比亚迪u9仰看

做者 | 陈辉

主编 | 赵文华

超跑，被视为汽车手艺程度和造造才能的巅峰。因而，即使是赔钱赚吆饮 ，一些车企也要造一款属于本身的超跑。

国产跑车始于2003年，吉利美人豹实现了“平跑”从无到有的汗青性逾越，随后比亚迪、中华等品牌也相继推出本身的跑车，但实话说，那时自主品牌手艺储蓄单薄，推出的跑车除了外看 有那么一点点相仿，内核手艺跟跑车没有半点关系。成果可想而知，那就是间接打水漂。

试水失败之后的十几年时间里，自主品牌再未推出过跑车产物。但现在是自主最强的新能源时代，有钱有手艺天然野心膨胀，于是乎，各家又起头圆起超跑梦。

本期就重点介绍几款已经量产或即将量产的国产跑车，有兴致 的伴侣能够重点存眷，没兴致 的伴侣就当看个热闹。

哪吒GT：没有超跑灵魂的超跑

哪吒GT已经表态。地球人都晓得，哪吒是新权力中的布衣，主销车型—哪吒V和哪吒U也都属于10万元摆布的进 门产物。因而能够揣测 ，哪吒GT价格不会高，通俗人略微垫垫脚就够得着。

那一点从它的设想也能够看出来，哪吒GT的外看 只是在通俗轿车根底上增加了一些跑车元素，双门设想固然短小，但并没有明显的空气动力学套件。

哪吒GT供给单电机和双电机两种动力版本，单台电机的更大马力为231匹，双电机版更大马力462匹，破百时间做到了3秒级。续航里程方面，其CLTC工况下单电机版续航560km，双电机版则为580km。

从根底参数能够揣度 ，哪吒GT固然有着跑车的外型，但其核心手艺跟家用用并没有素质区别，仍然属于代步车型。

据悉，哪吒GT将会在2023年上半年就起头交付，假设 订价足够讨喜的话，它很可能搀扶帮助 年轻人圆一个初代跑车梦。

蔚来EP9：屏障通俗用户的“排场担任”

相信 良多人城市想起蔚来EP9，做为曾经的纽北圈速王，蔚来EP9的降生实在给自主品牌涨了脸。

EP9搭载四台驱动电机，综合更大马力到达了夸饰 的1360匹，只需2.7秒就能破百，更为重要的是破两百的时间也只需要7.1秒，极速更是能够到达313km/h，不只如斯，蔚来EP9还拥有三种可调形式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力安装。能够说，在EP9表态的那一刻，它就是世界上最顶流的纯电超跑。

但指看 蔚来EP9扛起自主品牌大旗恐怕也不可，因为EP9固然号称量产车，每次车展都来充排场，但现实并未面向通俗消费销售。

红旗S9：“国产超跑一哥”有待商榷

红旗S9留给我的印象甚为深入。我曾在车展上见过它的外看 ，至于外看 之下是不是实的有那套动力系统，我不太确定。

因为那套动力系统，光看参数就足以让人血脉喷张，或者说过分夸饰 。它并没有抉择 纯电动力，而是混合动力。其核心包罗了一台V8的涡轮增压策动机，以及3台驱动电机。系统综合更大马力更是到达了1400匹，破百时间只需要1.9秒，更高车速将超越400km/h。就参数自己而言，蔚来EP9在红旗S9的面前就是个弟弟。此外，从展车的外看 能够看到，红旗S9全车笼盖大量的空气动力学套件，是实打实的超跑。

遗憾的是，红旗S9并未以动态的体例跟公家碰头，固然也曾传出全球限量99台，售价1500万的动静，但始末未成为现实。若传言失实，且实的根据1500万的价格卖出往 了，那么红旗S9“国产超跑一哥”的位置算是稳了。

不外如今嘛，攀头衔还值得商榷。事实 各人都没看到它跑起来。

埃安Hyper SSR：可能是国产超跑第一人

比拟之下，埃安Hyper SSR显得愈加其实。它已经公布了预售价，别离 为128.6万和168.6万。那个价格对一款自主品牌的超跑，还比力适宜 ，既表现了身份，又不至于让人觉得高不成攀。

动力方面，埃安Hyper SSR搭载双电机，系统的综合更大马力可以到达1225匹，固然比蔚来EP9差了一点，但如许的动力输出也已经来到非常夸饰 的级别了。更为重要的是，在利用特造轮胎的情状 下，它的破百时间只需要1.9秒。

