卡宴论坛碳陶刹车盘几钱

卡宴实的弊端良多吗？怎么看各人都在说卡宴的品控？小弟我订了卡宴3.0…纠结中… 13美规月光蓝3.6L，跑了15W公里，爬戈壁下公路，目前换了3块主机硬盘4.3法式，4出风口，毛病灯常亮，什么策动机毛病，胎压反常 ，右示宽灯，偶尔 钥匙失灵，但没停路上过，市区堵车常规油耗12摆布，一般都在10以下，开S油耗20也能上，坐标沈阳，人无完车，还有辆smart被喷更狠，一句话描述凯宴始于颜值颜值，末于品控。 翻开后座椅，调剂 电磁阀。论坛里有个暂时 处理问题的帖子，你找一下。等待你的问题早日处理，你那个必定是声音太大了点。。。 大哥我的国6卡宴1000公里电磁阀油箱声音震动浩荡 和挈 拉机一样4s店往 了几次手艺都说没办法 。他们都预备 给我代步车让我开了你说的暂时 处理计划是什么？求告知 除了溢价的心理表示外，还有“奖励本身一辆保时捷来刺激欲看 ,以匹敌中年危机带来的虚无”那种对完美新事物的等待。新卡宴和同级别其他量产车比拟，最严峻的问题是：新卡宴的小弊端能让其他乘客都能感触感染到，那让车主几扣上了一顶“人傻钱多”的帽子。 假设 能够必定车没有问题的话就不需要保修期了，并且一般不往 看问题的话车一般都没有问题，假设 经常看他人车的问题的话一般就会发作在本身身上，所以一般问题看看就好，不要太纠结 4门异响次要是三个触发点：1、四门最上面两层胶条与车身的摩擦声，那个在胶条处贴上单面丝绒胶条立竿见影2、门框内测粉饰板的摩擦声，那个需要包摆布上的内框板（塑料板）拆下来内贴植绒布即可处理，某宝廉价的很3、内饰板上的门扶手处发出的咔咔声，那个在扶手下面毗连部位常识性塞进往 点PVC玻片（衬衫上的那种），找到更佳位置，立竿见影。天窗异响有三个触发点：1、可能 率是防虫网上部的塑料框问题，最上面和最下面贴上丝绒胶条即可2、天窗中间毗连框架的问题，把饰条拆下来四边贴好拆回往 即可3、遮阳帘问题，两侧延申进往 的问题底部贴上植绒条，可能 率消逝。都是小问题。那个MLB平台确其实量感上不如上一代平台。但温馨性、操控性及轻量化可圈可点，尽量本身测试出触发点，都能够处理。 最初填补 一句，卡宴不是神车，良多人因为10-20%的品牌溢价（价格高于竞品），注进 产物完美的心理表示，那会放大良多小问题的负面认知。其实每个品牌都有亮点，也都有短板，客看 法例 。只要没有明显硬伤，那就算很不错了！当前的时代，本币大幅贬值、原素材 大幅上涨、人工成本大幅上扬，产物价格不涨反降，所谓的新素材 、新手艺（AI化和模块化素质是对冲成本之企图）以至能够理解为操行 降低的代名词罢了。10几年前的百万级进 门豪华 车，那才是实实的精品。大部门功用放在今天都不外季。当下的电子化、数字化、交互化和智能化从素质来讲，都是高溢价的属性。那也是将来汽车行业的开展标的目的。 @2019

于大部门的车型而言，高配车型的售价的保值率是比低配车型的保值率更低。一般情状 ，高配车型的二手售价大都卖不到那款车型的均匀保值率的程度。保时捷卡宴的二手保值率也是如斯；高配车型保值率是要比低配车型的保值率要差些。当然，那不是绝对，目前市场上也会有一些车型呈现破例。

——而招致那种情状 的原因，是在抉择 二手车时，二手车买家的预算原来就不宽裕；抉择 二手车的原因也是为了节约 更多的资金，那类消费者必定不情愿 往 花更多的资金，往 接手你的昂扬选拆费用和高配车型的高溢价率。要晓得，在购置新车时，低配车型和高配车型往往都有极大的差价；出格 是保时捷卡宴那类根底版本售价昂扬，选拆费用也是比力昂扬的车型；而高配车型和低配车型的设置装备摆设之间的成本的差价，也要比同凹凸配车型的售价的差价低的多；也就是说绝大部门的汽车产物，高配车型的利润率要高得多。如许，让二手车主往 接手你那较高的溢价率必定是不情愿的。

——而破例也是有的，一些需求兴旺但又求过于供的车型就是那些特例之一。好比奔跑S级，从奔跑S320到S500的保值率只能是豪华 品牌均匀偏上的程度。但是，关于奔跑S的延伸车型迈巴赫奔跑S，从低配迈巴赫S450到顶级的迈巴赫S680，级别和价格越高的车型，它的保值率越高。而目前迈巴赫S680双调典躲 版公价309.88万

引自汽车之家图库

加进 其他费用后，目前市场那款车进 手价得400万。而奔跑迈巴赫S680那类双调典躲 版假设 实的进进 二手车市场，会获得和车价不相符的二手保值率。那种情状 在丰田艾尔法身上也能够看到。而法拉利拉法更是此中之奇葩，二手车比新车贵上万万也是不争的事实。但是，那些仅仅是个例，是没有代表意义的。

按尾门的按键。

根据 卡宴论坛上彀友发布的贴子，卡宴的尾门小窗是通过不断按着尾门上的按键就能够翻开。

卡宴（Cayenne）做为保时捷家族中第一款SUV且是最胜利的车型之一，其纯正的保时捷血统和傲人的运动特量，使卡宴在2002年日内瓦车展上一经面世便遭到普遍存眷。

