售价39.8万的依维柯房车，配进口8AT变速箱，能否值得买？

值得买，究竟结果已经那么廉价了，但是记住，一分代价一分货，不要妄想有多好了

39.8万能够买。要有心理筹办，再多筹办至少十万摆布和三、五个月的时间去改！

8AT的底盘成本很通明了，因为紧俏不大可能有什么折扣。扣除底盘的成本，用于上拆的成本就有些不敷看了，规划只要本身能够承受就行，虽然DIY折腾和革新也是房车的乐趣之一，但是仍是强烈建议选车前务必留意用材平安以及水电，那些是后期无法随便革新的。

我不断想买一台配国产8AT变速箱的依维柯，有谁晓得那里有卖的？。

若是各人价格都在一条线上，好比45～50，突然有一家做到40以下……我觉得应该稳重！

欧胜底盘如今没事儿还要涨价呢，囤积居奇的工具，想在底盘上省钱是不太可能的。只能从上拆上省了……

上拆省钱，分几种：

1、若是是从质料上省，好比板材，一进车里就辣眼睛的那种，万万别看，扭身就走！那就是个坑，我觉得从质料上省，掉臂及用户死活的，心都坏透了，那种的你买他的物品？无异于给匪贼递刀……

2、若是是从上拆设备上节省，那个是能够选择的。因为我不晓得你详细说的谁家，什么车型？硬件设置装备摆设上，锂电＋冷热处置系统（空调、驻车燃油加热器等），那些大物件都是费钱的家伙。若是是从那些设备上省钱，那是能够买的。究竟结果不是谁都要空调的，也不是人人都必备燃油汽锅的……那种的“丐版”车型，并不是不克不及选！那个完全看用户需求。其实那也算套路营销的一种，给的量永久不敷，永久需要用户本身加设置装备摆设。但那个价位，应该不会做过火的套路营销。实正的套路营销是哪种展会卖底盘价的家伙，丐版和丐中丐和床车，仍是有很大区此外……

3、做工与配件上省钱的。有些做工，看着明显不可的，确实也只能依靠底价来招揽客户。那个看用户能否承受吧。做工差一般的配套设备也都不咋地，能用国产的坚定不消进口的，能对于就对于。若是您买车时候，就差那几万块的预算，那没话讲！若是预算够，只是想逃求性价比的话。那个实的只能看看，国产的配件确实还有差距的，那工具就跟国产车进口车一样，品量的差距好像僧人脑袋上的虱子，明摆着呢！不是不克不及买，也不是不克不及用！但难说好用……那个本身掌握……

总结：

好货未便宜，廉价确实实多几少都出缺陷，如今房车市场根本没啥暴利可言，出格一线的那几个厂家，价格都咬的死死的，根本不异设置装备摆设，你能拆我就能拆！你有我有全都有！那些大厂的产物反到是值得相信的。

过度的逃求性价比，其实是一种用户不成熟的表示。但题主那个39.8的价格，实的是有待商榷，能不克不及做？能！能不克不及做好，也能！但能不克不及做到45～50万的车的设置装备摆设？必定不克不及！若是那个也能的话就有妖了。如今无论大厂小厂，各人成本都差不多，中间差距，可能在销售成本那块……那个不想深聊了，不会差那么多的。

那个车，看设置装备摆设，不要哪种“逆变器3000W”的迷糊设置装备摆设单。所有的工具，用的谁家的，品牌写清晰！那个他敢写，你再看你能不克不及接受（配件，不是说国产的就不克不及用，无关紧要的配件或者不是易损件，国产就国产呗），设置装备摆设列清晰了，你再比照一下我说的那几条，心里不就有数了么。

光伏供电房车，晒太阳供电保障房车生活空调冰箱，电饭锅电热炉炒菜做饭用电，全曲流计划，能源操纵率高成本低，手艺先辈，获得国度专利受权。

几家产物都值得重点存眷：

1、亚特：

亚特车型十分多，此中我最奇怪的是亚特S1，规划实好。

别的续东定造版也值得认真研究，根本好用的工具都拆上了。

2、旌航：

看旌航593系列，几种规划都不错，做工、用料，都无敌了。

别的为了抢低价市场，做了阿谁梦想系列……仁者见仁吧，资金不敷又有房车梦的，实的能够看看。

3、隆翠：

隆翠房车，做工以及用料，都属上乘。内部设想，用小心思的处所良多。别的48V＋锂电，那套工具根本上能包管用电无忧了。有水电焦虑症的，能够重点存眷一下隆翠房车。

4、长城塞拉维

览寡房车给我的印象，就是稳重、成熟。究竟结果是做了那么多年的市场老迈哥了，产物细节量量，根本很难挑出弊端来。若是选双拓展车型，塞拉维值得重点考虑。

总结一下：

其实市场上，依维柯8AT欧胜底盘的车，各家有各家的特色，大厂做的遍及都不错。

选择那些车，一看做工二看细节三看设置装备摆设四看规划，最次要是看能否投缘。有些车，进去咋待咋恬逸，有些车你看一眼都没有进去体验一下的欲望。房车细节也是蛮重要的，上面那几家的产物，在细节上，下了不小的功夫。值得重点存眷！

不写了，先保举那些，你存眷我一下，我没准再弥补几家……