盗窟车架

良多车主都听过一个汽车品牌，那就是寡泰汽车，在2020年以前，寡泰汽车其实是一个十分火的汽车品牌，但也被良多的车主称做盗窟汽车，因为寡泰汽车良多都是仿一些其他的汽车品牌。寡泰汽车的销量不断都十分的好，并且也被良多的车主都熟知，但是寡泰汽车却一步一步的走向了式微 ，那就让良多的车主觉得到十分的迷惘 ，寡泰汽车到底是若何一步一步走向式微 的呢？如今还能够买到寡泰汽车吗？下面就和小编一路来领会一下吧。

寡泰汽车走向式微 ，次要就是因为寡泰汽车其实没有一些投资者。在一些投资平台上，良多投资者都认为寡泰汽车其实是吃亏的形态，所以说假设 想要往 投资寡泰汽车的话，那么很有可能就会产生一些资金的问题，并且寡泰汽车走进 死局的关键 的原因次要就是因为汽车零部件的断供，还有一些资金问题，所以说一度都走向了资金难的境域 ，因为没有融资，所以说寡泰汽车就很快的走向了式微 。

固然说寡泰汽车走向了式微 ，但是寡泰汽车不断都是良多车主十分心仪的汽车，因为在2018年的时候，寡泰汽车仍是整个汽车行业的黑马。固然说寡泰汽车是以一种盗窟式的造车形式，但是正在汽车的销量十分的好，以至四年销量增幅都超越了30%，成为了中国十大自主的车企之一，不外跟着寡泰汽车的式微 ，寡泰汽车已经买不到了，假设 良多车主想要买寡泰汽车的话，只可以往 购置一些二手车，寡泰汽车的新车已经完全停产了，寡泰集团也已经破产重组了。

总的来说，寡泰汽车走向式微 次要就是因为没有投资，并且零部件的贫乏。在2020年以后其实就已经买不到寡泰汽车了，因为寡泰汽车已经破产了，假设 想要买的话，就只可以往 购置一些二手车。

三叶雅马哈gtr没有盗窟车，台湾三叶（即台湾雅马哈）GTR125踏板摩托车的量量性能都很好，但台州并没有雅马哈的工场，假设 是台州产的必定是仿成品，仿成品保是模仿 了该车的外形罢了，量量和性能是底子仿不来的，那种杂牌踏板车的量量普及 还比力差，毛病率高油耗也大，动力还比力弱，驾驶温馨性也欠好，那种车更好不要买。

捷安特ATX870自行车的辨识实假的办法如下：

1、在正品捷安特自行车车架下面，会看到均有独一的15位车架号码，没有此号码的阐明 有可能是盗窟产物。

2、还能够看车架五通上能否有钢印15位车架号码，在钢印的号码四周 ，还有一个条形码，条形码上印号码的一致的，别的在车架的前叉上也有条形码，那三个号码都是一致的。

3、假设 是创新的车，喷过漆处所的用香蕉水一擦就能够擦掉，往 买车的时候，能够让商家用香蕉水擦给你看，假设 漆擦掉了，就是创新的假捷安特。香蕉水有很刺鼻的味道，假设 商家不是用的香蕉水，你能够通过闻味道来揣度 。

4、可通过扫描车架上的二维码，进进 QRcode查询实伪。

5、实正的捷安特自行车车架标记为厂家烤漆，手感光滑，无凸起面。盗窟车产物工艺达不到，并且为了节约成本，往往车身上面的标记是贴纸，贴在车架上的，用指甲刮Logo位置，看看能否有凸起面，有的话有可能是盗窟车。

6、其实最保险的办法是前去正规的Giant专卖店购置，实正的捷安特门店陈列 布展、拆修安插都有严厉 的原则 ，在正规门店购置的车有正规手续和发票，产物行 量是能够得到必然的包管。

骑盗窟车往 修会不会丢脸

不会的，车辆、自行车都只是一个代步东西罢了，有钱就买好一点的，前提不容许 的话就买廉价一点的以至是盗窟的，那都无关紧要，没需要为了虚荣而扩展 开收。

如今的国产车是越做越好了，以致于如今良多人买车时都几乎忘了盗窟车那个名词的存在。可那世上总没有完美的事，合理咱们的自主品牌大步向前的时候，却仍是有部门车企对峙走盗窟那条老路。

