保时捷卡宴2020coupe

在第十二个成婚纪念日当全国订保时捷卡宴。关于所有爱车的人来说，车子不但是交通代步东西，车子还见证了家庭生活的差别阶段，或许是独身的光阴，或许是甜美的二人世界，又或是幸福的小家庭。车子忠实可靠的陪同你，笔录 下那些拥堵的车流，风雨交加的日子，还有狂风雪里的陡坡泥泞，见证过无数你勤奋斗争的岁月，以及那些无比旖旎、难以磨灭的旅途光景 。不晓得此外爱车之人怎么对待车子，于我而言，车是可靠的兄弟，也像家人。加上之前的工做的关系，我想我应该算得上女人中实正爱车的汉子。 先上一组如今家里三辆车的全家福组合，中间是心爱靠谱的奥迪Q5大白，右边是稳重低调的奔跑大S，右边是时髦内涵的月光蓝卡宴，像极了一家人在一路幸福的样子。

三辆车，似不似很像一家三口？

2005年，临近大学结业，美丽307是我拿到驾照后人生的第一辆新车。十几年前车型少，捷达和桑塔纳也是奇怪的车，并没有几可挑选的余地。因为是主动挡车，拿到驾照后，开手动挡的功夫也就随之荒废了，白瞎我学了个手动挡的驾照。那辆车大部门都是法国原拆进口配件，七年里没有过任何维修笔录 ，不断开到成婚和生小伴侣，量量实心好。法国车的电子系统比力超前，良多电子系统手艺，多年后也不外时，天然吸气的特征 是平顺，不敷就是车子太沉，1.6L自吸的法国车，排量仍是小了一些，高转速策动机跑高速很给力，但市区超车实心费力，前段提速过慢。那辆车给我的收获 是，马力和车身重量必然要婚配，重视车辆操控和速度的人，必然会被小马拉大车所累，买车时排量和动力要好好察看 。

十三年前的老皂片了，像素有点糊，楼主是个长情的爱车人

第二辆车 帕萨特 主动1.8t turbo 2005-2012年期间，我家指导的公事用车，前后有过索纳塔、桑塔纳3000、帕萨特，索纳塔和桑塔纳3000，只记得提速还蛮不错，但手动挡的原因，开起来其实不太熟悉，好几次在路口熄火启动不了，引起交警叔叔的围看 ，开的次数比力少，没什么发言权。帕萨特是其时同级车里不错的抉择 ，动力强劲，轴距适中，本身开起来就是一辆小车的驾驶感，坐后排的时候，空间也不错，算是一部同轴距里可盐可甜的好车子，独一不敷的是，年份久了起落档偶尔 会有顿挫感。年轻的小伴侣本身开的话，其实宝马3系不错，也是宝马非性能车里的拳头产物，驾驶体验感会很好。

