日内瓦车展上，自主品牌新能源车让跨国巨头汗颜了吗？
日内瓦车展,自主品牌新能源车是否令跨国巨头感到震撼？
谢邀。
这个问题，虽带有些许微妙的语境，却着实引人深思，它不仅仅关乎产品的优劣,更反映了我们对自身及外界认知的一种微妙平衡。
不如我们将焦点转向另一场景：在浩渺的车海中,国产新能源车型是否已具备与国外车型一较高下的实力？
七年之痒后的突破，电动车崭露头角
今年，日内瓦车展的欧洲年度车型被赋予了一台电动车——捷豹I-PACE，这是七年来，首次由电动车摘得此殊荣，对于老牌的英国豪华车企捷豹而言，这无疑是一个时代的转折点，过去专注于燃油车的他们，如今凭借电动车获得了这一荣誉，是讽刺还是欣慰？答案或许在消费者的笑声与掌声中。相较于众多自主品牌仍停留在概念或PPT阶段的新能源车，捷豹I-PACE已正式上市，它并未完全舍弃燃油车的经典设计元素，保留了浓厚的捷豹风格，这种设计不仅让老车主感到熟悉与亲切,也为潜在消费者提供了强烈的认同感。
传统车企进军纯电领域已成趋势，捷豹并非先行者，也绝非终结者，宝马、沃尔沃等老牌车企也纷纷加入新能源市场的角逐，他们深厚的造车功底和经验，使得在新能源领域中也能如鱼得水，短时间内便能研发出市场上的佼佼者。
然而对于自主品牌而言，“弯道超车”并非易事，新能源汽车的发展确实为自主品牌提供了一个机会，但真正的技术差距和市场积累并非一蹴而就,老牌车企在新能源市场中的技术储备和经验积累仍不可小觑。
技术之路，非速成之功
汽车是系统工程，需要强大的技术支撑，自主品牌在追求“弯道超车”的同时，应正视与国外品牌的技术差距，并认可自身取得的进步，任何发展都需要时间，只有持之以恒，才能逐步赶上海外车企，国内媒体和舆论也应为自主品牌的发展留出空间，理性看待每一次的技术突破和市场挑战。