两款国产新车亮相，长城WEY和长安UNI发力，雅阁们准备好了吗

两款国产新车亮相，长城WEY和长安UNI发力，雅阁们准备好了吗

「WEY&UNI」一旦汽车上市，合资中端汽车可能会面临全面的围剿

关于WEY品牌将推出汽车的说法已经流传了很长一段时间，一些网民设计的渲染引起了热烈的讨论；然而，长城汽车没有做出积极的回应，最近有消息称该品牌将建造汽车。

就我个人而言，我认为确实有必要为WEY品牌推出汽车，因为长城汽车的SUV产品线非常大。例如，哈弗和坦克几乎覆盖了城市SUV和硬越野车，而且价格几乎覆盖了WEY品牌的所有汽车。虽然坦克300新车型故意调整价格为WEY腾出空间，但没有太大的价格差异仍然难以控制消费者的选择；所以WEY品牌没有畅销车，摩卡传输订单量很大，交付量无法确认，所以品牌有必要找到一种新的方式——专注于汽车。

这是WEY VV7减少离地间隙后的视觉效果，看起来很“有感觉”吗？；VV7作为SUV真的没有眼睛，但设计为汽车有不同的感觉，中大型SUV不适合太前卫的设计，但运动风格的汽车是不同的。然而，判断WEY品牌更适合制造汽车的原因不是基于设计风格的结论，而是基于E20CB-2.0T发动机和Pi4混合动力结构的分析；VV7具有超过1.9吨的准备质量，2.0T发动机可以轻松实现8秒的100分。如果准备质量下降约300公斤怎么办？

毫无疑问，性能会有很大的提高，因为它的动力传动系统可以轻松打造出6.5-7.5s的紧凑型车，或者7.0-7.5s的中大型车；E20CB发动机具有这种实力，长城蜂巢开发的DCT450-7档湿式双离合器也具有较高的水平。用这个系统打造的WEY车在综合质量上可以远远超过凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特。打造20万级运动商务前驱车可能很有意思。

Pi4架构曾经是P8架构、VV7PHEV使用的混合动力架构具有独立驱动电机、2.0T内燃机和BSG的特点；你觉得很熟悉吗？事实上，汉DM正在使用这个系统，就像比亚迪的双引擎DM-p一样。

纯电动模式后驱动，混合动力模式全时四轮驱动，可玩性很高，控制感总是很好；但目前只有汉DM这个选项，似乎会感到“孤独”。如果WEY能够建立A-C级汽车，中国品牌的高性能混合动力汽车的整体竞争力将进一步增强，燃料动力合资汽车将更加困难。

【UNI】它是长安汽车的高端系列。其特点是设计风格前卫，有新能源汽车的味道，但目前仍以燃油汽车为主；该品牌曝光了汽车的道路试验，但采用了严重伪装。这辆车的设计风格非常运动。它采用大滑背设计和尾翼，也可能是可升降的尾翼。车身尺寸预测至少为标准中型，从C柱的倾角和尺寸来看，可能是中型和大型汽车；目标竞争产品可能是汉DM，其次是凯迪拉克CT系列和其他后驱。

如果你敢于使用这种设计，UNI汽车也应该是高性能汽车；如果有燃油版，JL487ZQ5-2.0T，该发动机用于汽车，总能实现高性能。目前还不确定是前驱、后驱还是四轮驱动。

预计UNI汽车可能是后驱动或四轮驱动，提升尾部不是普通前驱动所需的配置，也不是前驱动可以支撑的光环；基于长安IDD混合动力系统的发布，也许汽车可能是混合动力高性能汽车。所以标的竞争产品自然会是中高端合资汽车，也就是跳过别克、雪佛兰、大众、丰田等品牌，标杆BBA，但是价格定位应该不是很高。毕竟有汉DM/EV戳在那里。即使这辆车是纯电动的，价格也不会很高。

UNI&WEY这两个品牌的车值得期待，国产车选择直接冲高再慢慢下探打造入门级车的战术基本成功。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权

喜欢我们的内容请点赞关注哦