2013年，成婚第七年，老公换了奥迪A6,而我换了奥迪的SUV车型Q5，家里进进 了双奥迪时代，两辆车都是统一家4S，统一个老伴侣帮我提的车。 BBA里，奥迪在我家留下了浓墨重彩的一笔，奥迪也是我小我最喜好的品牌，先说说A6，同为群众旗下的品牌，小六不只轴距尺寸空间比帕萨特大一些，更重要的是车厢静态和驾驶体验，已经完全具有了豪华 品牌应该具备的操行 ，驾驶过程中的静音性大大提拔，车厢的座椅内饰，包罗后排的空间，都完全对得起奥迪的豪华 品牌，就像一个规端方矩的三勤学生，你说不出他哪里更好，无论是驾驶感、乘坐体验，他都足以让你称心 ，好开也够商务，稳重且低调，假设 全家如今只能有一辆车，要兼顾商务和家用，我们可能仍是会抉择 奥迪A6。 假设 没有太多的商务生意需求，那么同级别中，如今新一代的宝马5Li则会是家用的更好抉择 。宝马公司一贯以机械狂人著称，宝马的操控感和关于策动机的调校水准，关于动力输出的压榨才能，会让你十分乐于开那部车，后排拥有更好的空间乘坐表示，而且多年来广受吐槽的宝马内饰末于有所晋级改进 ，滤震也愈加温馨细腻，以至有了一点点奔跑S的豪华 觉得，是BBA同级别车子里，我最为喜爱选举 的家用车。市场用脚投票，那台车多年来不俗的销量，满大街的宝马5系更是足够 阐明 那点。But，我最心水的却是进口540I和6Gt（后面还会说）,关于良多爱车的人来说，赏识那台车的不在少数，最初实正拥有的却不多，碰着 540i的车主，我偶尔 也会主动扳话几句，也算是向情怀致敬。至于性能车宝马M系，奥迪RS，奔跑AMG，实正拥有的车主少之又少。 奥迪Q5，仅限于全时四驱的Q5，那台车是我心里的精神图腾，是我过往 好多年原封不动生活里浓墨重彩的亮点，是我下班后本身在车里坐一会的那台车。拥挤的上下班车流，倾盆大雨或风雪交加的踏实感，还有那些走烂路看好光景的体验，是他，是他，都是他。那台车2013年落地时将近50万，奥迪四驱quattro是那台车的精华所在，也是其时裸车四十万摆布独一实正的全时四驱，家门口的抖坡，查验了一大堆小雪天儿里爬不上破的车子，懂车的人城市晓得，越是暴雨暴雪，奥迪四驱那种稳稳的挠 地力带给你的浩荡 平安感。但是，我不晓得为什么奥迪如许一名三勤学生，为了迎合市场，新款减配本身骨子里最精华的部门，四个圈官方你出来给我阐明 一下，可好？你可晓得伤了几奥迪死忠粉的心。除了四驱，Q5策动机的调校还有一个亮点，算不算长处，仁者见仁，那就是前段加速，那台车的前段加速，同级别里也就X3能够一路比比看，绿灯秒杀一寡等灯的车辆，特殊 可以迎合城市用车的路况，加上轴距比轿车短，转弯半径小，0-80的前段加速快，在拥堵的城市里开，让你绝对能有人车合一的驾驶感。为此，以前常有伴侣发微信告诉我，上下班路上，看见了我的车，逃了一路愣是没能逃上，也让我因而收获 了出租车女司机的“佳誉”。好吧，我认可那时候的我，天天 兼顾工做和家庭，开车很快，恨不得把所有的时间掰开成三份来用。独一不敷的是刹车片和天窗异响是Q5常见弊端，后来厂家改换了一次天窗，末于处理了异响的问题。 假设 有人问我，为什么那个中大型车级别里不管轿车和suv，我都没提到奔跑，在BBA里，宝马从造小车起身，3系是拳头发家产物，五系和X5更是市场王牌跑量产物；群众是三勤学生，擅长处理需求里的矛盾抵触，实现完美合成 ，让你家用，让你商务，让你跑山，群众家族里的奥迪更不破例，A6和Q5都是街车，更是神车；奔跑是汽车世家，但奔跑的优势是擅长造大车，奔跑SUV的越野才能是传统优势，那几年GLC的销量蛮不错，先发制人也算得上有些表里兼修的意思，但奔跑的轿车里，同轴距同排量的同级车里，梅赛德斯奔跑S才是无可相比的王者。

