军用吉普车

美军很早就熟悉 到了军用水陆两栖车的重要性：早在1941年3月起头消费军用吉普车时，他们就根据 国防研究开发委员会的定见启动了一个名为“QMC-4 1/4吨两栖车辆”的军用两栖车研发项目。根据该项目标要求，军用车辆专业消费厂家马尔蒙-赫灵顿公司（Marmon-Herrington）和斯帕克曼斯蒂芬斯（Sparkman  Stephens）船舶造造厂以及福特汽车公司联手，期看 以陆上利用的1/4吨车辆为根底开发出一种水陆两栖型军用运输车。根据军方的进度要求，新型两栖运输车应该赶在1942年9、10月以前投进 利用——因为那是美军在欧洲开垦 第二战场的预按时间。

 起初，斯帕克曼斯蒂芬斯公司设想了三种船形壳体，福特公司负责消费相关部件，样车完成总拆后发现，车辆自重接近1500公斤，超越方案中1182公斤将近300公斤。因为车重较大，不能不进步悬挂的弹簧刚度，并且车重的增加还间接影响了行驶性能。

 1941年8月末，斯帕克曼斯蒂芬斯公司完成了原型车车体的设想开发工做，而此时原则 的吉普车设想计划也已经出笼。但偏偏拔苗助长 ，水陆两栖改型的开发工做好不容易且消耗 时日，第一台QMC-4水陆两栖原型车曲到1942年2月才最末完成，样车在密歇根州休伦湖长进行了试验。紧接着3月30日又在弗吉尼亚州的海边停止了抗浪试验。此时，威利斯和福特公司已经起头全速消费吉普车，军方迫切 期看 水陆两栖型吉普可以尽早投产。1942年5月福特公司获得了首批5000辆两栖吉普车的订单，根据福特公司的定名体例，政府用车用G表达 ，轴距80英寸的车辆用P表达 ，水陆两栖车辆用A表达 ，如许一来新车就被命名为GPA两栖运输车。不外兵士们更乐于称其为“Sea Jeep（越洋吉普）”或者Seep。

 GPA两栖吉普车摘 用加长的福特GPW 4×4吉普车底盘加拆水密车体系体例成，车长4.62米，宽1.63米，摘 用一台排量2.2升的4缸8气门汽油机，在3600转/分时可以输出60马力的功率。GPA能够切换成4×2驱动或4×4驱动体例，油箱容积12加仑。水上行驶时操纵分动箱上的动力输出轴驱动车体后部的螺旋桨前进，水上更大行驶速度为8公里/小时；此外输出轴还可以驱动车底的排水泵。通过操纵标的目的盘偏转前轮以及车体后部的舵，GPA可以便利的完成水上转向。

 首批GPA两栖吉普车的交付非常仓皇，因而该车在野外利用的现实情状 无法及时反应回工场用于设想改进 ，而吉普车也面对同样的问题。GPA两栖吉普车的设想中存在一些缺陷，起首是车重过大且干舷太低，抗浪性和抗沉性不敷。其次，该车需要较大精神停止庇护 调养，降低了现实利用效能。从1942年11月起，消费厂家起头对GPA停止改进 。改进 内容包罗：改动发电机调剂 器的安拆位置；为分电盘加拆防水垫；为排气管加拆隔板，避免烫伤乘员；启摆荡柄改为安拆在船体内侧，乘员能在车内从头启动车辆。改进 工做不断停止到1943年6月GPA停产，截至此时，GPA两栖吉普车的总产量为12778辆。

 GPA在美军中没能博得优良的口碑。兵士们在利用中发现，GPA两栖吉普比力鸠拙，在陆上行驶时速度较低，而在开阔水面利用时，该车体积又明显偏小，储蓄浮力不敷，在较大风波前提下极易进水沉没，其乘员需要穿戴浮水衣，美军兵士戏称其为“大澡盆”。

 虽然如斯，GPA两栖吉普车仍是参与 了一些盟军严重军事动作，如1943年9月9日的西西里登岸做战。但是美军仍是无法容忍它的诸多问题：起首，西欧水系的堤岸大多为人工修建，十分峻峭，即使是GPA如许4×4车辆要征服 如许的障碍 也是力有未逮；其次，GPA干舷太低，只适宜在内河水系中利用，不合适在海上利用。正因如斯，美军后来将许多GPA都被做为租借法案的“捐赠”转送给苏联。1942-1943年，总计有大约3500辆GPA被提赐与 苏联赤军。

