快退休了，想买辆自行车短途骑行兼作锻炼身体之用，什么牌子、价位、规格的合适

快退休了，想买辆自行车短途骑行兼作锻炼身体之用，什么牌子、价位、规格的合适

建议先明确自己的具体需求，短途骑行兼做锻炼身体，这个要求其实并不明确。具体需求不是一时半会就能想好的，不用着急，先了解一下自行车和自己身体状况。

公路车适合在平整路面骑行，不适合其它路况，大多数人户外骑行也都是公路骑行，很少有山地骑行。

山地车虽然适合各种路况，骑行比较舒适，但在公路骑行时速度比公路车慢，如果别人都起公路车，您骑一辆山地车就很难跟上别人，或者要付出更多的 体力，而且据我所知，真正去山地骑行的人很少，除非是山地骑行的发烧友才会去山地骑行。这方面可以先了解一下其它骑行者骑什么车，他们骑行速度和骑行距离方面的情况，如果像我一样独来独往，那就根据自己需求决定好了。

还有一种结合山地车和公路车特点的跨界车，结合了山地车和公路车的优点，适合各种路况，看上去更像山地车。减震性和舒适度比公路车好，车速度不如公路车，减震不如山地车，速度比山地车快，为了平衡速度和减震做出的各种妥协，我平时骑公路车，感觉这种跨界车用处不大，提问者可以多看看这种车，如果在公路车和山地车之间犹豫不决，可以考虑这种跨界车。

我倾向于推荐公路车。如果不参加计时之类的比赛，不要购买TT计时车，骑行不太舒服，不适合长时间骑行。如果想追求速度，并且骑行时间不是太长，可以考虑购买计时车。公路车好一点的重量比较轻，山地车重量比较重，不同用途的自行车都有各自的要求，重量并不是越轻越好，公路车8-10公斤都可以，低于8公斤，专业性太强，价格也很贵。重量太大，骑行速度也慢。

自行车也分大小码，不是按照以前的24、26、28区分的，而是像衣服那样分XX、S、M等，根据身高选择适合的大小，选购时一般都会有介绍。

如果有朋友中有在自行车店工作，或者擅长组装、调教、维修自行车的人，可以自己组装一两自行车，选择余地更大，但是价格肯定比购买普通整车更贵。日常骑行和锻炼，还是直接购买整车比较好。

提问者目前身体状况和需要达到的锻炼目的也决定购买什么样的自行车。如果现在体力比较弱，最好在比较安全的地方骑行，逐步提高速度，可以购买价格比较低的自行车，以后再考虑一步到位买适合自己的自行车。如果身体比较好，可以参加骑行团队，跟着大家一起骑行。

现在很多自行车都是碳纤维车架，甚至是全碳车，我感觉没必要，首先价格比较贵，再次碳纤维有使用寿命，超过一定年限就得报废，否则在骑行过程中，尤其是高速骑行过程中很容易发生危险，一旦发生危险，情况都比较严重。普通铝合金自行车就行，铝合金本身是分等级的，等级越高价格越贵，这方面没必要过多考虑，大品牌整车质量都没问题。钛合金可以不用考虑，除了价格贵，在性能、外形上没什么特别优势。变速上一般都是禧玛诺变速系统，少部分采用台湾省产的变速系统，其它国外大品牌比较少见，维修起来比较麻烦，只能返厂。建议选择碟刹，刹车距离比V刹好很多。如果选购山地车，前减震一般选择油簧叉或油气叉，如果大部分时间是公路骑行，普通弹簧叉也可以。整车避震选择单避震就行，全避震山地车对普通人来说没什么必要。

其它配件中最重要的是头盔，一定要买一个至少两三百元以上的好头盔，千万不要舍不得这几百块钱，一旦发生事故，这可是救命的装备，头盔也分公路头盔和山地头盔，买什么车，配什么头盔。前几年我们这里一群人户外骑行时，有个年轻人就摔成了植物人，非常可怕。其它配件比如码表、骑行手套、眼镜、面巾、臂套、背包、水壶等，选购普通的就行，几十元到几百元的都有。

如果只是骑行锻炼身体，平时代步，几百块的国产车就行，凤凰、永久、飞鸽都行，再好一点的捷安特、美利达等，再好一点就得是专业运动品牌了，价格至少一万起，有的大品牌公路车一万多也只能买到铝合金车。我建议提问者可以买几百元或者1000-3000元左右的自行车，如果以后有兴趣可以买更好的自行车，也能更明确自己的需求。如果现在一步到位，买比较贵的自行车，以后又不能坚持锻炼就浪费钱了，就像很多人办了健身卡之后都不去锻炼一样，没必要浪费钱。

我买的第一辆自行车就是几百元的国产公路车，下一步如果要换车的话，可能会考虑图中的那款捷安特铁三计时车。因为我十分明确我下一步想要做什么锻炼，能不能坚持下来。

健身单车重量是多少

常见的动感单车飞轮重量一般都在8-25kg之间。轻的飞轮起不到很好的运动效果，而太重的飞轮刚会因为惯性过大刹不住车而造成危险。

飞轮重量为8-10公斤的动感单车属于入门级产品，运动强度较小。对于腿部不适宜做剧烈运动的中老年人或经常久坐的上班族来说，这样级别的产品就比较合适。