老公的小六子和我的大白，双奥迪时代，不晓得为什么看那张两辆车的老照片，想起了片子史姑娘夫妇。

工做之外，旅途中那些草原、河滩，还有偶尔 的烂路，大白都能够应付。

Q5圆乎乎心爱的车尾，还有销魂妩媚的丹凤眼，有特征 看不敷，奥迪灯厂名不虚传……

前脸偶尔 也会很霸气，有木有？

可盐可甜，可商务可家用，BBA豪华 品牌中完美三勤学生

我到底是什么时候起头沉迷车子的？干一行爱一行，那或许跟上一段职业履历有关，那段工做履历也为我们全国各地买车供给了便当，公司是车行的完美伙伴，每次买车老伴侣们老是尽心尽量 忙前忙后，让我大白营业和利益末有尽头，但伴侣伴计间的豪情却会不断酝酿沉淀，那个年龄的伴侣，值得好好爱护保重。奔跑S也是先生的商务座驾，2016年，在深圳的营业需要购一台车，在深圳本地伙随同事的搀扶帮助 下，无论是车价优惠，提车时间都给了我们浩荡 的欣喜。只是深圳的车牌好贵，光车牌就花了九万大洋。 奔跑S无可挑剔，精致豪华 得几乎不像话的车厢，人道化的驾乘体验，好比门边的座椅调剂 ，老派文雅好用的手挡和脚刹，超等豪华 高配的后排空间，提醒你那辆车坐后排才是准确的翻开体例，当之无愧同级商务用车中的王者，也是梅赛德斯家族最亮眼的拳头级成员，坐进车厢，他是一台商务范体面十足的车子。假设 非要挑剔的话，起首那辆车需要你有一名专职的司机，假设 你要本身开的话，除非你的用车情况是高速居多，因为他实的太长了，高速开起来足够放松够温馨，你不会觉得到他是一台大车，静音效果做到了反常极致，柏林之声音响是爱音乐人的福音，恐怕也是同级高速最省心的车子之一，我们曾经试过本身一天开上一千公里，也不会不觉得怠倦 和腰疼，那台车其实提速也很快，但你驾驶和乘坐时，很随便 重视 不到时速已经那么快了，在高速上是一辆完全不吃力的好车。但是，假设 在市区本身开，特殊 是进进 地下车库转弯和泊车时，你就会实其实在的感触感染到他是一台有些费力的大车，拐弯时你以至能够觉得到车尾的存在。假设 是新车，必然要记得买好你的车辆划痕险，那也是我对所有奔跑s车主的关爱。还有一点想要吐槽那个汽车世家的是，车辆配件零整比，奔跑车子的配件太贵了，修起来实心好贵，好贵，好贵，你更好祈求 车子不要出什么大弊端，要不核心配件价格可能会让你思疑人生。 奔跑s外表就那样没什么好说，稳重低调略显沉闷，翻开车门看看让人沉迷的内饰……

深圳汕头的炎天实心热，楼主的标配，背心裤头人字挈

坐在奔跑S车厢里，精致感最让我沉迷。

你还记得本身第一次见保时捷卡宴时的觉得吗？那台车，良多年来，是许多人的梦想之车，我们也不破例。据我家指导描述，十五年前在加油站第一次见到卡宴时，一辆京牌的车子，其时还不晓得是什么车，在阿谁年代，第一代卡宴的外形堪称石破惊天的冷艳感，我可能 也是差不多的觉得吧。 末于说到今天的配角卡宴，提车开了两周摆布吧，先说说那台车的整体情状 ，再说说为什么选了他，比照的车都是好车，差别用车情状 ，你需要选差别的车。 先说说卡宴长处，外形都雅骚气不消说，从外形到驾驶感都是架在跑车底盘上的suv，那句话涵盖了卡宴车主抉择 的最重要原因。