卖车在哪个平台上卖价格更高

先问一个核心的问题：你考虑买增程式车型吗？假设 谜底是必定的，那么今天那篇新车试驾分享，相信 会合你胃口。

比拟于其它新能源车型，目前增程式汽车抉择 其实不算多，10个手指头根本能够数得过来。此中抱负汽车无疑是此中的典型代表，从抱负ONE，到如今的抱负L8和L9，它们的热销都证明 了增程式电动车正在被越来越多的消费者承受，当然，动辄30以至40多万的价格也确实让人踌躇。

而比来增程式圈又来了一个新晋选手，还带着显眼的标签“30万内最强无焦虑增程电动SUV”。它就是来自吉利旗下的星越L增程电动版，新车共有2款车型，综合补助后售价为23.97-25.37万。近日我对新车（顶配版本）停止了试驾，借此时机就来帮潜在消费者们验验货。

新车根本信息点：

1、星越L增程电动版是吉利首款基于e-CMA超电架构打造而来的雷神增程电动车；

2、新车定位紧凑型SUV，属于星越L的衍消费品，此前的星越L雷神Hi·F也是如斯；

3、新车的外型与星越L雷神Hi·F（油电混动）根本连结一致，区别在于它属于新能源，后者只是节能车。

间接来聊聊车辆的实测数据和试驾感触感染，先介绍它根本的动力总成：

1、1.5T策动机，更大功率110kW，更大扭矩225N·m；

2、单电机驱动，总功率107kW，总扭矩338N·m；

3、41.2kW·h的三元锂电池包，WLTC纯电续航里程为205km。

那台车更大的亮点在于它同时拥有“纯电、增程、混动”三大电动手艺，我们能够通过中控台的形式旋钮停止切换。简单说，你能够一键切换车辆的属性，而且有三种抉择 ：一台纯电动车型/一台增程电动车型/一台混动车型。

纯电形式

先是体验纯电形式，它的官方续航是205km（WLTC工况），比拟于问界M5的200km，以及抱负L8的175km确实要更有优势。而此次试驾，我们要查验它的现实续航，以下数据能够供各人参考。

测试前提：空调24度+两挡风量；车上载重3人+3个行李包；城市快速路占比30%，高速占比70%（注：驾驶习惯和日常一样，无锐意掌握 ）。

动身前表显里程：110km

现实行驶里程：92.6km

表显剩余里程：2km（-15.4km）

均匀电耗：18.6kW·h

能够看出，新车的现实续航表示仍是比力坚硬的，不会打折太多。而在那个形式下，开起来和纯电车的觉得是一样的，油门响应敏捷，加速平顺有劲。并且或许是因为底部电池包的加持，车辆在高速形态下，开起来会觉得相当 平稳。

增程形式

接着是体验增程形式，如今是策动机最忙的时候，不只要为驱动电机供电，还要为电池充电。

前面我们已经把电池电量根本耗尽，那时候我们查验的是，车辆在亏电形态下的油耗表示。

从成果能够看出，在颠末100.9公里的行程后，而且仍是在亏电的情状 下，车辆的百公里油耗数据是6.9L，数据还算不错。并且需要提及的是，比拟于抱负L8和问界M5需要加95号汽油，星越L增程电动版只要饮 92号即可。

而在增程形式下，因为策动机全程在工做，所以隔音方面是各人存眷的重点。而从现实体验来看，即便是亏电形态，策动机的噪音和震动也都掌握 得十分好，跟纯电形式根本没有差别。

混动形式

最初是混动形式，需要先晓得，其它增程式的策动机是不参与驱动的，最末车辆的驱动使命只由电机主导。而星越L增程电动版的策动机是能够参与驱动的，而且还能和电机协同驱动，那也是星越L增程电动版比拟于其它增程式车型，更大的一个差别点。

而进进 到混动形式后，借助3挡位的变速构造，当车辆的车速超越20km/h，策动机和电机就能进进 并联形式，即策动时机与电机配合驱动。如许的益处次要表现高速形态下超车，你能够觉得到它的后段动力发作比一般的电机驱动要更猛。