外型方面，埃安Hyper SSR则参考了传统的中置规划的超跑，整体的车身构造跟法拉利F8有着较高的类似度，摘 用两门双座设想，车门摘 用蝴蝶门的开启体例。

值得一提的是，埃安Hyper SSR已经公布，其量产交付的时间在本年10月。列位认为，埃安Hyper SSR会不会成为第一款实正意义上的量产自主超跑呢？

比亚迪仰看 U9：更好玩的百万级国产超跑

值得重视 的是，埃安Hyper SSR还没上市就迎来了一位强有力的竞品——比亚迪仰看 U9。

仰看 U9出自比亚迪最新研发的易四方平台，将搭载四台轮边电机，系统的综合更大马力将超越1000匹，破百时间也会在2秒以内。固然动力参数看起来还没有埃安Hyper SSR那么强，但其动力系统的可玩性更高，因为有四台轮边电机，四个轮子的动力就能够停止独立掌握 。在搭载同样手艺的仰看 U8上，就能够实现原地掉头，那么用在超跑上，想必弄法会更多。

外型方面，跟埃安Hyper SSR一样，摘 用跟传统中置规划的超跑差不多的外看 ，车门摘 用蝴蝶门的开启体例。

最为重要的是，它的订价也会在百万级别，那恰好是一款有实力，同时又不浮夸的自主品牌超跑合理的价位，就跟昔时初出茅庐的日系超跑一样。

最初说说

有句话喊 “生而逢时”。毫无疑问，更好的智能电动时代给了自主超跑更佳的复出时机。只不外从以上几款车型也能看出，有些品牌暂时存眷外看 表象，有些品牌则在强化内核手艺。从久远来看，后者才是国产超跑的依仗。

对国产超跑，你有什么观点或者定见 吗？或者说，假设 让你来操刀设想，你给出的国产超跑又会是什么样？欢送在评论区留下你的脑洞，一路给国产超跑加加速！

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在过往 的两年中，我相信 即使没有相关数据的支持，各人也都能看出来自主品牌的开展之迅猛，而那种飞速开展还蔓延到整个造车全过程，从电气化平台到动力系统以及家族式设想等等，我们国车是越来越好了，并且此中不乏一些高端产物以至是高端子品牌。

今天我们来展看 一下将在2023年推出的自主品牌重磅新品，它们形态功用各别，但毫无疑问都是代表着自主品牌量产车的更高程度。

仰看 ——U8U9

就在新年伊始，比亚迪抛出王炸——“仰看 ”引来全网热议，那台横着出场的新能源硬派越野U8、2秒破百的纯电性能超跑U9技惊四座，就算隔着屏幕都能感触感染到网友的震动 。

放在几年前，自主品牌打破百万售价的动做可谓天方夜谭，但那几年自主品牌在电池、电驱、电控三大手艺范畴领先全球，为自主品牌造高端豪华 新能源车翻开了一扇窗。  走在手艺前沿的比亚迪靠最新发布的硬核手艺——易四方平台电驱总成系统，为仰看 U8带来了横向挪动、原地掉头、应急浮水脱困、车身不变切确掌握 等绝活。

其单电机更大功率220-240kW，更大扭矩320-420牛·米，系统更高转速做到了20500rpm，整车超1100匹马力，0-100公里/小时加速时间到达3秒级。

“易四方”手艺的雏形最早呈现在2004年比亚迪发布的ET概念车上，颠末20年的迭代与积存 ，最末实现量产。易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、施行三个维度围绕新能源汽车的特征停止了全面重构，有别于传统燃油汽车的动力系统系统。

搭载“易四方”手艺的新车前后将搭载有四个电机，每个电机独立驱动车辆的每个车轮。在中心 掌握 器的处置下，每个车轮都能够根据 路况需要，实时获得足够的动力和扭矩，从而获得更好的平安及性能表示。

同时必需要必定的是，比亚迪易四方、硬派越野SUV U8、纯电性能超跑U9的呈现，都是比亚迪甚至中国品牌史无前例的倾覆性打破。比亚迪通过塑造手艺领先的形象，实现豪华 品牌的溢价难能宝贵，实属值得点赞。

除了仰看 U8之外，比亚迪还为我们带来了一款纯电动超跑—仰看 U9。仰看 U9同样摘 用了“时空之门”家族式设想语言，整车外看 既保留了典范超跑的设想元素，又融进 了将来电动超跑的整体科技感。