百万级豪车，谈不上什么性价比，说花钱只是买了品牌溢价，显然也言过其实。百万级车子，显著区别是用料精巧 、实材实料。 做为奔跑s车主，关于车辆内部的内饰豪华 感会有近乎反常的挑剔，粗拙感的内饰完全不克不及忍；做为实正的爱车人，会对人车互动，车辆的操控性有较高的逃求，那两点看起来似乎随便 ，但懂车的人晓得，兼容那两点其实十分难，因为良多选车需求自己就是一组矛盾。 从抬脚上车，尚未策动车子，就开启了与卡宴的人车互动，他会清晰 的识别出是常开车子里的哪一个驾驶人，主动设置装备摆设属于你的所有驾驶设置，展现 车主的信息，驱逐你即将起头的驾驶之旅。卡宴的静态车厢能够足够豪华 ，但需要花钱才气得到，保时捷商铺预备 了一大堆工具让你选配，掏空你的腰包。为了精致的内饰，光是松露棕的全车实皮选拆花了我们六万多大洋，说不肉疼那是假的，够我几顿的烧烤、涮羊肉，换成麻小不香吗？保时捷的豪华 差别于奔跑那样曲白的豪华 ，更像个精致而梦幻的老式贵族马车厢，红色内饰时髦高档，选松露棕不只皮量更软更细腻，且低调豪华 耐看，选了绝不懊悔 ，除了贵实的没弊端。汽车座椅推拿和座椅通风也很厚道，座椅推拿不是略微 推拿，而是实的有点太空舱推拿椅的意思，长途驾驶，对你的腰足够友好。五连盘的仪表盘展现 信息够多够全，凹凸位置始末，填补了没能选拆抬显的小小遗憾，触控操做大屏也非常便利，主页涵盖了空调、德律风、音乐、地图，非常好用。 关于外看 颜色，抉择 了月光蓝，只要月光和灯光下是蓝色，日常里是黑色，觉得那一万多车漆钱花得也值了，得了两个颜色的车子，不外深色车子不如白色车子耐脏，你要足够勤快的往 洗车。 至于驾驶时的感触感染，时速80以内，你会觉得他只是个穿戴定造西拆的文雅绅士，当你变线和深踩油门时，无论底盘整体性和扎实水平，仍是3.0T V6策动机带来肾上腺激素飙升的推背感，跑车标的目的的指向性，城市一路告诉你，也告诉整条马路上的车，他是如假包换的保时捷，骨子里流淌着跑车世家的基因和血液。加速和过弯的时候，他是一台足够好玩的车，推背感和底盘可靠性会让爱车的你有热血澎湃的觉得，那个时候才是保时捷的准确翻开体例，你或答应以从中稍稍窥探到，保时捷911跑车被称之为寡妇之车的原因。 一台开起来像小车的全尺寸suv，拥有豪华 的内饰，必然水平跑车的驾驶感，那就是我对大型suv公路性能的更高评判 。在中国百分之八十以上的展 拆路面，也会是你越来越爱公路性能超强车子的原因。 再说说一些瑕不掩瑜的小小不敷，期看 保时捷公司能改进 。那代卡宴的外形，贯串式尾灯设想，小我认为愈加现代，外看 美看 度是三代中最标致的，固然内饰的钢琴烤漆面板足够现代高级，可是其实太娇贵不敷适用，不只是指纹摘 集器，更是无法承受一般洗车店的粗狂擦拭，包管略微 划痕没筹议，尊贵的内饰除了眼镜布和全新的麂皮巾，其他一概不予承受。至于论坛里说到的二三档换挡之间的顿挫，偶尔 有但其实不频发，提车的一周之内有几次感触感染比力明显，但一周后几乎就觉得不到。另一个小问题是，主动启停功用，需要进次级菜单才气封闭，没法设置在屏幕主页，需要按好几个按键才气封闭，操做起来不敷便当 。车无完车，好在都是些无伤大雅的小弊端，能够承受。