 有趣的是，GPA却是“墙内开花墙外香”——苏联赤军认为该车的江河泅渡才能十分超卓，那此中的次要原因是利用情况的差别，苏德战场不存在海上利用问题，而那里的内河河岸一般都是天然平缓的，刚好能够让GPA大显神通。在东线战场上，苏联赤军经常要穿越许多河流湖泊，攫取河岸的桥头堡，GPA当然成了他们抱负的泅渡东西，那搀扶帮助 东线的GPA博得了不错的声誉。GPA给苏联人留下了深入的印象。

 战争 后期的1944年，苏联高尔基汽车厂起头仿造GPA，由此产生了外形和GPA千篇一律的GAZ 46两栖吉普车（俗称嘎斯46）。该车在GAZ 69吉普车根底上设想造造，改为船形车身，加拆了需要的水上行驶部件。车长5米，宽1.74米，高1.8米。GAZ 46摘 用一台M20型55马力4缸汽油机，但因为其车重比GPA增加较多，到达近2吨，因而陆上和水上的灵活性都要逊于GPA

此车是片子(扫毒)八面佛的座驾，很标致，有谁晓得那款是什么车？

悍马型军用吉普车

更多图片(4张)

一提起悍马(HUMMER)，你立即 会想到那一种具有越野之王称号的车辆，出格 是在往 年的伊拉克战争 中及战争 后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡查于巴格达陌头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不成能买到，你出再高的代价也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，那是一款实正的越野车，它在美国的根本售价为10.5万美圆。假设 你出不起那个价，能够买悍马H2型，那是一款如今正在中国时髦 的SUV，它的根本售价为48800美圆。

Jeep牧马人的前身是大名鼎鼎的的二战军用车威利斯吉普车，不夸饰 的说，它可谓是所有越野车的开山祖师，现在我们所熟知的各大品牌的越野车型，好比路虎卫士、丰田普拉多、三菱帕杰罗等等，或多或少的都带有它的影子。哪怕是到了比它晚了30多年才呈现的奔跑大G身上，各人也仍然会发现威利斯吉普的轮廓，但是，威利斯吉普的实正传人只要一个，那就是Jeep牧马人。

熟悉Jeep品牌的车迷都领会，牧马人以两件事而闻名 于世，起首是它的严厉 的越野立场，第二就是它所消费的特殊 版本比你所能记得的还要多。新3代牧马人代号为JK，JK 牧马人到目前为行已经有了Black and Tan、Willys以及 Freedom等特殊 版本，但它们都区别 不大，而最新的2020款特殊 版型号定名为Recon，下面我们就来详细的领会一下。

日前，JL Wrangler论坛上爆出了那款特殊 版车型的动静，还列出了新车的所有细节，包罗那款车的价格，动静展现 会比根底款Rubicon车型贵出2755美圆，那些动静关于所有Jeep牧马人喜好者仍是相当 兴奋地。

此款特殊 版车型基于更高配的Rubicon造造，安拆了全新的越野套件，标配全地形轮胎，前后轮均选用带有差速锁的Dana 44轴，并利用了传动比为4:1的低传动轴，使那款新车拥有了愈加强悍的全驱越野才能，无论是面临陡坡、沙地仍是山地，都将获得更高的通过性和脱困性。

此外，新款牧马人Rubicon自己也有极大地晋级，它放弃 了旧款的机械液压助力体例，改用了电子液压助力，使那款车的转向手感更为轻松，一改对密斯驾驶员不太友好的做风，让那款车的受寡面变得愈加丰富 。

Recon版本更大的改变 来自引擎盖下面，那款车改换了全新的引擎，利用了一款8AT torquey 2.0T引擎代替之前的6AT 3.6L V-6引擎。当然，关于一款越野车来说，它的各项越野目标照旧都很超卓，加上悬架温馨度的大幅提拔，动态表示愈加超卓。

