特斯拉又一杀手锏？布衣Model Q即将上市，比亚迪慌了么？

布衣MODEL Q号称要15万上市，那个价格是间接冲击到比亚迪所在的10-30万区间。并且那一次包罗MODEL 3MODEL Y在内的两款车型降价，最核心的冲击就是比亚迪和小鹏汽车是影响更大的，目前我们看到的是小鹏汽车已经降价做出了回应，接下来就看比亚迪能否跟进那波价格大战已经，若是比亚迪也开启价格战形式，还会有更多新能源品牌甚至传统合资品牌参加2023年那场价格大战。

以前多认为，国产的工具傻大黑粗，手艺含量低。前几天央视报导，比亚迪电子车在欧洲很抢手，从照片看十分标致，老外纷繁伸出大拇指歌颂。如斯，和会为比亚迪担忧吗？

比来特斯拉电动车一波大降价，引爆了电动车市场，也引爆了各类媒体。当然任何工作都要从多个角度来对待目前呈现的降价问题。其实各人都十分清晰特斯拉的最末目标，那就是将中国的电动车领头羊扼杀在摇篮里，独霸电动车市场。

特斯拉的那一波降价，从某些目标上来说，美国的特斯拉用心仍是十分邪恶的，那就是他们想吃独食，比亚迪做为中国电动车的标杆，已经呈现了超越某些品牌的迹象。国产车属于一个起步阶段，各类配件的价格不占优势，做出来的废品必定价格会高，那个是不争的事实。

我们读书的时候，都晓得工业化的成果，以前都是小做坊做出来的工具价格就会贵良多，因为如许需要消耗大量的人力和物力。当工业化开展到必然水平的时候，就进步了消费效率，生活成本就会降低良多，那个也就是目前特斯拉的优势，我们也要看到比亚迪和特斯拉的差距。

当然关于消费者来说，抛开爱国论，必定愿意花起码的钱买到量量好的车，何况特斯拉究竟结果还算是名牌车啊！有良多人趁着那个降价风，买到本身喜好的电动车我们也无可厚非，换任何一小我都想花小钱办大事。

不外我不认为比亚迪会慌，因为本钱自己就是逐利的，特斯拉若是持久如许降价对他们的开展并非一件功德，人都爱逃逐品牌效应，若是实正特斯拉在中国满大街都是的时候，就觉得和出租车一样了，估量买特斯拉的人表情好不到什么处所去。

32.3万。

国内版特斯拉Model3，官方颁布发表标准续航力全新晋级起售价为32.3万元。算上综合性补贴接近2.5万元，详细车价价位为二十万元上下。

那代价相关于许多客户是很有传染力的，但是长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。

一辆特斯拉代价如下：

特斯拉在售的的车型有4款（Model3、ModelY、ModelS、ModelX ）

1、Model 3 指点价：26.57-41.98万元

2、Model Y 指点价：33.99-36.99万元

3、Model S 指点价：73.39-117.49万元

4、Model X 指点价：77.29-99.99万元

特斯拉在手艺上为实现可持续能源供给供给了高效体例，消费出了全世界更好的电动汽车，削减全球交通对石油类的依赖