饮 的第一箱98号汽油，外加保时捷公用快乐跑，外看 看起来像黑色，其实是月光蓝

在月光和灯光等弱光线下是蓝色，车漆带有珠亮光片，光泽度很强

在太阳光下，看起来就像是黑玉色

松露棕内饰，六万多大洋，照片远远不照实车效果，不选红内和黑内的，能够考虑棕内，不服淡，也不太张扬，低调有量感

3.0，V6策动机心脏，0-100六秒多

在车库时，也是妥妥的蓝色

内饰就像老式贵族精致的马车厢，行驶在车流中，你也不会漠视 他的精致和梦幻。

百万价位的SUV,根本上城市往 看那几台车做比照。宝马的M系，奔跑的AMG性能车，不在讨论之列，那都是爱车人的情怀和梦想，请不要往深里戳我们的把柄。年近四十，兼顾生活、家庭、梦想才是实正的美梦想。 仍是先说奥迪，Q7和Q8，照旧一贯勤学生，公路性不错，出人意料的是越野性竟然也不错，得益于奥迪强大的电子防滑系统和四驱分配才能，想出往 玩，想跑高速，想在市里买菜，他都不会出错，都能让你超出预期，但都不会让你觉得过火冷艳。Q8我没往 现实试驾，貌似是无框车门加溜背，我爱奥迪，但我想换个此外品牌开开，那个理由能够吧？ 假设 你要买2.0T低功率版本，我最选举 的是宝马6GT或X5，宝马机械狂人关于策动机的调校不会让你失看 ，假设 有前提勇敢 3.0没筹议，但是宝马的2.0策动机也是足够开的，假设 你不是那么的逃求加速感，选车的时候，七十万预算，我更优先考虑的就是整车原拆进口的宝马6GT，加速0-100 6.3秒，有足够乘坐空间，无论开习惯轿车仍是suv城市比力友好，那就是跨界车的合成 性，喜好GT的人会觉得那车实香。独一问题就是太小寡，市场保有量小，在中国和美国市场表示欠好，无数次风传会砍掉6GT车型，踌躇再三仍是没买一辆可能用来收躲 的好车。在那个价位的SUV，最选举 的就是X5，性价比之选，群寡的眼睛是雪亮的，满大街的X5也能阐明 问题。事实 奔跑GLE的2.0版本，驾驶感触感染可要佛系多了。 下面来说3.0版本，接近或超越一百万的车型，上面列举车型都算是好车，至于怎么挑选，卡宴和X5属于公路性能SUV，GLE和路虎更鼓舞 车主出往 玩，走烂路的越野能也会更强一些，但要往 什么穷山恶水，还得陆巡之类的。把那几台车分为公路suv和越野型suv，卡宴和宝马是公路型suv，gle和路虎偏重户外越野，其实需乞降抉择 就会明白良多了。假设 你有良多时间又时常有时机出往 玩耍，而且喜好高高峻大君临全国的坐姿感，不那么在乎过弯操控和加速发作感，请抉择 GLE/GLS或者路虎揽运/揽胜。 新款GLE和路虎揽运3.0T车型里，低配版本因为设置装备摆设的原因，可能必需选到高配才气比力好用，那两款车里，我小我则会侧重于GLE，驾驶觉得更为平衡，内饰更精致耐看，奔跑的策动机手艺愈加先辈，但路虎会更有大车高峻贵气的觉得，外形也愈加有英式老牌贵族的气量，因为路虎空气悬挂调校的原因，车身过弯的倾斜度和晃动水平会更大，开起来也会更有一台大车的觉得，两辆车户外越野走通俗烂路的才能城市比卡宴和宝马X5更强，但展 拆路面的驾驶感整体不太好，GLE固然0-100加速数据很都雅，但现实驾驶过程中，起步阶段加进 了48V轻混，电机和汽油机交接的过程中不是很平顺，而且前段加速过程中噪音较大，不契合奔跑一贯的静音水准。 X7和GLS都有七座版本，关于后排乘坐空间有较高要求，或者七座需求的，两辆七座车的区别是，X7更重视驾驶感和兼顾第三排乘客，GLS则更存眷第二排乘客体验。 假设 喜好在展 拆公路路面，猛烈 驾驶的觉得，经常市区出没，也跑跑高速，没有七座的需求，那么保时捷卡宴和宝马X5 3.0T都是不错的抉择 ,区别在于X5价格优势很明显，不异设置装备摆设能省下三十万大洋也是很不错滴，对应的宝马内饰不敷精致，后排座椅椅背太曲，车价和保值率会遭到2.0版本和国产化的影响。选保时捷卡宴，次要是我们的用车情况仍是以展 拆路面为主，前面说了表里兼修其实不随便 做到，卡宴外形足够时髦，内饰通过选拆能够足够豪华，公路驾驶体验性能超卓。保时捷关于超豪华 品牌的庇护，值得所有豪华 品牌进修，甘愿减产掌握 产量，也不形成裸车价格的大起大落，三代保时捷卡宴，无论怎么换代改款，但车价几乎没有变过。奥迪Q5大幅度减配，新车价格跳水，也一度让我有些受伤。前思后想，觉得车子是我们的配合喜好，奥迪奔跑都拥有了，百万级车子，轿车已经有了奔跑S,再选SUV似乎也只要保时捷了。 而如今那个阶段，也是我们家庭新的阶段，我们都别离 起头做一些本身实正喜好且合适的工做，考虑一些重要而持久准确的工作，事实 当你热爱一件工作的时候，哪里需要什么咬着牙的自律和对峙，心里热爱的火花会天然而然的驱动你全力以赴。 任何车子都没有好坏之分，重要的是，你晓得本身需要什么，能契合各自需求的就是更好的车。以上评论均为小我看 点，不免有失偏颇，仅供爱车的伴侣交换参考，生活能够很美妙，姐rio厌恶 杠精、喷子、柠檬酸，上述人群请主动绕行，提车图片、车子钥匙、车辆证件证明 身份（车证信息有亮点，有讲究的仪式感）。

保时捷钥匙，像个车模

照片里的亮点是，车号带有326，打点挂牌手续的日子也是3月26号，是不是很讲究？

2018款保时捷卡宴怎么样？

北京时间8月30日，保时捷全新卡宴正式发布，新车摘 用愈加运动化的车头和极具辨识度的贯串式尾灯，摘 用大量轻量化素材 ，整体外型愈加运动。

全新卡宴的整车线条并未调整，其前脸的横幅格栅面积更大，半贯穿式的镀铬饰条使其横向视感愈加宽大，LED头灯摘 用家族设想，可选拆动态照明系统和矩阵照明系统。

车尾方面，全新卡宴摘 用了贯串式LED灯带尾灯，尾灯主体愈加狭长，PORSCHE尾标位于贯串尾门的灯带之上，连系派司架周边线条和车尾扩散器设想，愈加运动。

全新卡宴的内饰规划与现款不异，此中控台中心 和下方鞍部摘 用与全新Panamera不异的触控设想，按键面板大幅简化，中心 的12.3英寸全高清触控屏视觉效果非常出寡。

