帕拉丁两驱改4驱好改吗？帕拉丁两驱改四驱仪表灯线怎么接？

从厂家出厂时只有前轮驱动系统或后轮驱动系统，将两驱的帕拉丁改装成四驱可能需要重量分布的调整，该帕拉丁两驱改四驱仪表灯线接线方法如下：汽车电气仪表的接线方式及注意事项　汽车电气仪表受点火开关控制，各仪表的表头与其传感器串联．燃油表、水温表一般还接有仪表稳压器：发电机正常工作时向其他负载供电电流。它们与仪表一同受点火开关的工作挡和启动挡控制。在ON挡应能检验大多数仪表、指示灯、报警灯是否良好。

帕拉丁两驱改4驱好改吗？

帕拉丁是一款SUV车型，从厂家出厂时只有前轮驱动系统或后轮驱动系统，如果想要将其改造成四轮驱动系统，则需要进行买车以外的改装，这个改装一般不推荐。

首先，将两驱的帕拉丁改装成四驱可能需要重量分布的调整，例如加装巨大的驱动轴和卡诺联轴器，以便向前传动动力到前轴。这个改装可能会影响整个车辆的平衡性和重心，容易导致车辆行驶不稳定，容易发生翻车等危险情况。

其次，将两驱的帕拉丁改装成四驱可能涉及到大量的细节问题，例如安装传动轴、安装传动系统和升级前后稳定杆等。这些改装在可靠性和安全性方面都有很高的要求，需要一定的专业知识和经验，一般不建议个人独立操作。

因此，虽然可能会有一些车主尝试对两驱的帕拉丁进行四驱改造，但是这样做的风险和成本都很高，一般不建议对自己的车辆进行相关改装。如果您需要四驱功能，建议从购车阶段就选择带有四驱的原厂配置，或者考虑更换合适的车型。

帕拉丁两驱改四驱仪表灯线怎么接？

该帕拉丁两驱改四驱仪表灯线接线方法如下：

汽车电气仪表的接线方式及注意事项

　汽车电气仪表受点火开关控制，各仪表的表头与其传感器串联．燃油表、水温表一般还接有仪表稳压器：电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间。发电机充电电流从电流表正极进去，指针偏向正端，而在蓄电池往外放电时，指针偏向负端。以下两种电流不通过电流表：超过电流表量程的负载电流，如启动机、预热塞、喇叭、灯电流：发电机正常工作时向其他负载供电电流。注意：当发电机不工作时，蓄电池向其他负载供电的电流必须经过电流表：电压表并接在点火开关之后，只在点火开关接通时，显示系统电压。12V系统常使用10V—18V(24V电系常使用20V~36V)的电压表。

　　指示灯、报警灯常与仪表装配在一个总成内或在附近布置，它们与仪表一同受点火开关的工作挡和启动挡控制。在ON挡应能检验大多数仪表、指示灯、报警灯是否良好。指示灯和报警灯按照电路接法可分为两种：一种是灯泡接点火开关火线，外接传感开关：开关接通则与搭铁构成通路，灯亮。如：充电指示灯、手制动指示灯、制动液面报警灯、门未关报警灯、机油压力报警灯、水位过低报警灯等。另一种接法是指示灯泡接地，控制信号来自其他开关的火线端。如：远光指示灯、转向指示灯、座椅安全带未系指示灯、防抱死制动指示灯(ABS)、巡航控制指示灯等。

1、将电源驱动焊接在灯头内部，把灯头线接入电220V电缆后使用。

2、LED电源驱动和灯头分开，将电源驱动放在灯杆检修门处。将灯头和LED电源驱动接好后，接入220V电缆后使用。按照正接正，负接负，和地下埋的电缆线对应接好，通电即可亮灯。

帕拉丁改装独立点火的优缺点？

最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。

最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。

帕拉丁优点是外观大气，发动机动力强劲，视野好，底盘高，四是底盘高，胎大，通过能力强，能应付各种路面，油耗相对比较小了，前排座椅比较舒适，音响效果比较好。

帕拉丁缺点是前保险杠极容易松，风躁比较大，后排座实在太高长时间坐着比较不舒服，五是烟灰缸太小，用着不方便，是没有一个合适的放票据的地方，显得不太人性化，排档杆太长，灯不够亮，开夜车吃亏。

帕拉丁可以改VQ35发动机吗？

原装280匹对于350Z强硬的车架的话还真不太够用 要看你是早期的VQ35还是后期的VQ35HR 350一般的话会做自然吸气的进排气强化也就310匹左右 因为VQ35是V6的结构所以外挂涡轮的话要并列双涡轮 并且要做缸内强化 马力推到450到600匹是不成问题的