厦门机场是4f级别吗？

厦门机场是4f级别吗？

是

飞行区厦门翔安国际机场本期飞行区指标等级为4F级，民航站坪设196个机位；有南、北2条45米宽的远距（2250米）平行跑道，长度分别为3600米和3800米，可满足年飞机起降38万架次的使用需求。

忻州五台山机场的价值有多大？

OMG！长这么大，去过的地方自以为也不少，可就是我从未涉足山西省内一步，知道个五台山，也只限于书本上的佛教圣地或者与鲁智深有关系的哈哈。而对五台山的认知，又远远落后于普陀山、峨眉山这样的名胜之地。

沂州更是除了五台山所在之地外，更是没听说过。对山西的认知好像也就是煤，然后就是听煤老板盖楼，然后听煤老板的楼塌了哈哈。

所以这个问题还真不知道。不过，一个地方如果投入大量的资金去建一个机场，不外乎三点：军事需要、交通枢纽中心、政绩工程。而这三点，只有最后一点是有价值泡沫的。不过，一个机场的建设，不是修一条路架一座桥那么简单的，是需要层层申报层层批复和各种听证后的决定，有些东西的价值也许近几年毫无体现，甚至于有劳民伤财的感觉。但，如果放长远发展，一个城市的崛起与提升，一个地方的潜力与发掘，与基础的交通建设是分不开的。不是有句话说：要致富先修路。所以，一个机场的投入，一定有它的价值所在，一定会带来客源的增加。人口的流动才是财富的流动，好的配套才能更多的吸引好的人才和更多的资本。所以说，机场一定会有价值，只不过有些价值需要时间去换空间而已。

谢邀。五台山机场是忻州市境内唯一的一座民航机场，对这座晋北地区的贫困市来说意义重大。从2015年年底开通至今，单年旅客吞吐量已经突破20万人次。截至目前该机场已经开通16条国内航线，并且从今年3月底开始也会更换为夏秋季航班，相信夏秋季航线的数量会有所增加。以往忻州地区的百姓如果出远门只能去太原的武宿机场。而现在，当地的百姓们都可以在家门口坐到很多一线城市的航班，大大缩短了出行的成本与时间。

以前外地的游客想来忻州五台山景区游玩，他们也是只能先去太原武宿机场，然后再从机场中转大巴车去景区，需要三四个小时的车程。但是五台山机场的开通，大家可以从所在城市直飞五台山机场，然后从机场转车去景区，从而实现一个小时左右直达五台山景区。

总体来说，这座机场的价值对忻州地区的旅游资源发展和当地百姓的出行意义重大，同时也带动了当地的经济发展。而且今年还会成为航空口岸，希望忻州五台山机场未来的通航城市越来越多，为更多百姓的出行提供便捷。

忻州五台山背景

忻州五台山机场是一座军民合用机场，距五台山核心景区71公里。位于山西省忻州市定襄县宏道镇无畏庄村，是由军用机场扩建而成的军民合用支线机场。2001年选址，2013年6月正式开工建设，2015年9月23日通过竣工验收，10月22日中国南方航空公司一架空中客车A320机型完成试飞科目。机场飞行区按4C标准设计，跑道全长2600米，宽45米，航站楼1.3万余平方，内设5个机位。

五台机场的价值意义

五台山机场位于宽阔的忻定盆地滹沱河岸边，连接正在建设的横贯东西，直通河北、内蒙古、陕西的高速公路，并与太原到大同的高速公路相衔接。不但会拉动地方经济的发展，拉近与祖国各地的距离，加快山西省旅游业龙头五台山走向世界的进程，而且优化了这一区域的运力结构，进一步推动了周边的雁门关、芦芽山、五台山、奇村温泉度假村、顿村温泉度假村、禹王洞等风景区的发展。

原来的军用机场扩建，现在军民合用，当然军事价值不言而喻了。

恩 我家离机场不到3公里，因为他的存在，忻州定襄去宏道的路像个样子了。脸面吗，还得要的。以后忻保高铁要修，或许会占我家仅剩的几亩地，这样我就不怕养老了。

还有，睡觉更吵了！好像比原来的轰炸机声音还大，反正还有朔黄铁路运煤火车一起吵，回了乡下的老家 反而比太原的高层里更吵！看看飞机厉害还是火车厉害。

飞机票是比太原出发的票贵，反正眼下还没打算坐。更狠的是，老家到太原的大巴，35元会把你拉到太原飞机场！但一旦发财了，我说是一旦，就可以没事去天上遛遛，坐飞机去广州吃个饭，晚上飞回来，继续睡咱的土炕。或者海南岛住几天，吃点菠萝蜜，然后回老家吃梨，苹果和柿子。一个字，方便了。有梦了。