拿来主义关于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车办法，能省往 大量研发时间和成本，已到达低价敏捷占据 市场的目标，良多大牌车企也曾靠“盗窟”赚到了第一桶金。但只会一味模仿 而没有从中摸索 若何造好车的事理，那地道就是不要脸的“盗窟”了。如今就来清点那些在盗窟路上走到黑的车企，期看 那些背面教材能给车企起到警醒感化。

陆风X7

盗窟车型：路虎揽胜极光

陆风X7算是盗窟届最胜利的一款了，它在外看 上神似路虎揽胜极光，就连车标“L A N D W I N D”也和路虎千篇一律，可谓在“精气神”上都与极光做到了90%类似度，只要稍加改拆就让人实假难辨，而昔时也确实很多人用十几万就圆了“路虎梦”，最火时陆风X7曾一个月卖出超越2万辆。

而且最绝的是，陆风还夺 先把那套外看 专业给注册下来，那让路虎的上述几次都食 了哑巴亏。但事实是邪不压正，最末法院裁定陆风X7剽窃了揽胜极光的设想，江铃控股立即 停产、停售两款陆风X7特定车型。现在没有核心手艺的陆风也只能被市场边沿化，如今大街上看到的陆风车型已很少，消费者口中也很少有提起的了，估量 也就此被人给遗忘了吧。

寡泰SR9

盗窟车型：保时捷Macan

说到盗窟，有“皮尺部”之称的寡泰怎会缺席呢？出格 是那台搞得保时捷Macan满身不温馨 的寡泰SR9，它不但是外看 和Macan十分类似，就连内饰也似乎是一个模具做出来的，让人一坐进往 就产生实买了一台保时捷的错觉，并且在4S店就能帮你换标办事，那细节满分！所以寡泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。

但当碰瓷豪华 品牌的那股别致 干劲褪往 ，老旧的三菱策动机和双离合变速箱仍是让它漏了馅，最末寡泰SR9没能抵住市场的优良 劣汰，它的销量也跌到冰点。并且如今的寡泰也是前途未卜，盗窟能够光景 一时，但无法自得 一世。

双环来宝SRV

盗窟车型：本田第二代CR-V

双环那个品牌或许各人有点目生 ，它在盗窟界中也算是个“传奇”般的存在，双环曾推出过3款车型，别离 是盗窟丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、盗窟第二代本田CR-V的来宝SRV和盗窟Smart的小贵族。

出格 是来宝SRV，因为外看 其实太像第二代本田CR-V，以致于对本田品牌产生负面影响，于是本田一纸诉讼上了法院，可成果谁也没想到，法院最末断定本田补偿1600万元，实是令人摸不着思维。但天道有轮回，在2016年，双环 汽车 被工信部撤销乘用车消费天分，2017年1月1日起头停行销售，但此时的双环早已是空壳一个。

力帆320

盗窟车型：MINI COOPER

力帆320固然没有想上面几款那样赤裸裸地盗窟，但迷眼一看仍是会发现那就是一台廉价版的MINI COOPER，外看 、内饰都极其廉价，区区几万元的工具当然无法与实正的Mini相提并论。

那种廉价小车在刚起头发作的中国市场（出格 是农村）仍是有必然销路，但跟着消费晋级，人们要的车不是能跑就行，因而粗造滥造的力帆320早已停产，和QQ、F0、奥拓一路淡出市场。而往 年吃亏了50亿且已无车可卖的力帆也已接近瓦解，就连坐落在重庆鸳鸯四周 的力帆工场也掺杂拆除。

总结

力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，还被闻名 车评人“大猩猩”如许评判 过一番：

而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，关于中国车有了完全差别的评判 ：

固然那辆红旗L5不太接地气，但不能不说，那几年中国自主品牌 汽车 的朝上进步 是突飞猛进的，盗窟车、剽窃车也在逐步削减，出格 是把一些优良 做品放在一路时，仍是能激发出深深的民族骄傲感。

固然现在仍有自主车企对盗窟、剽窃迷途知返，但是消费者的良性看 念已经构成，开盗窟车从曾经的有体面到如今被问起的没脸见人。一个有序开展、重视常识产权的市场毕竟会裁减掉走捷径的车企，列位看 寡姥爷，你们认同吗？

