电机主动阻尼控制原理？
一般用于汽车悬架系统。 原理 ：鼓励力的频次在受迫振动系统的共振频次附近的一个频段内，系统所表示出的振动性量。那时，振动系统的阻抗次要决定于系统的阻尼。振动的速度近似与频次无关，而与阻尼常数成反比。按照那一性量，能够用增大阻尼的办法，按捺系统在共振频次附近的响应峰值。
应用 主动阻尼控造系统 安拆在悬架收柱上，油液的阻尼感化产生在一个电磁阀内，电磁阀通过高压油管与悬架收柱毗连。
为什么同步电动机的转子上有阻尼绕组？答:一般大中型同步电动机的转子上，除拆有励磁绕组外，还拆有阻尼绕组。阻尼绕组与笼型异步电动机转子的笼型绕组构造类似，整个阻尼绕组由插人极靴孔内的铜条和端接短路铜环焊接构成。阻尼绕组次要有以下两个感化: (1)在同步电动机异步启动时像笼型异步电动机那样操纵阻尼绕组中的感应电流与定子扭转磁场彼此感化产生异步启动转矩使同步电动机启动起来。所以又称阻尼绕组为启动绕组。 (2)在同步电动机运行中发作振荡时转子与扭转磁场间有相对运动，阻尼绕组中便产生感应电流，该电流与扭转磁场彼此感化.产生阻遏转子相对扭转磁场运行的转矩从而削弱同步电动机的震荡，那就是"阻尼"的含义。
电机动弹时有阻尼感？申明电机利用时间久了以后电机转速变低，次要是转子和定子里面的铜丝耗损形成的，只要改换新电机，或者重新缠绕铜丝才行。
电机阻尼很大如何维修？断开电机输出线，看看还行不可，不可就拆了查抄那里卡顿啊，
阻尼绕组的感化是什么？水轮发电机转子设想有交、曲轴阻尼绕组。阻尼绕组在构造上相当于在转子励磁绕组外叠加的一个短路鼠笼环，其感化也相当于一个随转子同步动弹的“鼠笼异步电机”，对发电机的动态不变起调理感化。
发电机一般运行时，因为定转子磁场是同步扭转的，因而阻尼绕组没有切割磁通因而也没有感应电流。
当发电机呈现扰动使转子转速低于定子磁场的转速时，阻尼绕组切割定子磁通产生感应电流，感应电流在阻尼绕组上产生的力矩使转子加速，二者转速差距越大，则此力矩越大，加速效应越强。
反之，当转子转速高于定子磁场转速时，此力矩标的目的相反，是使转子减速的。
因而，阻尼绕组对发电机运行的动态不变有优良的调理感化