全新卡宴搭载3.0升6缸涡轮增压策动机和2.9升V6双涡轮增压策动机，前者更大功率250kW，峰值扭矩450Nm，后者更大功率324kW，峰值扭矩550Nm。

扩展材料

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid装备了绿色的刹车卡钳，并装备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

cayenne最早表态于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。

cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’那家超等跑车品的汗青，它对高性能、平安、纯种跑车的操控性逃求均做的十分彻底。像cayenne turbo般个性如斯明显的suv，是绝对不会经常呈现的，那也正适应了当今世界的潮水——逃求个性。

参考材料来源：百度百科：保时捷卡宴

于大部门的车型而言，高配车型的售价的保值率是比低配车型的保值率更低。一般情状 ，高配车型的二手售价大都卖不到那款车型的均匀保值率的程度。保时捷卡宴的二手保值率也是如斯；高配车型保值率是要比低配车型的保值率要差些。当然，那不是绝对，目前市场上也会有一些车型呈现破例。

——而招致那种情状 的原因，是在抉择 二手车时，二手车买家的预算原来就不宽裕；抉择 二手车的原因也是为了节约 更多的资金，那类消费者必定不情愿 往 花更多的资金，往 接手你的昂扬选拆费用和高配车型的高溢价率。要晓得，在购置新车时，低配车型和高配车型往往都有极大的差价；出格 是保时捷卡宴那类根底版本售价昂扬，选拆费用也是比力昂扬的车型；而高配车型和低配车型的设置装备摆设之间的成本的差价，也要比同凹凸配车型的售价的差价低的多；也就是说绝大部门的汽车产物，高配车型的利润率要高得多。如许，让二手车主往 接手你那较高的溢价率必定是不情愿的。

——而破例也是有的，一些需求兴旺但又求过于供的车型就是那些特例之一。好比奔跑S级，从奔跑S320到S500的保值率只能是豪华 品牌均匀偏上的程度。但是，关于奔跑S的延伸车型迈巴赫奔跑S，从低配迈巴赫S450到顶级的迈巴赫S680，级别和价格越高的车型，它的保值率越高。而目前迈巴赫S680双调典躲 版公价309.88万

引自汽车之家图库

加进 其他费用后，目前市场那款车进 手价得400万。而奔跑迈巴赫S680那类双调典躲 版假设 实的进进 二手车市场，会获得和车价不相符的二手保值率。那种情状 在丰田艾尔法身上也能够看到。而法拉利拉法更是此中之奇葩，二手车比新车贵上万万也是不争的事实。但是，那些仅仅是个例，是没有代表意义的。

现实上，保时捷量量更好的是两款跑车，也就是911和718，德国手艺查验协会对超越850万辆汽车停止检测，保时捷911在所有车型中可以排名第四名，毛病率3.9%，保时捷上搭载的PDK在驾驶中，丝毫不逊色于宝马的摘 埃孚，其策动机在全球范畴 内更是顶级的存在，你说缺点吗，当然有，更大的缺点就是咱们没钱买。

保时捷背靠全球汽车品牌龙头老迈——群众集团，群众得益于每年数以百万计的销量，拥有最多最新的汽车毛病数据和处置体味 ，保时捷的整体量量很不错，三大件不变，但是即便是更好的双离合PDK，也是会有顿挫的，而保时捷的车内电子元件过多，电子元件又随便 牵一发而动全身，一般人接触不到保时捷的负面动静，因为14亿的中国其实保时捷的实在车主其实不多，我们能够看消费者查询拜访陈述，每月汽车销量买10万摆布的消费者占比到达70%以上。

保时捷的销售量仍是太少，相对来说，做为豪车品牌，保时捷的销量和国内其他品牌的家用车比拟是相差好几个数量级的，销量少毛病率天然也不会高。保时捷的客户群体相对来说都是比力高程度 的人群，不太习惯在公家处所颁发些什么负面动静，更何况，以至可能也拉不下那脸，百十来万买来的车，要扒点问题出来说那不是件随便 的事。

能够必定的说，就算售价高达百万的保时捷，也不免呈现或大或小的问题。就拿某车之家的保时捷卡宴论坛来说，上面就有开了几百公里尾灯开裂，座椅起皱，变速箱异响，保时捷的相对低端的2.0t车型，其摘 用的是群众EA888策动机，群众车型的EA888策动机都烧机油，莫非安拆在保时捷上就很多了吗。