普桑论坛汽车之家

1 机油贫乏。

2 机油粘渡过低。

3 连杆瓦严峻磨损。

4 机油感应塞损坏。

5 油路有积炭，形成油压过低。

6 机油泵损坏

7 油底壳内机滤器障碍

8 线路毛病

当根本的温饱实现后，良多人就逃觅 浅近的精神需求——“情怀”的产生。

无意中看了看“最不需要信誉”就能发商品的“电商平台”——闲鱼。平台上有一股暗潮涌起，一碰着普桑或者普桑的“大屁股”版本游览车，就起头漫天的情怀飞，各类打着德国字眼和精品怀旧的精神。

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本来二手市场上其实不受喜爱的通俗桑塔纳，起头被线上车商炒做。价格从均匀几千到1万多，然后飙升到3万，比来以至到达5到6万。那到底是怎么了？

我们不断强调：实情怀有价值，过度炒做就是一个坑。而天价的普桑和桑塔纳游览车就是一个比力新的坑。今天我们就来拨开那坑！

哪些汽车才有收躲 的价值

汽车的收躲 价值，其实那是一个十分大的话题，完全能够写一本书。在那片小文章内，我们只是抛砖引玉。

假设 一辆车有被炒做的根底，要么是汗青悠久，国际上通用的原则 是消费超越了30年。或者是手艺能代表其时的先辈性，或者因为某些原因，构成了特殊 版本，消费量和保有量都特殊 小。以至某次车型因为和名人结缘，凸起了稀缺性。

那些都是国际上汽车汗青比我们悠久良多国度的通行法例。那么，普桑和桑塔纳都具备那些前提嘛？网上二手市场爆炒的到底是什么桑塔纳？本期凹凸之道就和各人道一道。

关于桑塔纳你应该领会的

不想再给你梳理一遍德国汽车近代汗青了，但你要晓得桑塔纳Santana那个名字，在1980年代的德国汽车圈内是不存在的。

那个浓重南美风气 的名字，确实也和其时群众汽车特供拉美市场的产物有关，但我们熟悉的普桑的原型爹爹，其实是喊 喊 帕萨特B2。下面那图是昔时的海报。

就在上个世纪80年代，我们的“普桑”在德国群众发布了。做为一辆比力廉价的B级车，它被挂上了Passat的商标。

其时推出三款根本车体态式，三厢车，两厢掀背车，和更偏向周末休闲的Wagon，到了中国，根据 民间文化传播，Wagon的翻译就变了“游览车”。我们要强调的是，在构造和大部门零件上，三款车型没有太大区别。

假设 要讲情怀，我觉得两厢溜背车的保有量要更少。可惜 呀！国内没有！因为阿谁时代，国内15万摆布的轿车的市场中，是三厢轿车的全国，比如今的SUV还有火！

讲讲良多人不晓得的。

假设 还有人喊 嚣国内的桑塔纳游览车是“神车”，那么下面那台其时德国的“SYNCRO”带有四驱系统的普桑游览车，那才是能应付更多湿溜冰雪路面的“神车型”。

欠好意思，如许的四驱车型国内没有！如今二手市场上那些都是20世纪2005~2007年前后，颠末现代化革新和简化的“年轻的典范车”。该老的处所不老，该年轻的处所不年轻！下一段我们细细说。

只要现代化革新 没手艺打破

假设 你手上实的有一辆1983年4月下线的普桑，你在二手市场喊个天价那还说得过往 。事实 还有点收躲 的意义。因为它见证了上海群众产物的初步。各人都晓得普桑是怎么来到中国的，那要看1983年的上海安亭，下图是媒体上经常用的一张。昔时第一辆桑塔纳下线。

但是，“但是”又来了！因为某些各人都晓得的原因，配备上面如许保险杠和轮圈的初代普桑都是化油器策动机。它们已经被各地“环保”部分全数弄到拆解厂往 了，显然他们已经“完成”了汗青任务。假设 二手市场上还有如许的车，那么也必然是“1比1”的模子罢了。

网上炒的都是些什么桑塔纳？

因为排放限值和厂家车型更替的时间的缘故，假设 如今能契合国II或者排放国III排放的，都是在那一代桑塔纳要退市前，厂家推出的一批“桑塔纳典范”。

其时的新车价格几钱？其实那是二手车价格的决定因素。其时，三厢车批示 价格6.70万，游览车是7.88万元，而赐与 给其时的警用游览车价格是9.85万元，此中警用车型为什么贵那么多？都是因为公用配备的原因。那批车最显著的特征就是用了新多幅图的铝合金轮圈。