当然，多挡位的存在，各人可能会担忧呈现顿挫，但现实上在车内却没有觉得到明显的顿感，无论是策动机的噪音，仍是平顺性都是掌握 在一个很温馨 的形态。

总的来说，无论是哪种形式，星越L增程电动版的量感都是无限接近电动车，即便是亏电形态下，也不会呈现明显的槽点。不外仍是需要提出的是，新车整体的操控性略微会弱点，属性上仍是一台十足的家用SUV。

再来说说其它的目标，起首是智能化，12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶液晶屏，如许的组合仍是挺有科技感的。而在骁龙8155芯片的加持下，新车的语音响应速度和准确 率，以及屏幕的操做顺畅 性，都是相当 在线的。

设置装备摆设方面，包罗L2级驾驶辅助功用、540度通明底盘、前排座椅加热与通风功用、带记忆的电动感应尾门、实皮座椅、机无线充电、72色气氛灯、Infinity 10扬声器音响、AR-HUD昂首展现 等，整体也对得起它25万级的售价。

再来说说空间，新车的长宽高别离 为4770*1895*1689mm，轴距2845mm。从现实体验来看（身高170cm）车辆的后排腿部空间和头部空间均有2拳的间隔，值得必定。而且相对柔嫩的实皮座椅，共同靠背调剂 ，整体的坐姿形态也是比力轻松温馨 的。

此外，它的后排还装备了独立主动空调，并带有两个充电接口。不外可能略微让人介意的就是，后排中心 地台有个比力明显的凸起。

写在最初

总的来说，星越L增程电动版次要两大优势，一是比拟于抱负、问界等车型，它的价格其实不算贵，并且设置装备摆设、空间、智能化等方面也给出了响应的诚心 ；二是它的动力形式比力别致 ，纯电、增程和混动三种形式的切换，能够称心 消费者的多样化出行需求，而且在隔音、油耗、滤震等方面，也是表示可圈可点。所以假设 你想在30万元内找一台增程式车型，那星越L增程电动版相信 会是一个很不错的抉择 。

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往 买车要怎么试驾

试驾有以下重视 事项：

1、参与 一个品牌的试驾，要从命 工做人员的安放 。假设 对所试驾车辆不熟悉，应征询销售参谋，熟悉试驾流程，道路的设置及四周 场地的情况。定见 试驾前，应要求工做人员开车率领试驾者对道路停止实地熟悉。

2、关于要购置车的消费者，除了驾驶时要感触感染车的性能外，车内的粉饰和情况也是你选车的重要察看 项目。起首进进 车厢内，看看座椅能否温馨。其次，查看出风口、阅读灯、反光镜、掌握 键、储物格能否设想合理，车窗、车门开关能否一般和便利。

3、试驾能够感触感染一下车的平安性和操控性。试驾一款新车，起首听策动机声音，怠速听一下，声音越小越好，然后急加油，看油门响应速度怎么样。感触感染一下空调，能否能调出各类温度。

4、新手也好，拿了驾照却很少碰车的老手也好，都不合适参与 试驾。因为驾驶手艺不娴熟 ，在驾驶的时候比力严重，再加上心绪 冲动，很随便 出问题，况且如许在试驾的过程中底子就感触感染不到汽车的性能若何。

近几年，群众品牌推出新车的速度可谓空前迅猛：探歌、探影、探岳、途岳、途铠……短短几年，群众已经规划好完全 的SUV产物线。显然，在擅长的范畴更高一步，不如恶补“偏科”范畴。那么在MPV方面，迈特威、凯路威和夏朗的跨渡过大，群众急需一款中高端MPV来完美 产物矩阵。那么面前的Viloran威然，就如许应运而生。