奇瑞汽车是曾经的“自主品牌一哥”，在2013年之前不断是销量冠军品牌；奇瑞的起步不断很有争议，因为起步是依靠 剽窃（俗称盗窟）其他汽车品牌成熟的设想，好比奇瑞QQ。有人认为那台车是奇瑞买了大宇汽车的消费线和受权才停止的消费，也就是不算剽窃，和寡泰2008一样与丰田特锐的关系一样；事实却不是如许，通用大宇汽车一度因为奇瑞QQ汽车剽窃其外看 设想专利而告状奇瑞，所以那款车一度闹得沸沸扬扬。

但是汽车厂商在起步阶段总需要各类借鉴，那是成本更低又能在短时间内看到效果体例，所以诸多欧美日韩出名汽车品牌也都是那么起步的；包罗长城汽车、长安汽车、吉利汽车和比亚迪汽车在同期也都有类似的操做，所以奇瑞QQ的剽窃设想也没有被消费者过于存眷。

随后奇瑞就走上了那条“不回 路”，早期陆续模仿 丰田RAV4、西雅特、大宇等车打造出瑞虎、旗云和东风之子等车；理论上在通过那种体例积存 之后就要起头正向研发，一个品牌总需要有本身的设想语言，可是奇瑞却至今都还在盗窟之路上。

参考下图，那是奇瑞和凯翼汽车合资子品牌搭载的全新微型车凯翼i-EA 01，猜猜它是盗窟的哪台车。

毫无疑问，其模仿 的是吉利汽车和奔跑汽车的合资品牌smart旗下的精灵一号，车头几乎是“复刻”的原则 ，只是车身设想有了一些改变 ，可是连尾门和尾灯都在高度模仿 。

该车有三门两座和五门版本，然而那些都不重要了，重点是如斯无下限的模仿 ，吉利汽车晓得吗？奔跑汽车附和 吗？一台车最重要的就是前脸的设想，奇瑞实的不要本身的脸了吗？似乎之后山东一些消费低速电动车的厂商才会那么做，好在那些低速车都是无法上牌的车子，所以汽车厂商们也不屑于与其计较设想专利，那也算是一种无形的告白吧。但是奇瑞是造汽车的厂商，所以那么做就有些不太适宜 了；凯翼固然是合资品牌，但奇瑞仍然 持股接近48%哦。

不只子品牌在盗窟之路上无法自拔，奇瑞新能源品牌也不破例。

奇瑞QQ冰淇淋毫无疑问是模仿 五菱宏光MINI EV打造的车，像类似度十分之高，比照一看吧。

奇瑞无界Pro模仿 的是广汽集团旗下新能源品牌埃安·AION Y，车头的设想几乎仍是照移 ，成果呢？成果是月销量根本都只要两位数。看来大部门汽车消费者都无法再承受如许的盗窟车，事实 其他一线自主品牌都已经有了本身的设想语言。

奇瑞大蚂蚁的销量根本只要个位数，其销量之差与其设想也不无关系；在该车推出的节点是吉利汽车子品牌领克比力火的时候，所以大蚂蚁的车头设想和领克仍是有些类似的，似乎奇瑞是谁火就抄谁。

奇瑞品牌的欧萌达SUV和长安UNI-T的类似度长短常之高的，设想风气 也十分像，所以那台车即使摘 用燃油动力，月销量也始末只是三位数；并且那个定名也是很有意思，国内市场还没有发掘好，名字都奔着“抵达欧盟市场”往 了。

瑞虎7 PLUS的中网被量疑与奔跑某款车类似，全新的星途揽月的中控台三联屏和奔跑的一款新能源汽车高度类似；奇瑞老是在抄，那个陋习是二十多年都没能改，可是比亚迪有了本身的“中国龙颜”设想语言，吉利汽车有“涟漪美学”，长安汽车有“纵横万象”，广汽传祺有“逾越边锋”，红旗汽车有“尚·致·意”，那些品牌都有了本身的设想文化和品牌文化，与那些自主品牌比拟，奇瑞汽车是个什么形象呢？

底子就没有形象可言了。

曾经的寡泰、陆风、华泰等品牌是怎么失败的？奇瑞走的就是那些品牌的路。奇瑞走不了多远了。

编纂：天和Auto-汽车科学岛

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