据悉，围绕超等跑车的平安性和温馨性痛点，仰看 品牌研发团队还摘 用了立异的手艺来打造U9的车身构造、挑战最严苛的平安原则 ，可以兼顾城市温馨和赛道极限，供给“可街可赛”的全新驾驶体验。

仰看 做为比亚迪冲击百万级豪华 车市场的高端品牌，首批量产车型仰看 U8及U9将别离 规划百万级高端越野市场及百万级电动超跑市场，并将搭载比亚迪目前更先进的“易四方”手艺，带来倾覆传统燃油车的用车体验。

埃安——Hyper SSR

时间倒退到2020年11月，埃安公布 独立运营；2021年，埃安实行混合所有造变革、“研产销”一体化；再到2022年，埃安先后完成新一轮引战增资、股份造变革，以至即将独立上市。

就在往 年，埃安品牌以一台0-100km/h加速仅需1.9秒的百万级别超跑，突破了汽车圈的平静 ，随之而来的还有全新品牌LOGO、全新的品牌Hyper昊铂。

Hyper是埃安品牌向上的初步，那么被誉为“中国第一超跑”的Hyper SSR就是埃安的天花板。提起超跑各人第一反响会想到是什么？是迈凯轮P1、法拉利LaFerrari仍是保时捷的918？无论是哪款车，能正儿八经量产的都是国外的老牌车企，而今天，埃安带来了属于中国的第一款量产超跑Hyper SSR。

Hyper SSR摘 用了大大都超跑都摘 用的楔形设想，能够让车身更低趴、整体线条更凌厉，同时还能降低车辆的风阻系数。

与传统超跑超大的中网差别，电动超跑能够省略进气格栅，所以Hyper SSR摘 用了封锁式的前脸，不外整体的视觉冲击力完全不输于传统的超跑，下方的进气口均是为了空气动力学以及刹车散热预备 的。

做为电动超跑，天然少不了科技元素，Hyper SSR的前大灯摘 用了类似珠宝镶嵌的工艺，点亮以后视觉效果既华贵 又有科技感。Hyper SSR摘 用了蝶翼门的设想，翻开的效果列位自行赏识。

在车身尺寸方面，Hyper SSR长度为4538mm，宽度为1988mm，高度为1238mm，并且车身的笼盖件均为航空级高强度的碳纤维，尽可能降低车身重量。

车尾夸饰 的扰流板十分吸引眼球，同时装备了能够起落的电动尾翼，在高速时供给下压力让车辆行驶更平稳，车顶的黑色碳纤维间接外露，搭配科技感十足的尾灯，把超跑该有的暴力美学演绎得淋漓尽致。

做为超跑，更应该重视于驾驶，所以整个内饰摘 用了极简的风气 ，与驾驶相关的功用都集成在了标的目的盘上，其它的操做能够用语音掌握 ，座舱四周 操纵气氛灯打造出一种赛博朋克的风气 ，突显科技感。

Hyper SSR搭载了双电机四驱系统，并初次摘 用了两挡四合一驱动电机，辅以高铁同款的900V碳化硅功率输出芯片，让车辆的动力到达了1225Ps，轮上峰值扭矩12000N·m，Hyper SSR零百加速2.3秒，Hyper SSR Ultimate赛道版零百加速1.9秒，更大加速g值到达1.7g。

为了到达既高速又不变，Hyper SSR摘 用了专属特造轮胎，摘 用低生热配方、低膨胀率设想等航空轮胎核心手艺，让轮胎的挠 地性能更好。

在平安方面，Hyper SSR的车身刚度到达了50475N·m/度，到达了超跑支流的水准，电池方面也摘 用了埃安引认为傲的弹匣电池。

中国不断以来都有超跑梦，从吉利一起头的美人豹，到前几年连结纽北笔录 的蔚来EP9，中国在造造超跑的路上不断没有停歇，因为只要超跑才气代表一个国度汽车工业的尖端程度。  在电动化降临前，中国造造超跑的瓶颈一致未能打破，但在电动化时代，我们末于能够实现换道超车了，埃安Hyper SSR将会是中国第一款量产的纯电超跑，也是消费者能买到的第一款国产电动超跑。