中高端大7座MPV，很随便 让人与别克GL8停止比照。确实，威然降生的目标之一也是侵占 那一部门市场份额。

在车头部门，威然照旧延续了群众家族化前脸设想，格栅上的多条横向镀铬条不只外型伸展 ，也营造出了很强的持重 感。

车标已经进化为群众最新的扁平化设想，此中还融进 了雷达模块，下方的影像探头表白那台车还配有360°全景影像系统。

LED日间行车灯的光带间接勾勒出灯组的内部轮廓，上方的横条光带好像 一道浓眉，让大灯显得炯炯有神。

传统的雾灯区照旧被横向的镀铬条笼盖，与上格栅构成唤 应。而且内部还设有通风口，不只有利于降低风阻，还能够为轮胎和刹车系统降温。

威然的车身尺寸为，5346×1976×1781mm，轴距为3180mm，在长宽和轴距方面都比GL8有所提拔。当然，威然的外看 外型并没有走GL8朴直宽大的道路，而是有几分奔跑R级的高端文雅。间接合作不如错位合作，也许群众更大白那此中的事理。

除了外型低矮，20英寸多辐轮圈好像 两条“大长腿”，让侧面愈加动感。轮胎摘 用了马牌UC6系列，特征 是在挠 地力和隔音降噪方面表示比力平衡，尺寸为235/50 R20。

威然的尾部设想次要以扁平元素为主，横贯中心 的镀铬饰条非常纤细，增加了尾部的精致感。下部照旧用排气粉饰掩盖了实正的排气，那是时下群众车型的习用套路。

“不怕奔跑和路虎，就怕群众带字母。”既然你们怕，那我就都贴上……逐步逐步，群众几乎将所有新车的车型贴全数移至车标下，莫非是在集体致敬辉腾？

尾灯照旧遵照了车尾扁平化的设想构想 ，不外设想没有太多创意，加之是紫红色车漆，看上往 不太显眼，动态的转向灯算是整个灯组独一的亮点。

进进 车内，套娃的内饰设想照旧让人倍感亲热，淡色配色搭配木纹粉饰板宜家宜商。标的目的盘相较于之前的群众车型有必然区别，外型愈加立体，握感也更粗壮，契合MPV车型定位。标的目的盘后部没有装备换挡拨片，不像GL8那样强加给本身必然的运动属性。

全液晶仪表盘撑持机械表盘、数显形式和全景地图三种形式，切换差别驾驶形式时，布景颜色也会有所改变 。因为试驾车并没有激活导航系统，因而地图形式暂时无法为各人展现。

威然搭载了群众最新的智联车机系统，中控屏幕尺寸为9.2英寸，包罗手机互联、在线导航、媒体娱乐、智能语音等多种功用，并撑持手势掌握 。

空调掌握 区换拆为全新的触控式设想，风量大小摘 用了一根加粗的光带，由此营造出的高级感和设想感是不问可知的。

排挡区的设想比力合理，电子手刹为增加储物格做出了不小的奉献 。两个水杯架、一处卡槽、一处小型储物格，随身照顾的零七八碎都能找到合理的安身之所。

排挡杆前方的大储物格装备了无线充电功用，前部设有一处Type-C接口、USB接口和点烟器电源，电源接口十分丰富 。

中心 扶手箱撑持摆布分段开启，内部空间平整宽大，并配有一处Type-C接口和USB接口。

威然的前排座椅全数摘 用电动调剂 ，主驾座椅装备座椅记忆，副驾座椅装备老板按键。座椅的柔嫩度不错，包裹性中规中矩。

第二排可能是全车的重点，座椅前后挪动和头枕包裹为手动调剂 ，靠背角度、腿托角度和腰部支持为电动调剂 ，并备有座椅推拿功用。

除了温馨的座椅，威然还为第二排乘客供给了充沛的储物空间、4处USB电源接口和隐私遮阳帘，设置装备摆设和功用都相当 丰富 。

在扶手内侧，设有一处推拉式的水杯架和手机收架，值得一提的是，在手机收架下部还设有一处导线槽，制止了能够架手机但不克不及插线的为难，设想十分贴心。

第二排独立空调是MPV车型的必备，除了在中部设置两个出风口，在B柱同样还有设置装备摆设。

当然，第二排的未便之处在于车门踏板太高，没有设置明显的阶梯踏板，下车姿势不太文雅。

进进 第三排的体例能够通过前移第二排座椅，从座椅后部进进 ；或是间接从座椅前方和中心 通道进进 。挪动第二排座椅仍是有些繁琐，相信 更多人仍是会抉择 通过第二种体例进进 。

