为什么欧洲9万欧元的宝马740在国产时售价只有149万？

随着汽车行业的快速发展，欧洲与中国的汽车价格差距越来越大，引起了人们的关注，让我们一起探讨一下欧洲和中国为什么会出现这种差异。

让我们来看一看欧洲和中国的汽车价格是如何形成的，欧洲的汽车制造商注重性价比，他们根据原产地和目的地国的道路条件和民族特性、制造商的汽车制造理念、汽车所需的可用性和燃油效率以及社会地位等诸多因素来规划、开发和制造汽车，欧洲的汽车价格通常比国内便宜。

让我们来看一看欧洲和中国的汽车使用情况，美国的汽车寿命比中国的长，这主要是因为美国的汽车工业不发达，但是现在并不是这么回事，相反，中国和海外制造商之间的差异在于路况、民族性格有很大的关系，如果美国汽车比咱们国家的汽车使用寿命长，在以前可能是对的，因为以前我们的汽车工业不发达，但是现在并不是这么回事，我们一起来看看各国汽车的制造背景是什么？

日本汽车趋势

在作为汽油原料的石油依赖进口的日本，许多用户以高效、有效利用稀缺资源为目标，经济理念高，因此需要省油且不易损坏的车辆，可以毫不夸张地说，日系车的进化伴随着低油耗，为此，减轻车辆重量、巩固零件的功能并缩小也是有效的，零件数量少有助于降低故障率、便于维修和检查，并降低维修成本。

但在此之前，需要在减轻体重和耐用性之间进行权衡，有人说日本车的寿命比国家的车短，因为车身本身的耐久性低，在日本，汽车文化是定期更换一辆汽车而不是长时间使用。

欧洲车趋势

欧洲汽车则要求使用方便、寿命长，易用性不仅包括上下车和装载行李的方便，还包括日常生活中足够的动力，随心所欲的巡航，车身出色的操控性和良好的机动性，以及稳稳停车的刹车性能。

车身是实现该性能的关键，设计坚固耐用，能够承受发动机功率和路面冲击，由于车身坚固结实，可以追求汽车原有的使用性和驾驶性，耐用性也有所提高，欧洲汽车的使用寿命往往更长。

由于车辆重量较重，燃油效率降低，直到大约 20 年前，很少有人要求进口汽车的低油耗。

通过车身分析技术和新材料，在保持设计理念的同时，成功减轻了车身重量，采用了配备涡轮增压的小排量发动机，从低转速线性增压，高效燃烧，燃油效率有所提高。

德国汽车

德国是一个尊重大师的民族国家，特别是在机械领域，有一种日本工匠熟悉的东西，有着精致而可靠的形象。

德国车坚固耐用，精心制作，使汽车机器正常运行，其结果是创建了梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、保时捷和大众等全球品牌。

美国汽车

美国需要一辆可以在大陆上舒适行驶的汽车，由于引擎排量也很大，所以要求车身很大。

由于要求庞大的车身和轻松的驾驶，大排量、大扭矩成为美系车的主流，不擅长相对高转速的OHV依然采用。

法国和意大利

法国和意大利的汽车往往相似，在这两种情况下，很少有大型轿车，而是小型汽车，市区铺着鹅卵石，悬挂动作好，吸收路面冲击，虽然方向不同，但设计也很有特色，法国车时尚、休闲，意大利汽车比较前卫，带有一些性感，这种趋势与日系车相似，主要是小型车。

国产车趋势

目前国产车的主体框架是没有任何问题，无论是长城皮卡以及哈弗系列、吉利与奇瑞都是经得住任何路况考验的，事实上我国的路况和国外相比还是有一定的差距，这也导致了汽车使用的寿命的缩短，同样一辆车长城皮卡在国外可以使用10年，但是在国内基本上8年就不行了，车没有问题，只是路况确实没法相提并论。

现在购买汽车的焦点也发生了改变，以前讲究耐用，成熟的引擎技术，结实的悬挂等等，但是现在大部分人只看配置与外观，而忽略了汽车核心的关键部件，这也倒逼了汽车制造商只能从其他地方节约成本来完善这些，举个简单的例子：悬挂材质、气囊、减震器这些重要的部件，成本都在缩减，然而这些东西反而是一般消费者不会在意的，只知道多连杆悬挂比独立悬挂好，仅此而已。

丰田卡罗拉、大众高尔夫这些销量比较高的车型，慢慢研究你会发现，并不是拼配置，始终是以安全为核心，并不是说国产车做不到同样的品质，只是消费者不认罢了，谁让人家是大品牌呢？