25万左右隔音效果好的车。？

国内畅销品牌中美洲系品牌在隔音上总体都不错，20-25万元内的车型别克、福特、雪佛兰静音都在同一等级中占优势，尤其别克，别克一直认为必须配置隔音，别克独立打造的隔音试验区也为该车型进行了隔音设计和测试，25万元左右隔音好的车型有君越和金牛座，有20万元左右的君主威、迈锐宝XL、蒙古迪欧。

福特福克斯汽车音响改装案例有吗？

分享一个福特福克斯的隔音案例：

噪音是一个令人头晕的问题，想必大家都能了解噪音带来的困扰与麻烦，像车主的爱车福克斯，开了一段时间才知道噪音越来越大，而它的噪音大部分来自底盘悬挂工作，每天都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是路噪的主要来源，同时胎噪明显，另外还伴随着一些后尾箱的异响。

针对这样的情况，江苏南京中原汽车音响店决定用大白鲨隔音减振材料来减弱车厢内的噪音，隔音棉吸收噪音，低频隔音材料将噪音终结！

改装车型：15款福特福克斯

四轮及翼子板隔音：大白鲨+隔音棉

车底盘隔音：大白鲨+低频王

后尾箱隔音：大白鲨+隔音棉

四轮三层隔音

原车轮弧部位隔音

这里是底盘噪音最常传入的地方，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音，通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱，所以首先将轮弧内部清洗干净无杂物，就开始粘贴大白鲨止振板隔音材料，充分压实，完成之后再隔音胶面上再粘贴一层隔音棉。

轮毂凸（车轮弧内部位）隔音

翼子板隔音

做翼子板隔音前要先把翼子板饰件拆下来，然后把翼子板部位的灰尘清洁干净之后，再把止振材料裁剪成条形状贴紧在翼子板上，用滚轮把止振材料压紧 ，将震动源减弱再在止振材料上面覆盖一层隔音棉，把车轮底下的胎噪噪音吸进隔音棉层，大大的减弱噪音声，所以翼子板隔音配合轮弧内部的双层隔音就是三层隔音施工。

车底盘隔音

与四轮隔音不同的是，车底盘第二层隔音材料采用的是大能低频王，一般车底盘隔音都会用到低频王，它主要解决底盘以及发动机传递的低频噪音，是低频噪音的克星，同时具有隔音隔热的功效，有超强的性价比和使用价值，被大多数店家及车友认可。

后尾箱隔音

后尾箱有个凹陷的空间，而这个很容易把轮胎和地面的摩擦声及路噪传递上来，所以尾箱采用条状隔音施工，外加一层隔音棉，从而避免尾箱的空腔共鸣，而做完的效果主要表现为汽车在高速时速度加快的时候，就会发现做后尾箱隔音之后的好处。

汽车隔音是降低汽车噪音的唯一途径，同时也是提升汽车音响系统的办法之一，主要是利用汽车隔音材料将车厢内的噪音声源与周围进行隔离，使其噪音声源不能直接辐射到车身周围，从而达到隔音降噪的目的，所以当你觉得噪音给你带来困扰与麻烦的话，那么真的有必要进行隔音处理了！