外看 上，特殊 版车型得到了大量的晋级，以彰显出它的不同凡响，从照片中能够看出，它装备了LED的头灯和尾灯，车顶为黑色。前方的引擎盖上带有红色和黑色的条纹粉饰贴花，下方是亮光的黑色前进气格栅，带保险杠环的前保险杠上加拆了Moab rock护栏，，侧面的挡泥板与车身颜色不异，而且利用了黑色漆面的新款车轮。车内也有部门晋级，包罗红色平安带、和座椅靠背的红色刺绣，目前更多内部的官图还没有正式发布，详细的细节改变 还不得而知。

价格方面，假设 你已经有一辆牧马人Rubicon，想要晋级为Rubicon Recon，那么零丁购置Recon配件包列表中的所有部件，你可能需要付出495美圆购置车身颜色的挡泥板，1195美圆购置黑色三件式硬顶车顶，1045美圆购置LED灯晋级，1395美圆购置前后钢造保险杠，1500美圆购置2.0T引擎的晋级，那些独立的扩展部门总价为5630美圆。那也是独一的办法，能够让你获得一台利用eTorque混动引擎的Rubicon Recon车型。到目前为行，关于2020款Rubicon Recon的全数动静均来自JL牧马人论坛的帖子，更多详细的细节还有待Jeep的官宣。

本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。

?

那台极具年代感的皮卡是M715。

M715是下期越玩越野人物故事的前

所以本期老车库就跟各人介绍一下此毒物

M715 全称是Kaiser Jeep M715

是Kaiser Jeep公司1965年

基于Jeep Gladiator“吉普角斗士”

开发的一款全尺寸皮卡

消费于1967年至1969年

供美国政府军用

?那是Jeep Gladiator

M715的设想构想

与降生于1950年道奇M37有很大关系

其时道奇M37价格高

而新开发的M715性价比高

[老车库]汗青上最沧桑的皮卡——道奇M37

1966年3月Kaiser Jeep公司

接到了第一份M715的大订单合同

1967年至1969年

Kaiser Jeep公司消费了35000多辆

M715及相关车型供美军利用

1969年12月美国陆军

曾再次少量订购过M715原型车

但最末没有再次下订单

所以与政府的合同到期后

Kaiser Jeep公司就停产了M715

6×6版M715

M715的部门参数信息?

车身尺寸5588mm×2159mm×2413mm

车身重量2350kg，载重1.25吨

四驱，3.8L曲列6缸策动机，140匹马力

四速手动挡变速箱

2速分动箱，1.91:1低速齿比

前60桥，后全浮式70桥，5.87速比

油箱106L，更高时速达89km/h，转弯半径9m

固然M715生命周期很短暂

但那种原汁原味的老爷车

让爱它的人不能自休

上图那台看起来车况优良的古董车

就是目前国内独一的一台M715

如今银川虎克之路的展厅

2016年Jeep在摩崖新生节

发布了Jeep Crew Chief 715皮卡概念车

此车基于牧马人Unlimited车型打

意在向Kaiser Jeep M715军用车辆致敬

?Jeep Crew Chief 715?

此车完全延续了Kaiser Jeep M715的前脸设想：包罗进气格栅上方的凸起；四圆灯的车头灯设想，此中一对是罩上了遮光罩的转向灯。前后保险杠均为钢造，内部都带有绞盘。车身侧面还有快接式的辅助救援系统。哑光军绿色的车漆和到处可见的军事化小细节，带人回到了那硝烟充满 的野战区。

2019年Jeep又发布过M-715 Five Quarter

Jeep Five-Quarter概念车以实正的1968 M-715做根底，完美保留了上世纪60年代Gladiator车型最典范的款式。

当然，改拆文化兴旺的美国市场

为车迷供给了更多的抉择 ：

改拆M715复古版牧马人

就在2017年

而在中国的2017年夏末

正在云南的热带雨林游览被蚂蝗叮了的老孟

决定漂洋过海从美国买台M715复古版牧马人

那就是后来老孟的大蓝马

近期越玩越野将为各人推送

那台大蓝马仆人的故事

“我是一枚贪玩的老男孩

简单、有爱、多事生非是我的标签

十几年的创业赚了点散碎银子

渐渐半生已过，有收获 也失往 了一些

决定给本身放个假，做两年快乐的废料”

“快乐的废料”

我被那个心爱的描述戳中了

所以我想讲讲老孟的故事

敬请等待

图片：老孟、吉吉

编纂：燕七

部门图片来源收集

本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。