2.3雪铁龙c5质量？2014款雪铁龙c5 2.0优缺点？
2.3升排量的雪铁龙C5车型的质量是非常不错的。而且2.3升排量的发动机动力输出是比较强劲的，而且发动机和变速箱的质量是比较稳定的，雪铁龙的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调剂前排座椅、造型及使用都比较特殊的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调掌握按钮等我认为这款车非常的不错。
2.3雪铁龙c5质量？
2.3升排量的雪铁龙C5车型的质量是非常不错的。雪铁龙C5车型本身的设计是非常的经典，车身的外看特殊的具有流线型，而且2.3升排量的发动机动力输出是比较强劲的，虽然说并不是特殊的富有激情，但是无论是市区内行驶还是高速公路上行驶，动力都可以做到源源不断，而且发动机和变速箱的质量是比较稳定的，一般情状下没有什么故障
雪铁龙c52.3质量一般吧，雪铁龙的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除往这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调剂前排座椅、造型及使用都比较特殊的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调掌握按钮等
我认为这款车非常的不错。该款雪铁龙天逸C5搭载1.6T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250N.m，匹配6速自动手动变速箱，动力非常强劲。雪铁龙天逸C5作为一款紧凑型SUV，百公里综合油耗仅为6.1L。这个数据对于一款紧凑型SUV来说是非常不错的油耗数据，足够展示了它的实用性。
2014款雪铁龙c5 2.0优缺点？
2014款雪铁龙 2.0优缺点如下：
优点：
1、外看大气，稳重，整车刚柔并济的造型屁股也非常耐看，尾灯很有标志性；
2、后排空间很宽敞，足够伸腿，跷二郎腿，坐长途不会感觉到疲惫，后备箱储物空间也是浩大；
3、转向清楚， 指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感；
4、油耗方面掌握得还不错，市区拥堵，10个多油，高速公路7个左右，比较适中；
5、配置丰盛：倒车影像、自动大灯、辅助转向大灯、定速巡航、大灯延时，车窗一键关闭等好用。
缺点：
1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；
2、头枕设计太低，开车都要低头；
家用天然气c3c5是什么意思？
三碳化合物和五碳化合物
C3到C5需要ATP
C3反应类型：植物通过气孔将CO2由外界吸进细胞内，通过自由扩散进进叶绿体。叶绿体中含有C5。起到将CO2固定成为C3的作用。C3再与【H】及ATP提供的能量反应，生成糖类（CH2O）并还原出C5。被还原出的C5陆续参与暗反应。
丹拿信心c5音箱参数？
参数如下
三音路四单元密闭式
配置28mm凸盆高音、52mm凸盆中音、170mm塑料盆200mm塑料盆低音各一只一阶滤波器
频率领域：43Hz-21KHz(±3dB)
平均阻抗： 4欧
灵敏度：83dB
承担功率：大于250W(继续功率)
分频点：1.8KHz/4KHz
推举功放功率：大于120W(中型空间)/大于240W(大型空间)
箱体尺寸：1194×208×376mm(高×宽×深)
C5的箱体摘用了2cm厚度高密度MDF板制造，外面装饰层使用了lmm的原木薄板贴敷，而不是常见的木皮，因此看上往非常工整精美，富有强烈的天然原木质感，显得高贵文雅。
整个箱体的板壁是由三层不同密度材粘合而成的，箱子的内部先是复合粘贴上了一层6mm厚的高密度纤维板，然后在纤维板外面又粘贴上了一层1.2cm厚质地相对较软的木屑板。
这种复合素材结构的箱体有效地阻尼和吸取了低频段不同频率的共振。谐振现象与箱声几乎不存在。
箱体内空间全部摘用纤维棉跟海绵混合填充的非常亲昵，要在海绵之间插进一只手掌都比较困难。
从这种结构设计的构思上看，就是要把一切余外的不属于音源的震动和声音尽最大可能的进行抑制和吸取。
也完全符合现代会议室音箱的HIFI设计理念，跟Spendor、Rogers所谓的利用“箱体共振”校声是截然相反的设计理念。
铁路局机务段c1c2c3c4c5修程分别是什么意思？
就是机车的修程c1c2c3c4c5分为一二三四五级修。其中段修c1c2c为日常检修就是一二级修，厂修为c3c4c5就是三四五级修。
段修分为定修和架修。电力机车定修周期2.5～3.5万公里，架修30～35万公里；柴油机车定修周期1.5～2万公里，架修15～24万公里；蒸汽机车洗修周期依据运用区段锅炉水质等情状确定,架修7～11万公里。厂修周期：电力机车120～140万公里，柴油机车45～72万公里，蒸汽机车25～30万公里。
中国铁路总公司(简称:总公司)决定自2015年4月1日起,对协调型机车修程修制进行改革。
在修程上,设置C1、C2、C3、C4、C5、C6修6个等级,其中C1-C4修为段级修程,C5、C6修为高等级修程。
协调型电力机车各修程周期为：
C6修:200×(l士10%)万km,不超过12年；
C5修:100×(1±10%)万km,不超过6年；
C4修:50×(1士10%)万km,不超过3年；
C3修:25×(1士10%)万km,不超过1年；
C2修:13×(1+10%)万km,不超过6个月；
Cl修:7×(1士10%)万km,不超过3个月；
各修程要求如下：