新卡宴低转速策动机异响（爆震）问题？

5月下旬提的车，开回来当天就发如今热车形态时（油温90度以上），在123档，轻踩油门，策动机转速800到1200转之间，会听到策动机部位传来的咯咯咯或者哒哒哒的声音，出格 在平静 的地库会听的比力清晰 。跟论坛里的两位车友讨论过，各人一致都觉得像是策动机的爆震声，也喊 敲缸声或者喊 杆声，有点像手动挡的车挈 挡或者柴油车的那种声音。往 了4S查抄，4S能听到那种声音，也确认是问题，但没有任何处理的计划。不晓得其他车友有没有碰着 过那种问题。5月下旬提的车，开回来当天就发如今热车形态时（油温90度以上），在123档，轻踩油门，策动机转速800到1200转之间，会听到策动机部位传来的咯咯咯或者哒哒哒的声音，出格 在平静 的地库会听的比力清晰 。跟论坛里的两位车友讨论过，各人一致都觉得像是策动机的爆震声，也喊 敲缸声或者喊 杆声，有点像手动挡的车挈 挡或者柴油车的那种声音。往 了4S查抄，4S能听到那种声音，也确认是问题，但没有任何处理的计划。不晓得其他车友有没有碰着 过那种问题。 策动机异响，大致能够分为冷启动时策动机异响，急加速时策动机异响，怠速形态下策动机异响。1、机脚垫老化或松脱招致的异响。机脚垫，也喊 鸡爪垫、机脚架，一般拆在策动机与车身中间，毗连着车身和策动机，起到固定策动机的感化。而它最重要的感化，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，策动机的颤动就会凶猛，从 楼主的问题处理了吗？9月提车，也是那个问题，123档一般给油就哒哒响，猛给油根本听不到，1、2档最明显，900-1500转之间，低转速更明显，四窗封闭，音响封闭，十分明显。小我揣度 那个声音绝不是气门声、也不是张紧器、水泵的声音，同时也不想是液压挺杆的声音，连系EA系列的通病，以及A8的表示，初步揣度 是进气收管的翻板机构发出的声音，做了些功课，也逆向搜集了很多视频案例及相关信息（非保时捷品牌），只要那个翻板（或掌握 翻板的电磁阀）才可能发出如许的声音。爆震比那个声音缜密细腻，那个声音类似哐哐声和咔咔声的混搭。理论上，暂时 拔掉实空管一试便知。我担忧的是即使索赔了近期收管（那个翻板无法零丁补缀或改换）再呈现咋整。。。有点强迫症，那个声音很烦!楼主是北京的？老乡。。。 我认为软件能处理的，但是德国那边压根就不睬会，4S也只是礼貌招待 。------------不外如今觉得没有新车那么响了。在分动箱那里有4个螺丝，挈 住分动箱的。孔位比力大，能够拧松以后略微调整一下姿势，让孔位居中，声音会小点。我弄过了，有效果。别的就是操做上，零时熄火就把主动启停翻开。能够制止碰击。我就是如许干的。 宝马X8888大哥，是不是咱那个热车启动时碰击分动箱产生异响的毛病就处理不了了啊？我等了半年厂家末于回复我说，那是一般的。我懒得往 和4S扯了。是不是只能默认了就如许吧 新卡宴就是垃圾中的战斗机。提车半年，弊端一推，往 了4S检测，厂家只会一句话：那都是一般的。再开两年半，3年量保到期前就卖掉。我懒得再往 4S和他们扯了，那一代卡宴就是设想缺陷多。 哈哈哈，咱俩太巧了，我之前有台英菲尼迪G25也是那种情况英菲尼迪的爆震声更洪亮一些，但并非每脚油都有。卡宴的声音沉闷一些，但似乎 123挡的每脚油城市有，只是卡宴的隔音好，有时外面吵不重视 听不见 我也有那种声音！那就是爆震的声音！可惜 那卡宴论坛懂车的其实太少，他们只会间接或间接***，换轮毂、卡钳改色、改包抄……其余的围看 @2019

北京时间8月30日，保时捷全新卡宴正式发布，新车摘 用愈加运动化的车头和极具辨识度的贯串式尾灯，摘 用大量轻量化素材 ，整体外型愈加运动。

全新卡宴的整车线条并未调整，其前脸的横幅格栅面积更大，半贯穿式的镀铬饰条使其横向视感愈加宽大，LED头灯摘 用家族设想，可选拆动态照明系统和矩阵照明系统。

车尾方面，全新卡宴摘 用了贯串式LED灯带尾灯，尾灯主体愈加狭长，PORSCHE尾标位于贯串尾门的灯带之上，连系派司架周边线条和车尾扩散器设想，愈加运动。

全新卡宴的内饰规划与现款不异，此中控台中心 和下方鞍部摘 用与全新Panamera不异的触控设想，按键面板大幅简化，中心 的12.3英寸全高清触控屏视觉效果非常出寡。

全新卡宴搭载3.0升6缸涡轮增压策动机和2.9升V6双涡轮增压策动机，前者更大功率250kW，峰值扭矩450Nm，后者更大功率324kW，峰值扭矩550Nm。

扩展材料

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid装备了绿色的刹车卡钳，并装备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

cayenne最早表态于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。

cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’那家超等跑车品的汗青，它对高性能、平安、纯种跑车的操控性逃求均做的十分彻底。像cayenne turbo般个性如斯明显的suv，是绝对不会经常呈现的，那也正适应了当今世界的潮水——逃求个性。

参考材料来源：百度百科：保时捷卡宴