900转上下；策动机的噪音和风噪都不小，奥德赛的控噪程度很一般。并且奥德赛仍是个后扭力梁悬架，在同级车中能够说是更低尺度了。

2：群众威然

之所以将那辆车放在第二位，原因是威然的设想气概也是有些跨界的，长长的车头加上倾角很大的前档，以及相对低一些的车身高度，风阻系数也应该低一些；但是那辆车的高速巡航噪音强度仍是接近65分贝，也是偏高一些的程度，一般的SUV也就是那个尺度了。

所以威然的驾乘品量都不算多高，尤其是驾驶感触感染比力一般；因为中低配是低功率的330TSI-2.0T，动力储蓄比力差。高功率的380TSI也只是不敷170kw和350N·m的尺度，动力够用可也不算澎湃，再加上DSG系列双离合的换挡平顺表示不如其他湿式双离合，与AT比拟也只能对标二线机型。所以威然没有悬念的成为了冷门车，那辆车单月效率更低记录是3辆。