从乘坐温馨度的多项维度来讲，第三排座椅更多仍是考虑了头部空间，因而座椅高度偏低，座垫长度也略短。不外比拟于GL8，威然的优势在于坐垫厚度和座椅包裹性。

威然为第三排乘客装备了空调出风口、水杯架和USB接口，可谓赐顾帮衬有周。

MPV车型装备全景天窗已经不算稀奇设置装备摆设，不外威然全景天窗的尺寸只能算是一般。

既然尺寸比GL8更长，拥有更宽大的后备厢天然也是瓜熟蒂落，那也是它相较于GL8的优势之一。此外，第三排座椅撑持4:6比例放倒，放倒后固然不克不及包管纯平，但可以进一步拓展行李厢空间。

威然照旧搭载了我们熟悉的EA888系列2.0T策动机，本次试驾的车型为380TSI高功率版本，更大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，更大扭矩350N·m/1500-4400rpm。而330TSI低功率版车型的更大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，更大扭矩为320N·m/1500-4400rpm。

与那台2.0T策动机婚配的是7速双离合变速箱。

底盘方面，威然摘 用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的组合。

群众在国内最支流的策动机无非就是EA211和EA888，但每款策动机利用 在差别车型上，确实都能给人完全差别的驾驶感触感染。威然搭载的那台2.0T高功率策动灵活力输出较为绵柔，即使是油门到底，也感触感染不到十足的发作力，那和2.2吨的车重以及策动机调校都有必然关系。

固然发作力不敷，但驾驶时也不会觉得粗笨 ，那次要依托于反响敏捷的7速双离合变速箱。变速箱的换挡反响比力积极，而且策动机在1500rpm即可发作出更大扭矩，加速超车仍是比力乖巧 ，只是后劲不敷罢了。

此外，略显乖巧 的操控和转向手感也有必然关系。威然的转向调校比力轻盈 ，指向性在MPV中也算比力精准，驾驶如许一台车长5米3、重达2.2吨的大MPV仍是比力轻松。

威然为驾驶者供给了经济、原则 、运动和个性化四种驾驶形式。在运动形式下，只是油门调校稍显轻盈 ，换挡转速更高，但现实的动力输出没有太大改变 。

在经济形式下，变速箱的升挡非分特别慵懒，即使油门开度到达2/3也不情愿换挡。此外，收油滑行是群众车型常见的设定，有助于节约 燃油。

我们试驾的那台威然还装备了车道连结、碰碰预警等多项驾驶辅助功用，并能够实现L2级主动驾驶。

威然双层玻璃的利用 为车辆供给了很好的静谧型，那也是高端MPV必备的要素。做好了可能不会加分，但没有做好将必会扣分。

那台车的悬挂表示几乎与德系没什么关系，假设 是闭眼体验，很难让人相信 那是一台群众。偏软的悬挂调校可以过滤掉路面上大部门波动，契合MPV车型的定位。假设 与它的间接合作敌手比拟，威然的悬挂表示并没有GL8那番柔嫩，不会有“美式大船”的觉得。

当然，如许的悬挂调校在弯道中的支持则让人有些自信心不敷，以至有一种游走在失控边沿的觉得。在弯道中驾驶仍是要隆重掌握 车速，事实 你驾驶的是一台MPV。

Viloran威然的退场显然是为GL8而来，不外群众并没有间接效仿GL8，而是针对GL8做出了一系列的“改进 ”。目前，威然已经公布了35-40万元的预售价格，不外新款GL8也在5月4日刚刚上市，那更便于群众给威然设定一个更合理、更有合作力的最末售价。威然的产物实力毋庸置疑，而能否撼动GL8霸主地位，关键 还要看市场能否承受那个“别致 物种”。