算个小账，假设 根据其时新车的价格和普及 的国产车普及 每年12%的折旧率，如今如许的车该卖几钱？我想各人本身应该算清晰 。

有人说，那种“末世普桑”是有情怀的，并且手艺已经更新多了，和如今的汽车业没有多大区别？但是

实的没有区别……吗？

聊聊普桑那套系统的来龙往 脉

那是一个有点古老的故事。

19世纪60年代，奥迪的策动机都是一些4缸侧置凸轮轴OHV，排量为1.5到1.9升的老策动机，那些策动机仍是最后由梅赛德斯（Mercedes）开发的用于军事目标工具。只是奥迪工程师将压缩率进步到11.2：1。但那些策动机的NVH震动和噪声掌握 远低于一般程度，并且可靠性也低于原则 。

到了1966年，奥迪已经是VAG集团的一员，他们急需新的策动机。那么代号EA827的策动机项目上马，那里的EA是Entwicklungs Auftrag 也就是开发使命的含义。

EA827项目最后的目标 是开发一种造价低廉的4缸1.2升策动机，用皮带驱动的单顶置凸轮轴SOHC带挺杆的机器，并且每个气缸安插2个气门。为了给后来的Audi 80 FOX（美国市场的奥迪·福克斯）供给动力。

它具有88mm的气缸中心间距，并向右倾斜20度，那两个定义特征不断保留到其后续产物（EA113和EA888）。

但是如许中心间距限造了汽缸的曲径，并且限造了排量增加。如许的安插有利于扭矩大，易振动的长冲程策动机 。在1972年推出时，它的排量最末到达1.3和1.5升，在奥迪80 B1 / VW帕萨特B1车身上就起头利用。

但假设 那个工作换到2004年推出的普桑上，你会发现除了策动机被电喷化和因为排放需求的一些革新，那台策动机还实的是延续了EA827的系统！而那套策动机已经降生超越35年了！但是它又不是实正的30多年前的工具！并且昔时上海群众消费的量，已经是“天文数字”，假设 要谈收躲 价值，那就是更大的为难所在！

那我日常代步不可吗？

有人说我喜好老车代步，那车还挺温馨 的。当然能够了！开着一辆看起来很老的新车，并且是本来普及 的处级或者科级“官车”，再听听20年前的野狼迪斯科，实的能够找回点青春的幻觉。

但是如今复杂的交通情状 和19世纪90年代实的纷歧样了。从严厉 意义的日常驾驶平安方面来说，最初一批的普桑和桑塔纳游览车都是没有任何平安气囊的。相当 于你在转向管柱后面“裸奔”！

并且离合器踏板太偏右的设想也是一股加强体育磨练 的风气 。而原始的驾驶觉得，加速就昂首，有着“80年的马路三大男高音”佳誉的发电机皮带响，都给会给你日常驾驶带来困扰。怀旧的同时，你必需承担的它的原始。

那我改拆耍姿势嘛？

因为车价低廉，并且假设 拆一套气动悬架，普桑能够十分天然的酿成亲民的HF风气 车型，加上人们群寡的根底普遍，天然就有人玩。良多人的改拆启蒙就是从一些欧洲VW俱乐部的聚会图片而来。

但是一套AIR气动减震2万，一套实品的BBS LM轮圈2万多元……那些正品的工具，在国内就是那个价格。并且因为悬挂构造的原因，假设 要实的做到很有姿势的HF低趴风气 ，普桑很难做到车轮的大倾角！

在国内的情况下，假设 不是实的多金玩家，又有几人舍得把收获几千元的车，花几万往 改拆呢？于是各类东施效颦都频频呈现。一套劣量的VW轮圈2000元，完全不透气的假复工PU皮内饰2000多远，还有各类和阿谁年代气量不搭调的流水灯呀……一些土炮风气 的淘宝改拆，全数上身！

而就是如许的车，还在各类论坛和闲鱼漫天喊价，时刻预备 着钓大鱼，打着情怀的名义。有时候想想，实的是好笑而客气。莫非实的是“傻子不敷了”？所有的情怀其实都应该成立在理智之上。

假设 实的从适用和喜好游览车“大屁股”的角度，都花5到6万元了，我找一台马自达6 Wagon游览车不香吗？

情怀是有价格的，恶炒只是一时的，那是我们相信 的实理。假设 各人不自觉跟风，多往 领会一些根本常识，相信 良多工作城市更美妙。

最初赏识下群众典范车部分的那台“普桑”游览车，并欢送在留言说出你的观点，凹凸哥随时倾听。存眷我们的车家号（凹凸哥）

本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。

老普桑2000机滤底座那里有

老普桑2000机滤底座在进气管下面的，右边标的目的。机油滤清器工做原理是：策动机运行过程中，跟着机油泵的运转，带有杂量的机油从机油滤清器底板总成上的进油口进进 机油滤清器，颠末行回阀到滤纸外侧期待过滤。在机油压力的感化下，机油不竭通过滤纸，进进 中心管内，而机油中的杂量则留在滤纸上。