世界上最大的8个涡轮的飞机？飞机发动机中的涡轮是做什么用的？

安-22是世界上最大的8个涡轮的飞机该飞机于1962年开始研制，飞机发动机中的涡轮是做什么用的？即表明该车摘用的发动机是涡轮增压发动机。靠传统的发动机进气系统是很难完成的。光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。增压过程中摘用的压气机又喊做增压器。发动机的增压方法依据驱动增压器所用能量来源的不同，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。

世界上最大的8个涡轮的飞机？

美国的这款B-52H“同温层堡垒”战术轰炸机，这款飞机也是美国目前战术轰炸机当中唯一可以发射巡航导弹的机种。

B-52是一种装8台喷气式发动机的巨型飞机，摘用圆角矩形截面的细长体机身、大展弦比的后掠机翼和单垂尾的总体布局。备型别之间的外形区别不大。B-52H装8台TF33-P-3涡轮风扇发动机，分4组分别吊装于两侧机翼之下，单台推力75.7干牛(7720公斤力)。飞机的总起飞重量221．35吨，机内燃油重量约135吨，可载弹27吨，是迄今为止美国最重的轰炸机。它的最大飞行速度1010公里/小时(高度12200米)，实用升限16800米，最大燃油航程16100公里(不加油)。

这款战术轰炸机可了不得，不加油就能飞行三万多里，真正的打击全球啊，飞行高度也不低，这款战术轰炸机可不像刚才苏联的那款，只是试飞了10多次，后来就没有消息了。这个可以给美国带来浩大的利益，在越南战争，海湾战争，科索沃战争中，美国都出动了B-52进行远程轰炸，给敌人造成了重大缺失，直接让敌人无奈投降。

安-22是世界上最大的8个涡轮的飞机

该飞机于1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投进批生产，1967年开始交付使1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投进批生产，1967年开始交付使用，1974年停产，共生产了85架，交付空军50架，民航35架，该机发明了多个飞行世界纪录。尽管在苏联解体多年以前，更为先进的伊尔-76已经开始进进苏军服役，但苏军的主力运输机仍然是安-22。至1992年，仍有45架安-22在前苏联空军和民航服役。

飞机发动机中的涡轮是做什么用的？

现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，假如在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车摘用的发动机是涡轮增压发动机。

什么是涡轮电机？

涡轮就是将流体的动能转化称为机械能的一种装置，从广义的来讲，水力发电机，火力发电机，风力发电机等都是涡轮发电机。

水力发电机上，水轮机就是涡轮的一种，火力发电上，蒸汽轮机就是涡轮的一种，风力发电机的叶轮就是涡轮的一种。侠义意义上的涡轮发电机指的是只有简单涡轮和发电机组成的结构简单的一体化发电机，比如，在飞机上使用的空气冲压涡轮应急发电机，在电子战飞机上使用有些电子对抗吊舱，它就用了空气冲压涡轮发电机作为电力给予装置，如ea-6，ea-18电子战飞机使用电子对抗吊舱。

在气象测量上使用的做风力测速的涡轮发电机等。

就是喷气式飞机的引擎，称为涡轮发动机。燃油在这种发动机的燃烧室内燃烧气体膨胀后冲动叶片旋转，涡轮发动机带动发电机，就是涡轮发电机。当然，除了直接用飞机引擎外，大部分都摘用特质的涡轮发动机来专用发电。

涡轮推进器原理？

涡轮推进器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进进气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进进气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮推进器是一种喷气式发动机，其基本原理是通过将空气压缩并混合燃料后在燃烧室中燃烧，产生高温高压的气体，然后将这些气体射出喷嘴，在喷嘴前部形成高速向后排放的气流来产生推力。

涡轮推进器具有多级压气机，其中每个级别都由若干个叶轮组成。叶轮旋转时，压缩通过它们的空气流，并将其送进燃烧室。燃烧过程产生的高温高压气体在经过涡轮组时驱动它们旋转，从而带动压气机再次压缩空气，形成连续的循环。

整个涡轮推进器系统还包括可调剂的喷油嘴、燃烧室和尾喷管等组件，以掌握燃料的喷射量和喷射方向，从而产生所需的推力。涡轮推进器由于表现稳定、功率密度高、效率高等优点，在商业航空领域得到广泛使用。