本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。

视频傍边YYP和他的同事是往 广州四周 的郊区的农家山庄路上试车的。谢谢

一般是厂商或营销商做妥帖 ，找媒体协做 ，试驾次要谈长处跟特征 。

#先看视频#

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吉利将“卷”那个字在新款博越L上发扬 的淋漓尽致。

在热销SUV界，要想获得必然的市场地位，必需得给消费者拿出些纷歧样的工具来，今天我们就看看新款吉利博越L，都给我们带来了什么新改变 。

外看

新款博越L的外看 设想和吉利现阶段的所有车型根本上毫无关系。

整体看着会愈加前卫时髦，棱角清楚，熏黑的前格栅的面积几乎占据了整个前脸，共同贯串式的灯组、发光的Logo，以及隐躲 在前格栅中的LED大灯，视觉效果间接拉满。

尾部的辨识度仍然很高，上方的扰流板延伸出来的面积很大，中间集成了一个高位刹车灯，贯串式的熏黑尾灯以及黑化的吉利Logo，尾灯外型跟头灯做出了唤 应的效果，整体看上往 条理感比力高。

内饰

博越L的内饰亮点更多，自从吉利和沃尔沃起头协做 了之后，吉利旗下车型的内饰设想有了天翻地覆的改变 。

内饰整体给人一种豪华 感，用料也很扎实，中控上方是翻毛皮加皮量组合，中层是钢琴烤漆材量，设想感满满，完全足以媲美20-30万级合资车的程度。

标的目的盘摘 用D型双色拼接的外型设想。

仪表盘摘 用10.25英寸液晶仪表，中控展现 屏摘 用13.2英寸超大悬浮式大屏，那块展现 屏可是内置高通骁龙8155的芯片，不只展现 细腻，顺畅 度也是极佳。 

博越L内饰部门有一个极具创意的设想，那就是光影墨镜遮阳板，那块好像偏光眼镜一样的遮光板，不只能够对抗 耀眼 的灯光和阳光，还能有效的削减视觉盲区，要给那个设想师点一个大大的赞。

车身尺寸 

博越L的轴距到达2777mm，同时长度到达4670mm、车宽为1900mm，高度为1705mm，与竞品车型比拟博越L的是最宽的，轴距也是最长的。后排腿部空间比力宽阔，头顶部空间也不会让人感应压制。

动力总成

博越L共推出三种动力系统，别离 是1.5T、2.0T以及1.5THi·F混动版。1.5T燃油更大功率133kW，更大扭矩290牛·米，2.0TDrive-E系列策动机更大功率160kW ，更大扭矩325牛·米，1.5THi·F混动版更大功率110kW，更大扭矩225牛·米。

平安设置装备摆设

博越L装备了EMA告急转向辅助、ELKA告急车道连结辅助、交通标记/信号灯识别等26项全场景主动平安辅助系统，笼盖行车场景、停车场景及告急场景。

在被动平安方面车身称心 双侧25%小偏置碰碰G级原则 设想，改变刚度高达32000Nm/°，同时拥有CMA铝合金滑移铝块、航天级7系铝合金前防碰梁、一体式热成型硼钢门环、行业独有前纵梁构造设想等6大卸力设想，可在关键 时刻将求助紧急 系数降到更低。

那台车装备了常用的全速自适应巡航，驾驶形式切换，主动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等，内部设置装备摆设方面，那台车还有AR-HUD抬显，手机无线充电，前排座椅加热/通风，语音识别，面部识别，车联网，OTA，无线热点等浩瀚科技设置装备摆设。

试驾感触感染

博越L2.0T版本动力强劲，涡轮延迟较小，超车以及变道时不会挈 泥带水。标的目的指向清晰 ，转向乖巧 。底盘量感比力厚重，悬挂关于空中波动处置的比力到位，而且宽大厚实的座椅，也过滤掉很多震动。

整体的驾控感触感染和欧系车十分类似，你能够说你开的是一台沃尔沃、也能够说你开的是一台领克，或者说你开的恰是最新款的吉利博越L。

总结

从产物力上看，博越L此次的晋级可谓是脱胎换骨，国产车现阶段实的是越做越好，今天试驾的那台博越L，能够说是要做工有做工，要动力有动力，要手艺有手艺，关键 是性价比还挺高。

假设 你想要动力超卓，能够考虑2.0T车型，假设 你想省油能够考虑1.5T版本，假设 你既想油耗低又想动力强，Hi·F混动版可供你抉择 ，最初给各人一个小定见 ，假设 你想15-20万购置一辆合资SUV，能够先看看那款车，看完之后你霎时就觉得合资SUV不香了。

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