红旗——代号E系列

1月8日，“红旗品牌新能源汽车全球战术 发布会”在广州召开，此次发布会上红旗正式发布了新能源品牌和LOGO。同时，在此次发布会上，我们看到红旗

原地掉头的车是什么车

原地掉头的车是比亚迪的U8和U9汽车。

2023年1月5日，“敢越星河”仰看 品牌暨手艺发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰看 及其核心手艺“易四方”。新能源硬派越野U8和纯电动性能超跑U9也同步表态，具备原地掉头、应急浮水、高速爆胎掌握 等功用。

原地掉头俗称“坦克掉头”，在坦克上并没有传统汽车的转向轮，通过两侧履带的转速差来掌握 坦克的行进标的目的。“坦克掉头”是让两侧轮胎以不异的速度、相反的标的目的动弹，车辆即可以以车辆中心为圆形画圆，实现原地转向。

仰看 U8的一大亮点在于能够在柏油马路等高附出力路面完成该动做，那对车辆的动力输出和掌握 精巧 度都有更高的要求。

四电机独立掌握 平台“易四方”

“易四方”的核心是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，包罗前后双电机、中心 掌握 器以及刀片电池，可适用于纯电动及混合动力平台。

四台电机能够停止独立掌握 ，共同从感知、决策、施行三个维度围绕新能源汽车的特征停止的全面重构，能够通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地掌握 车身姿势。

通过零丁掌握 四个轮子的动力输出及动弹标的目的，“易四方”平台车型能够实现原地掉头、横向挪动、爆胎陆续 行驶和浮水形式等。

易车讯 1月5日，比亚迪高端品牌仰看 正式发布，而且还推出了其核心手艺“易四方”，将来，“易四方”手艺将标配搭载于仰看 品牌全系车型。此外，百万级新能源硬派越野车型U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步表态。

仰看 品牌

针对仰看 品牌含义，官方表达 ，灵感源自甲骨文“电”，品牌标识盘曲的字形就是最后的“电”字。“电”表白新能源的手艺和产物道路；闪电线条干练，寓意产物的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏摸索。为将来而生，仰看 付与“电”全新想象力，以倾覆性手艺和产物，为用户带来史无前例的极致平安、极致性能、极致体验。

“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、施行三个维度围绕新能源汽车的特征停止了全面重构，彻底倾覆以往燃油车的动力系统才能系统。可以凭仗四电机独立矢量掌握 手艺对车辆四轮动态实现精准掌握 。

传统燃油车的车身不变掌握 受限于当时代和手艺开展，感知速度和精度都间隔极致平安有很大的差距，施行层面存在反响慢、效率低、功率低、四轮差别化水平低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”手艺能够通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地掌握 车身姿势。

得益于上述手艺功效，“易四方”手艺能够为用户供给更大的平安冗余，好比在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频次精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿势停止强有力的抵偿干涉，搀扶帮助 驾驶员将车辆不变可控地停下来。那一功用将有看 从动力的根源更大限度制止二次变乱的发作。

搭载“易四方”手艺的车型，因为整车核心系统防护才能到达 IP68 级别，拥有优良的车身及座舱密闭性，故以至能够凭仗四轮独立矢量掌握 功用获得应急浮水脱困才能。

除了极致的平安，“易四方”还将为用户供给极致的性能与极致的体验。“易四方”平台更高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，能够适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。自主研发高集成电机所带来的强大动力，还撑持“易四方”手艺在柏油马路等高附出力路面，实现乖巧 的原地掉头功用。

凭仗四电机驱动手艺的独立正负扭矩输出才能，“易四方”平台以至能够在转向器、造动器不工做的同时实现低于40m的百公里刹停间隔、小于12米的灵敏 转向才能，使大型SUV也拥有不输 A0 级小车的乖巧 性。

仰看 U8

仰看 U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，其车长超越5米，车宽超越2米，摘 用了仰看 品牌的家族式设想“时空之门”，将将来感和科技感融进 到整车的设想。

外看 设想方面，新车前脸拥有浩荡 的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐躲 式门把手，车尾的外型十分硬朗，外挂式备胎位于正中心 ，车尾拥有“L”型和点阵式规划的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来供给高级此外主动驾驶手艺。

仰看 U9

仰看 U9定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速到达2秒级。设想方面同样摘 用了“时空之门”设想语言。

整车外看 既保留了典范超跑的设想元素，又增添了将来电动超跑的整体感。围绕超等跑车的平安性和温馨性痛点，仰看 品牌研发团队用立异的手艺，打造 U9 极致平安的车身构造、挑战最严苛的平安原则 ，兼顾城市温馨和赛道极限，供给“可街可赛”的全新驾驶体验。

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